сместить отсечку на дуке

Народ, кто-нибудь в курсе, где можно пододвинуть отсечку на дукати?
Сейчас около 8500, хотелось бы до 9500-10000 её сместить.

сламаецца, это не джапанская швейная машинка

А смысл? Или хочется целиком двигатель переделывать, а не просто снять отсечку?
Отмена отсечки ниче не даст, ИМХО, - кривые мощности и тяги остануццо прежние, просто увеличится риск

вот интересно, для общего развития, а что именно там будет ломатсо??
а то, насколько знаю. в дуках клапана закрываются принудительно, так что зависнуть и встретить поршень они не смогут....
остаются остальные элементы ЦПГ, они чтоли не выдержат нагрузки???
должны ведь изготовляться они с каким то запасом по прочности??

имхо запас, он на то и запас, чтоб его нетрогать :-)

полностью согласен с тобой, именно так и рассуждал.
быстро, цуко, отсекает, для езды на заднем неудобно.

что за фирма - ни одного форума дукатистов не нашел. кто-нить знает, где они в инете общаются?

отсечки ставятся по двум причинам - для ограничения максимальной мощности - по соображениям налогообложения, либо для повышения ресурса мотора (в сущности, первое - неизменно влечет второе).

реализуется отсечка через карты зажигания, прошитые в коммутатор.
Некоторые производители делают доступные для удаления внешние перемычки на коммутаторе - снимающие отсечку.
При отсутствии оной - только перепрошивка спасет.
Либо - замена коммутатора на настраиваемый.
Are you ready???

yes, I know it.
поискать перемычки - цель, просто я не знаю, где искать. Собственно поэтому и написал, вдруг есть способ, как без прошивки мозгов решить данный вопрос, ибо копаться в них надо спецам, а их, скорее всего, у нас нет. Менять на настраиваемый также не хочу ибо такие движения имеют смысл, если необходимо менять проги управления двигателем, а ради одной только отсечки эту (полюбому недешевую) операцию проделывать не стоит.
может это у меня после шестисотки нехватка количества rpm на душу населения и надо просто привыкнуть???:-)

Не только... Разные всякие бывают. На FZXе есть ограничение в тахометре. Как до 8тыс. дошло, стрелка задевает за контакт и дает сигнал коммутатору, который "глушит" двигатель.