Помогите кто юзает иж

Помогите кто катается на иже проблема вот какая пришел завел поехал и буквально через 20 - 30 минут отказывает второй цилиндр !!!После 15 минутного перекура работает снова 2 но мин 5 и все 2 как обрубает и пропадает искра на 2 бобине и опять через 15 мин все отлично искра появляется и через 5 мин снова отказывает 2 цилиндр и нет искры!!!!
Парюсь 3 день :weep: :weep: :weep:

В катушке межвитковое замыкание.

Я не очень шарю можно поподробней пожалуйста!!!
А еще заметил бобина с которой пропадает искра нагревается сильнее чем бобина которая на 1 цилиндр идет !!!

Раз греется, значит и вправду межвитковое.....
как мне помнится из физики, врезультате межвиткового сопротивление катушки становится меньше, ток через нее больше....следовательно нагрев
попробуй поменяй бобины местами, узнаешь точно в чем дело

[Сообщение изменено пользователем 06.06.2009 19:34]

Вот вот, с прогревом и происходит межвитковое внутри катушки.Такое бывает крогда нарушают технологию изготовления.В компаунде которым заливали катушку были пузырьки воздуха.Не лечится катушку в мусор.Возможен еще вариан,что тот саморез на который накручивается провод теряет контакт с обмоткой.

И что мне делать поменять бобины местами!!!!
А если менять бобину то у меня их 3 и почему то не одна не работает

поменяешь местами, посмотришь изменилась ли ситуация....если и впраду цилиндр с той бобиной заглючит, то ищи хорошую взамен...то что у тебя их целый ящик, еще не значит что они целые

попробуй конденсаторы на кулачках местами поменять, если ничего не изменится-то они непричастны к проблеме

Хорошо спасибо з апоощь потом отпишусь как попробую ;-)

А еще вопрос он заводится очень плохо карбюратор от Явы может лучше от ижака замутить !!!! И еще когда заводишь первый раз более менее покатаешся 15 мин и все потом х,,,,,,й заведешь!!!
Из за чего это может быть?

Jikov карбюратор? В карбе дело 100%. Ты как заведи прогрей и настрой карб, чтобы холостые хорошо держал и на газ как надо отзывался. Обоготитель еще посмотри, закрой если открыт.

[Сообщение изменено пользователем 06.06.2009 20:29]

Вчера чистил карбюратор но холостые не настраивал седня пойду в гараж с ночевой покыварюсь если нече не получится выкину его нафиг надоел уже :weep: :weep: :weep:

:-) если выкидывать, можно я заберу?
и гиде у тибя гараж?

главно еузанть где у него помойка :-d

:lol: :lol: неее я лучше из гаража забиру))) т.к. там он еще ничо не скрутит и не за*бенит кувалдой))) там целее)))

стервятники на падаль слетаются!!


а тебе не все равно?


свечи посмотри! какой нагар? если разный - бери напильник!! и точи впускной колектор (с внутренней стороны) с той стороны где нагар белого (песочного) цвета центральную перегородку,,, (не переусердствуй :-) )

:-) канеш не всёравно!!))) яж на нём гонять хочу... у меня батя умеет моты чинить... но чинит тока в удовольствие... и только своим..... так-что если заберу из гаража и не разобранный не исключено что поставим "на ноги")))

Все отлегулировали помог знакомый мужик легается ппц как за инфу спасибо""!!! :-)

:-D ну и отлично)))) не придётса быть стервятником)))) удачи в вождении))) :beer:

Это потом, сначала снимаешь цилики, берёшь напильник, поднимаешь верхние кромки выпускных окон на 2-3 мм, в ширину их тоже желательно на 2-3 мм с каждой стороны расточить, убираешь все косяки литья из выпуска, потом опускаешь нижнюю кромку впускных окон тоже на пару мм и в ширину их так же надо раздраконить, потом отшлифовать, перепускные каналы лучше просто загладить от огрехов литья и отшлифовать. Карб оставить пока родной, зажигание электронное. Пока этого хватит, чтобы козлить с газа на первой. А потом можно и выхлоп настроить, два карба присобачить, зажигание с УОЗ..... эх детство моё неспокойное :-D