Смерть на байке

" Мото ДТП по вине авто"
Разбор и анализ всех столкновений.
Очень поучительно.

Посмотрел, подавляющее большинство случаев реально в том что авария вообще случилась (НЕ ПО ЗАКОНУ А ИМЕННО РЕАЛЬНО!!!!!!!) виноват все таки байкер на мой взгляд. Основное нарушение - Скоростной режим. На втором месте -не докручивание мота в поворот, нет работы корпуса, из-за чего траектория уходит на встречку человек теряется и все...уже поздно. Такое как раз по неопытности. Тут была тема хорошо ли начинать со спорта 600? Спорты хоть и легки на скручивание с короткой тескопической вилкой, но там другой фактор - скорости другие....чуть прозевал и уже поздно.... :boom:
Это мой коммент к 1му видео - не по вине авто.

[Сообщение изменено пользователем 03.07.2020 16:41]

Ли Паркс "Полный контроль" в помощь :padre:

Тут вариантов много, как люди гибнут на машинах, как тонут, как случется все,что угодно, что ты готов предвидеть, а что нет!
Каждый сам строит свою жизнь и судьбу. Такой темы быть не должно!

Как бы курьер не строил свои планы, актер их изменил.

"5 секретов выживания для мотоциклистов"

https://zen.yandex.ru/media/mrinfo/5-sekretov-vyji...

Такая тема должна быть. Как это ни печально, но мотоциклисты гибнут на дорогах. Почему-то считается, что рассуждать на тему смерти - это как-то неэтично и не принято. Когда этот вопрос периодически поднимается, независимо от текущей ситуации он встречает негативные оценки. Если кто-то разбился, считается что не стоит разбирать что да как - а зачем, если человека это уже не вернёт? Если никто не разбился - тоже не надо об этом говорить, потому что вроде как повода нету. Но ведь говорить об этом надо. Хоть по поводу, хоть в отдельной теме. Да, погибших не вернёшь. Но на их ошибках могут учиться те, кто ещё жив. И учиться именно для того, чтобы не повторять чужих ошибок.
Я уже давно для себя понял, что в любом ДТП с мотоциклом есть доля вины самого мотоциклиста. Вины не в юридическом плане, а в том смысле, что мотоциклист сам, сознательно, совершает действия, которые прямо или косвенно приводят к аварии, либо усугубляют последствия. Простейший пример - превышение скорости. Во-первых, мотоциклист лишает возможности других участников движения адекватно на себя среагировать. Во-вторых, он лишает себя драгоценных долей секунды и метров, чтобы среагировать на опасность и остановиться. В-третьих, при столкновении он сильно снижает вероятность минимизации травм. На байкпосте есть простая статистика. Более половины смертей приходится именно на спорты.

есть такая психологическая проблема "комплекс вины".
таки вот одна половина хомячков смотрит гава, который по сути ни хрена не понимает в механизмах и причинах дтп, и хавает тупо в силу собственной глупости и оформляет этот самый комплекс по принципу "какая-бы фигня не случилась, если она случилась, виноват двухколесный" вторая - ватомобилизды, получает еще один довод к отрицалову собственной вины и обоснованию своего разгильдяйства на дорогах.
за такое имхо следует живьем сжигать.

Вы таки продолжаете кормить тролля с шильдом 9 форума :-)

Ну да, "мотобрат не виноват" (с) :-(

Он же вроде всегда разбирает случаи, в которых очевидное превышение скорости приводит к печальным последствиям. Если половина хомячков после этого будет меньше откручивать ручку - хуже никому не станет

Когда бывает скучновато на дороге, я развлекаюсь тем, что считаю количество аварийных ситуаций. Например, перед маневром не вертел головой - аварийная ситуация. Автомобиль передо мной мог повернуть налево с трассы, не показывая сигнал поворота, а я к этому не был готов - аварийная ситуация. Где-то вблизи появилась машина, которую я заметил неожиданно - аварийная ситуация. Ну и полезно конечно отвыкать от игры в шашки на трассе или езды по разделительной полосе. :-) И т.п. Помогает вообще-то. Вообще чем меньше любых неожиданностей на дороге, тем лучше. Ну и поворачивать лучше на скорости не более 90 кмч. Как то раз чуть не вылетел с моста т.к. колесо спустило при езде по прямой и мотик стал плохо рулиться.

молорик. я прям точно также делал. Вождение мота это постоянный мониторинг статистики, которую надо учитывать а значит все просчитывать.... :hi: ;-) :-)

Регулярный просмотр мотоаварий с трупами на ютубе очень полезен.

Да ни фига.
Кто авантюрист на дороге, а за рулём мы все так или иначе "самисебенауме", то вида аварии, трупа на дороге, ровно хватает на пять минут, потом поток снова несётся в даль 😐

Вот именно. Так что кому-то полезно смотреть дтп и он делает выводы, а кто-то и не отразит дальше. А то ведь как бывает - приехали на место происшествия, посочувствовали погибшему товарищу, который разогнался и не вписался в поворот, и уехали в режиме "тапку в пол".

Как вы думаете, смерть от количества проклятий, которые несутцо в спину зависит? Допустим, пердит, гаденышь, ночью, под окнами. Его проклинают больше 10 тысяч раз, и после этого он разбиваетцо :padre:

Не. Будь спокойнее.Это просто твои проклятия возвращаются к тебе. Поэтому у тебя и

Ещё один... печально. Не гоняйте.
https://www.e1.ru/news/spool/news_id-69367108.html...

Если нет шума, то мну ваще спокойный :beach:
Доперделся, а вы грите проклятья не работают :beach:

:ultra: