Подскажите где обслуживать BMW

Доброго времени суток, форумчане!
я Совсем без опыта (полтора сезона)..
Задался вопросом где обслуживать bmw r1150r?
Попробовал обратиться к официалам, но что-то меня напрягло их отношение (заранее не позвонили, запчасти не обсудили), хотя может я по авто такой избалованный, а в мото все проще намного..
Буду благодарен за "посылы" в нужном направлении)))

Привет!

Все знакомые со старыми Rками и гусями обычно все сами делают. Специфики много, отсинхронить например я думаю никто нормально из сервисов не может.

Официалы тебе там очень дорого насчитают, да и еще что то не станут или не смогут делать. Они любят работать с новой техникой. Проще в любой сервис кто возьмется.

Вот тема чела который 1150 недавно к сезону перетряс, там много полезного найдешь. https://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=86&i=10364...

Если нужно что то по мелочи колодки, тормоза, клапана, подтянуть маятник то это прощу точно самому, информации полно в сети.

[Сообщение изменено пользователем 25.08.2021 10:02]

В Екб сервисов на любой вкус и цвет:
Мотобокс
Восточная 51
https://vk.com/motobox_ekb

Гремлины
Тружеников 1А
https://vk.com/gremlinmoto

Корона
Черепанова 23
http://coronamechanics.ru

Мототема
Чапаева 7
https://moto-tema.com

Мотокрафт
Долорес Ибаррури 6Г
https://vk.com/motocraft66

владею r1150r, тоже была проблема найти неофициальный сервис

мототема - точно нет, хорошие ребята, но такую технику не видели
корона - да
сервис при байкленде на фрунзе - сам не ремонтировался, но общался с механиком, произвел впечатление шарящего в теме

Картингиста (ов) забыл.
Даже если и не видели такой техники, но голова работает и руки из правильного места.

Благодарю всех отозвавшихся!
Обратился к одним из списка, на след неделе будут заниматься)

Я в Короне обслуживаю S1000RR. Султан раньше в Байк-Хаус работал с БМВ. Знает их тонкости и оборудование для них есть.

Раз уж тема о БМВ, хочется спросить. Есть ли жизнь на БМВ 2000 годов :-D ? Сейчас на ТДМ 850 2001 год. Езжу без каких либо вложений, масло только поменял второй раз за сезон и колодки заканчиваются. . На БМВ так же получится???? Понятно что речь о не убитом БМВ. А вот про модель конкретно сказать не могу, наверное 1200 LT. Нужна хорошая ветрозащита. На ТДМ устал без неё.

Мне лично,считаю,повезло с мотом БМВ! (в отличии от автомобилей БМВ, которые у меня были ранее :-D )
Никаких проблем и головных болей нет, мот просто заводится и едет, где нужно обгоняет, где нужно тормозит как вкопанный)))
Но у меня и случай особый, предыдущий хозяин (знакомый) как купил его на аукционе, так и накатал на нем пару-тройку тысяч за много-много лет, остальное время он паркинге жил)))
многие интересуются годом, потому как выглядит ооочень бодро :-)

У К серии в отличие от R хотя бы сцепление мокрое. На R серии знатно мозг делает.

Далее если поколение что R, что K от 1200 и позже, там уже нет болезни маятника и абс.

ИМХО если не клеймить все мотоциклы BMW под одну гребенку, вполне можно подобрать наименее проблематичный вариант.

А на что смотреть? Какая модель самая норм???

Катаюсь на гусе 2012 года. Пробег 168 т.км. весь мой, за все время по работам: сальник колена меж коробкой и двиглом, переборка переднего аморта. В остальном только расходники! делаю все сам, диагностика и т.д. есть если нужно расскажу и покажу не жалко, обращайтесь:-)
Сухое сцепление отлично ходит если помнить что оно сухое, травить и в натяг это не для него! Просто есть нюансы!

Аналогичный вопрос хотел бы задать, только для дорожных мотоциклов Aprilia.
Есть ли здесь владельцы rsv, tuono...?

На 1150ых и 1200ых эрок проблемы с интегральной абс.Так же на р1150 проблемы с первичным валом кпп,срезает шлицы на диске сцепления и вала,но эта проблема решается установкой доработанного диска сцепления.Со старыми бмв можно вполне нормально жить,у меня р1100рс 1994 года и у жены f650 funduro 1994 ,каких то глобальных проблем нет.