Пришел за помощью и советами.

:-D ненужные детали в лесу отваливаются, как правило серьезного ничего не отваливается само, а крылья и руль - расходник

Дак стрит это уже итак компромисс между спортом и дорожником

еще глянь:
Кавасаки ZX 1000, можно меньше кубов, он есть в двух вариантах: без пластика и с пластиком

Относительно сервиса есть два, к услугам которых я обращался
- Коронамеханикс, есть услуга при покупке выездного осмотра, лично у меня нет к нему претензий
- ну Уктусе, точное название не помню вроде Мотогараж66, там делал пару работ с мотом, претензий нет.

Есть и другие сервисы, их услугами не пользовался, ничего сказать не могу.

Нужны телефоны вышеуказанных сервисов, набери мне или напиши в личку

Это все дорожники, значит с классом определился, уже хорошо

За 400 уже можно приличную технику найти.
Только у нас в области выбор хреновый, в той же мск в разы больше техники
Вот интересный вариант
https://m.auto.ru/motorcycle/used/sale/honda/nc_70...
Если реально в продаже за эту цену, то просить у продавца аукционный лист, если не ниже 3.5 оценка - бежать забирать

А если из местного, то вот например
https://www.avito.ru/ekaterinburg/mototsikly_i_mot...
Абс, свежий год, особо в цене не потеряет.

Друг спасибо тебе за совет ,но у меня вообще не стоит на эндуро как бы я на них не смотрел 😅понятно что это и проще и дешевле а на бездорожье (кому это по душе) ещё и веселее.На счёт убиться я не переживаю с головой все в порядке,30 лет двое детей ,не «молокосос» ,да и на авто стажа 10 лет активной езды что даёт понимание поведения автомобилей на дороге.Дорожник в любом случае будет думаю.Покупая машину три года назад я вообще на первое то 50000 отдал и знаю что «сел и поехал» это только с салона

Дак да ,спорт не хочу только из-за креветочной посадке ,не молодой уже спина уже не та 😅

Вот этот классный вариант ,как раз разглядываю позожий вариант z750s хотелось бы Р-ку но они дороже

Слушай ,вот мот на 310 кубов который ты скинул ,если я 90 вешу и подруга допустим 50 он вообще будет тянуть этот вес адекватно ?

[Сообщение изменено пользователем 27.05.2022 15:56]

Спасибо это уже что-то ,да загуглю найду номера ,тему же не должны удалить даже если закрою ..!?При покупке в любом случае буду с мастером осмотр делать.
История есть небольшая ,машину когда искал взгляд пал на финик g25 вообще в порядке ,белый в обвесе ну конфетка ,в итоге загнал с хозей в сервис (искал чтоб с эндоскопом услуга была)в итоге на машину из срочных ремонтов было ориентировочно на 100к ,шпаклевки на 800мкр и лишь одна дверь не крашенная ,а цена была выше рыночной 😅в итоге глаза владельца в пол и в сторону что нае….ть не получилось

Ну да про компромисс звучит бредово 😂

Тянуть будет, но с пассажиром динамика сильно просядет. Одного нормально увезет. Ну и по пдд первые два года пассажиров возить нельзя)

А так NCшка аукционная конечно интереснее будет

Нет, не дает. Ну если и дает, то очень издалека и очень отчасти. Глазами мотоциклиста это выглядит сооовсем по-иному. Тем более не опытного мотоциклиста.
ЗЫ рекомендую смотреть ютуб с рекомендациями от ряда блогеров. Много ютуба. Чтобы некоторые вещи на подкорке отложились еще до выезда на дорогу: где, как и почему именно так себя вести, на что обращать внимание, во что не попадать. Лично мне очень помогло в свое время подготовиться к первому выезду на большую дорогу. Сразу при первых километрах первого выезда я ловил себя на мысли: "аааааааа, вот о чем говорили эти парни у себя на каналах". И я соответственно ситуации и действовал.
А в остальном есть богатый опыт автомобилиста. Это помогает, но далеко не на первом месте ибо кроме автомобилей окружающих тебя на дороге для мотоциклиста есть еще куча опасностей на которые автомобилист бы просто даже не обратил бы внимание (водяно-масляная пленка или просто масло на перекрестке, открытые люки и ямы из-под колес впереди идущего авто, разметка и трещины залитые битумом, трамвайные пути и т.д. и т.п.

