Нужен совет...

Купил недавно себе Yamaha XJ400S (diversion), прежний хозяин сказал что все ТО сделал хорошо (в ЮМАКСе заменил свечи, масло, маслянный фильтр, прочистил и отрегулировал карбики)....сначала никаких проблем не было с моцом...проехал 500 км без проблем, заводился только на холодную плоховато.....
На следующий день пытался его завести и бесполезно....(прикуривал аж от машины)....вывернул свечи, чернющие, искра бьет нестабильно (то прямо, то в бок, то вообще не бьет) свечи NGK-CR8E, япония написано. Не знаю на что грешить... :-( :-( :-( . Сезон то уже начался а я
:-(

Прокалить свечи газовой горелкой.Попробовать завести.Дать поработать 10 минут.Выкрутить свечи посмотреть цвет.Черный карбы богатят,коричневы все норм,серые беднят карбы.

Калить свечи - убивать !!! есть способ гораздо прощще - заходишь в авто магазин покупаешь преобразователь ржавчины Всовываешь в этот самый преобразователь свечку по всю резьбу .....15 минут ....и щщщасье ... А чёб таого не было - меньше прогревай мот с вытянутым подсосом Прогоны видимо маленькие -нагрузка маловата ..свечи не самочистятся предпологаю .Мдя ....Удачи на дорогах ! :super:

Всё совершенно верно - мотику надо регулярно давать газу - CR8E это "горячие" свечки самоочищение работает на высоких температурах....может заслонка подсоса зависла и из-за этого богатая смесь

я на анлогичном моике пользую свечи cr7e, доволен.
на холодную заводитса даже с убитым аккумом, на горячую тоже хорошо...при этом точно знаю, что карбы надо регулировать, ибо смесь богатая - на горячем мотике при плавном старте ощутимый провал...если стартовать с 2,5к оборотов, то всё гут....

говна в бак залил...и это...превед ботег :-d

[Сообщение изменено пользователем 11.05.2009 16:33]

и что там за 10 мин поменяется????

не слышал о таком способе. Да и что будет свечам при прокалке - это ее естесственная среда в общем-то, а тут химия какая-то...

помоему дак 8 - универсал
а девятки крутить надо

[Сообщение удалено пользователем 11.05.2009 22:15]

Сленг непонятен *пардон*

это значит - заполни "О пользователе"... :-)

Б’ лагодарим Вас, прекрасная незнакомка / мужественный незнакомец / дружелюбное существо (нужное подчеркнуть) за посещение форума «Мотоклуб»!

О’ чень надеемся, что в будущем Вы сможете сообщить нам Ваше имя, Ваш пол и еще что-нибудь, если наше знание об этом не ущемит Ваши гражданские права и свободы.

Т’ ак прекрасно, что на форум приходят новые посетители и приносят с собой свежие идеи, новые мысли и поднимают различные актуальные и социально-значимые вопросы

(с) A2J

Спосибо всем кто написал...весьма благодарен. :-) :-) :-)

Хотелось бы узнать еще чем свечи NGK CR7E, CR8E, CR9E отличаются друг от друга, кроме как калийным числом.

бугага, ничем :-D

само это слово "калийное чило" мне мало о чем говорит, просто выше писали, какието горячие, какието универсальные. Вот...

в гугле с яндексом забанили? или отключили за неуплату? :-D
http://yandex.ru/yandsearch?rpt=rad&text=%D0%BA%D0...

калийное число вроде процент кала меряет ...тут надо калильное :-D

[Сообщение изменено пользователем 13.05.2009 19:48]

Это - твердая "Пять"!!!! :lol: :lol: :lol:

Новое не значит плохое ....Прокаливание свечей ...при этом процессе вы в состоянии нагреть свечу равномерно ? Отследить температуру ? ...подозреваю что вряд ли ....итог -трещщщины изолятора коробление резьбы иТД ИТП Химия ....Всё просто ...Эта самая химия нежненько так убирает фсё что нагорело на свечу + снимает диоксид железа (Который кстати не снять прокаливанием ) Диоксид железа -компонент которы добовляют в топливо для поднятия октановогого числа продукта Оседая на свечах эта хрень даёт "пробой" изолятора (красная смерть )Хороше если свечи копеечные -не жалко выбросить ... А если иридий и ТП ....? Не навязываю этот способ сообщу одно что сам его пользую не первый год и достаточно эфффективно (моц + две машыны ) Удачи на дорогах !

Спасибо за советы всем!!!))) В продолжении начальной темы... свечи так и неудалось спасти NGK CR-8E, хотя метод опускания на 15мин в преобразователь ржавчины понравился (2 свечки заработали из 4-х), завел моц на 2 цилиндра. Поставил новые свечи CR-8EK (с двумя электродами, тех уже небыло), залил новый бензин А-92. Моц завелся!!!!!!!!! УРРРРААА))))), подсосам смеси непользовался, боялся закидать свечи. Проехал километров 20, выкрутил одну свечу, апять черные((((((((((......... Думаю сместь богатая. Так не охото отдавать в сервис регулировать. Можно ли это сделать самому?

Сделать можно, результат непредсказуем :-)
Или очень вдумчиво кури мануалы и умные темы на форумах - погода как раз гавно - глядишь чего и нарегулируешь - благо, что всегда остаётся вариант отдать потом умелому человеку, и заодно узнать его отношение к самодельным настройщикам
:-p
И после всех своих регулировок не забудь отсинхрить карбы...можешь так же самостоятельно


Кстате проверь воздушный фильтр - должен быть сухой и чистый. Если сырой то меняй, если пыльный - продуй компрессором нежалея. Из-за воздушного фильтра тоже может богатить.



[Сообщение изменено пользователем 17.05.2009 19:26]

можно, но
"Немало японской техники было загубленно русскими умельцами" (с)

...еще одна пробема про мотоцикла....(((
колодки задние тормозные стерлисть в ноль, купил новые , пака еще не ставил, посмотрел на диск.....ппс...налипание металла, канавки (сам недогледел, хотя были скрипуны, которые нифига неработали). Думаю если поставлю новые ненадолго их хватит.
Как можно по проще отремонировать диск?