Закиньте отзыв "не в службу ......" RF и ещё несколько ссылок

Парни, хочу в ваши ряды под старость лет. Склоняюсь к RFу, как этот аппарат ваще, и иже с ним для начала?
http://www.e1.ru/auto/moto/6480.html
http://www.e1.ru/auto/moto/6187.html
http://www.e1.ru/auto/moto/2610.html
http://www.e1.ru/auto/moto/6322.html

пойдет, но вырастите быстро :-)

Для новичка предпенсионногго возраста-пойдет :-D

Красный зизер, то что нужно :-D

RF бери. :-)

Мой автолюбительский ум смущают несколько моментов:
1-год выпуска 95-98, они ваще будут ездить без поломок или придётся с сервиса не вылазить и вложений сделать немерено?
2-При этом пробег 25-40тыщ, 2-3тыщи в год что-ли, или его скручивают все?
3-разгон до 100 примерно за 5 сек. из этого разве можно быстро вырасти, или на моцах это хило считается. мне доводилось несколько раз ездить на машине, которая за 6 сек. 100 разменивает, ураган это.
4-У них карбики я так понимаю, раз 4 горшка значит и 4 карба, с ними геморою хапнешь небось, или можно к ребятам с форума обратиться чтобы настроили, я подозреваю что на форуме есть люди кто волокёт в ремонте и помогает за адекватное вознаграждение, или все ездят в спец-центры по мотам и там типа нормочас и т.п.?
5-По запчастям как? их явно в наличии нет, заказывать нужно с Владика или ешо подальше небось, ждать долго?
6-Расходники это: масло, фильтра, резина, цепь, колодки, что-нибудь ещё? порядок цен на такие расходники отпишите плиз. К расходникам у чайников и пластик наверное относится, а с ним как?
7-Экипировка это: шлем, ботинки, перчатки, куртка и штаны, или ещё что-то нужно? можно ли всю эту сбрую взять б\у? Сколько это по деньгам примерно если среднего уровня?
8-Реально моц посмотреть с кем-нибудь из знающих? или не принято просить об этом на форуме, може кто подсобит с осмотром?

Ребята, чайника не гнобите, не хочется взять лажу конкретную и потом бегать вокруг него умершего. Спасибо всем!

смотрят не на год а на состояние, бывают аппараты и 89 года в идеале.



кто-то не каждый сезон ездит, причем ездят летом, кто-то упал - потом два сезона востанавливался, много заморочек, ну и скуручивают конешно - на состояние смотри.



5 сек до 100 - нормально - но на мотиках скорость по другому ощющается, так что быстро выростеш из 400.



кто куда ездит, кто на форуме, кто сам, я например в мотосервисе - не офиц диллеры но очень тольковые спецы, цены повыше чем на авто - но это как посмотреть - синхронизацию карбикам раз в сезон - и достаточно.
японские мотики очень надежны - так что сделал раз - потом расходники меняй и не убивай аппарат и он долго тебе прослужит.



Пока ничего не заказывал - но надо - тоже интересно

1- раз на раз не приходится, БУ это всегда лотерея.
в моем случае брал первый моц 89 года выпуска, проехал 10 тыщ без единой поломки... а щас мучаюсь с эндуриком, который был с виду за;%ись, а на деле куча скрытых косяков, вчера вот выяснилось что у него вилка гнутая, видимо толи в дерево влетел, толи ДТП было...(((
2- пробег на мотиках бывает разный, тоже зависит от хозяина, ну да, зачастую бывает скрученный, на это смотреть не надо, смотреть надо на состояние.
3- можно вырасти, никто надолго на 400ке не задерживается, если тебе через год финансы позволят поменять моц, полюбому возьмешь побольше кубатурой, но учиться ездить 400 кубов - само то.
4-один раз карбы настроишь и почистишь и забудешь, что они у тебя есть, разве что пока фигового бензина из сибнефти не нальешь
5- запчасти в среднем ждать около месяца, но много что из расходников есть в наличии
6- про пластик ниче не знаю, кроме того что это дорого)
7- экип в ебурге дорогой весьма, даже боюсь представить сколько это стоит. Я брал в питере, обошлось где то в 2 раза дешевле. Можно и БУ взять. Проще сам посмотри барахолку да пробеги по магазинам
8- Могу помочь посмотреть, что моц сейчас в нормальном состоянии, но гарантировать, что он не умрет через неделю не могу)
ГЛАВНОЕ НЕ КАТАЙ ВАТУ, ЕСТЬ ДЕНЬГИ И ЖЕЛАНИЕ - ИДИ И ПОКУПАЙ

очень хороший моц. Тот же бандит, но в пластике (пластик - это хорошо и оченна удобно, но слайдера обязательны чтоб хоть когда уронил не так ломалось). Смотри чтоб на холодную норм заводился (убитый двигун обыно плохо заводится), доки на раму и движок сверь. А остальное особо и не проверишь (кататься давать не принято).

в 31 год стариком себя почуял :lol:
"Разгон до сотни за 5 секунд вызывает у вас не восхищение, а ухмылку." (откудато из юмора)
АдУван всё верно расписал +1
могу помоч с осмотром мота и экипой.