[Сообщение изменено пользователем 27.05.2022 19:45]

+1

Определитесь для себя (хоть приблизительно) с ответами на следующие вопросы:
1) где планируете эксплуатировать в основном? (трасса/город)
2) какой стиль движения по городу гипотетически предпочитаете? (стоите в пробках/ едете в междурядье)
3) как часто планируете ездить со вторым номером и насколько важен комфорт пассажира.
4) как много времени планируете проводить в дороге?

по моту общие советы - предпочтительно выбирайте тот, что оснащен электронными помощниками (ABS/traction control), это реально может уберечь на первых парах, только гуглите как хорошо они работают на понравившейся модели, не гонитесь за объемом и 400 для новичка едет просто "вау", перед покупкой осмотрите побольше вариантов, не хватайте первый попавшийся (хотеться будет, мотики оч классные все :-D). из свежих и неплохих по соотношению цена/качество присмотритесь к Bajaj Dominar (ABS)

по поводу экипа если будете выбирать тип мото дорожный с претензией на спорт:
боты - могу посоветовать gaerne gp 1 (ноги будут надежно защищены и ходить в них + - норм для такого уровня защиты, стоят в районе 20 т.р.)
курта - важно чтоб была защита локтей и спины, по моему опыту кожа предпочтительней, но я в пробках не стою (читайте сильно не греюсь).
штаны - очень важно попасть в свой размер и мерить их желательно с посадкой на мото, если будут сковывать движения - ищите дальше, должно быть плотно но без задержки для движения.
перчатки - защита костяшек обязательна, фирм и вариантов масса, могу порекомендовать dainese.
шлем, лучше добейте денег в бюджет и купите хороший карбоновый, они легче и прочнее, как вариант от ICON использую много лет проблем нет и выручал ни раз.

по поводу сервиса и помогальщиков из личного опыта не подскажу, в будущем рекомендую научиться чинить/обслуживать мот самостоятельно, это просто, пока в гугл не забанили :-) люди говорят кронамеханикс норм.

все это субъективное ИМХО, желаю удачи.

первые 2 недели да. Потом скучно. Хотя ничего по этому поводу сказать не могу. Никогда не ездил. Именно из позиции, что малокубатурная трещетка надоест за пару недель сразу сел на 300 кг 1250 см3 125 л.с 3,5 с до 100. Вроде норм. :-)

Да ,за правило я в курсе ,больше подруга ах…а чем я когда узнали это 😂

Само собой оттуда информацию в основном черпаю )

Спасибо за хороший объём информации ,вот сколько пишут ,10-15 советов и все вроде бы уже слышал знаешь но один и два Совета слышишь в первые и сам на жто не обратишь внимания ,одним словом спасибо люди добрые 😁
По вопросам.Город 70% трасса 30%,
Езда однозначно динамичная ,междурядье ,в пробке стоять я лучше на машинке с кондеем посижу ☺
Второй номер я посажу только когда ездить научусь ,но так как мот хочу на 3-4 сезона то надо учесть это ,а как часто она захочет я хз.Может топну один раз и более не сядет 😂В дороге как часто…сложный вопрос.Думаю в любую хорошую погоду буду на нем ,а на Нас это как повезёт 🤷♂😅

Ещё одну модель интересную нашёл для себя cf Moto 650nk.

Это китайская поделка в стиле er6, но надо читать отзывы нормально ли собран

Взял себе первым мотоциклом Z750S, у нас в городе ничего достойного взять не смог, притащил из Москвы, ребята(подборщики) помогли подобрать достойный вариант, отправил им бабки, осмотрели, купили, оформили документы и отправили мне транспортной компанией. Езжу второй сезон, не нарадуюсь.

По поводу шлема, смотри ещё чтоб на него расходники были по адекватным ценам, взял себе шлем airoh spark по старым ценам за 12тыс, визор поцарапал, думал заменить, он сейчас стоит ~5000₽, на али ничего под него не нашёл. Ну и в городе он себя норм ведёт, а на трассе после 140 шумно очень, даже музыку из гарнитуры плохо слышно.


Рассматривал покупку нового Bajaj Dominar 400ug, тот что уже Рестайл, но пока думал его цена выросла с 310тыс до 340тыс, а сейчас за 460тыс он вообще не упёрся никуда. Рассматривал чисто ради того что бы был новый. Но думаю что надоел бы за сезон-два. Ну и не продать потом его за те же деньги.

[Сообщение изменено пользователем 29.05.2022 15:10]

Хаябусу бери!

ну наконец-то!!!! а то скоро третья страница, а самого важного не было сказано!

Не многие уже помнят))