бери Свшку или РФку, Сузуки СВ снизу прёт лучше ибо Втвин, зате не любит крутиться больше 7-8тыс/об. РФ удобнее для длительных поездок, так как обтекатель больше. На СВ обтекатель достаточно символичен, хотя работу свою всёж выполняет.
Кавасаки не бери, отзывы плохие :-D

По РФке с парнем созвонился, он в среду сможет моц показать в Пышме, говорит что в идеале всё. Списались бы завтра вечерком, я заеду в среду если удобно вечером, пока светло посмотрим апарат, он сказал прокатит. За отзывы спасибо всем. Реально нет знакомых из мототусы. Может ещё у кого есть желание прокатиться давайте словимся, одна глава ГУТ - две СУПЕРГУТ
:super:

А можно поподробнее?

поподробнее тема даже была... :-(

Артём - дай твой номер телефона, я тоже подтянусь, если дождя не будет :-)

В среду вечером в Петербург отбываю.
Смогу или седня/завтра или только после 14го числа.
Ну если че еще когонибудь прихватишь, ты только пивком замани байкеров) Полюбас ктонибудь согласится)

Ну и мои 5 копеек:


Дружище!! у мотоциклов совсем другая жизнь. При этом они сделаны на порядок качественней авто. И умирают мотоциклы чаще от механических повреждений, реже от неквалифицированого вмешательства горе мотослесарей!
Поэтому переносить автошные понятия на мото немного некоректно. У большенства мотики именно таких годов. Про неубиваемость ресурса японских моторов ходят легенды.



Не боги горшки обжигают! все делается. Иной раз отказ мудрого впрыска больше гемороя приносит, чем чистка крбов.

Бери что нравится и присоединяйся к нам :-D :-D :-D
про разгон за 5 сек. тактично промолчу.

Есть одна очень фиговая особенность карбюраторов
Что если вдруг рвется мембрана - то приходится ее заказывать по космической цене, недавно приятелю пришлось кучу денег отваливать за мембрану на kawasaki kle.

Как владелец RFки сообщаю.
Покупал год назад, как первый мот. В управлении не сложен, по посадке, каждому своё, но мне вот спину надоедает держать полупрямо, хотя привыкаеш постепенно, с пассажиром ездить отлично. По поводу надоест 400ка, это кому как, я вот второй сезон открыл, мне хватает, катаю как повседневно, так и за город по трассе прохватить можно.

Расходники: в городе всё что надо есть. если нет то привезти не беда из москвы.

Запчасти. В прошлом году убрал морду в хлам, за 2 недели нашёл детали и восстановил. тоесть есть и на разборках полно, и заказать можно.

Карбы. У них они капризные в настройке, опять же не угадаеш состояние.
И ещё совет на будущее, не переключать скорости в стиле мото ЖП а то, вторая быстро вылетать начнёт.
и есть особенности модели, ну год как определить например, спашивай, помогу...

ну и "Эволюция"
таким купил

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
так ушатал

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
так починил и докатал сезон прошлый

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
ну а это Готовый продукт на сегодня

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

[Сообщение изменено пользователем 04.05.2009 16:03]

та РФка, http://www.e1.ru/auto/moto/6480.html не 96 года :ultra:
просто чтобы знал

Вроде тоже командировка на среду-четверг рисуется , правда поближе в Пермь. Удачи в Питере, давно мечтаю туда съездить, в Москве каждые 2-3 месяца бываю (бывал до кризиса :-( ), в Питере нету контактов.


нравится то мне типа спорт, но не сильно злой, страшновато отхватить какой-нить "подарок" и заморочиться потом на все деньги.
Про 5сек. не понял, это типа очень медленно что-ли?



Шо за инфа , 85 шо-ли? обманывает шо-ли?
:ultra: У моцов ведь тоже ПТСка длжна быть. Не понял помалу. Миша напиши в личку если не для всех комент. Я без тебя не поеду его смотреть :-D


В шоке я
8( Сам то как, не сильно покалечился, в больничке небось отлежал, щас больше 60 не давишь?

год 94 по признакам внешним: золотые а не красные тормозные диски, приборка старая. Но это не страшно, в ПТС всё что хочеш могут понаписать, всёравно на состояние смотреть надо, да и то, щас оно в ажуре, а завтра может и посыпаться.
тут сказано было что если на холодную заведётся без проблем, значит двиган целый, вот это реальный показатель, для этого мота точно! но и то не 100%

после падения, только курточка потрепалась и джинсы, я не попал в столбик в который попал мот :-D а от асфальтовой болезни ЭКИП РУЛИТ

а чем SV 400 плоха

Фото вяленькие на е1, в другом месте посмотрел, дизайн пойдёт, обтекателей поменьше, может оно и лучше, характеристики все в пользу СВ: алюм.рама, масса на 16кило меньше(кстати это хорошо или плохо) движка посовременней с изменяемыми фазами.

Нинзю 400 красную продали уже, есть ещё пару ссылок, мож кто скажет чего за них. Дукати - серьёзный такой моц, дизайн помоему офигенный у него, от япошек отличается как Тойота от Альфы примерно, ничего лишнего зато породисто так выглядит. Только вот сиденья второго нет и обтекателя. Кстати обтекатель реально на скорости нужен или шлема со стеклом достаточно?

http://www.e1.ru/auto/moto/6621.html

http://www.e1.ru/auto/moto/6491.html

http://www.e1.ru/auto/moto/5015.html

Первый суперсамопал с загнутой вилкой просто поверг в шок)))
Второй FZ400, а не фзр400рр с большим пробегом и крашенным двигателем и крышками
Третий...ну как бы сказать...короче прочитайте про 400 монстер в инете-сразу расхочется))