Honda cbr650r vs Yamaha vs Triumph

Всем привет. Ломаю голову между cbr650r vs triumph street triple 765 r vs Yamaha Mt-09. У самого сейчас YZF-R3, начинающий юзер. Идеология "гражданский спорт" мне нравится, но Хонда выглядит тяжёлой и примитивной. Триумф с армированныии шлангами, легче, интересной приборкой. Но фары галогенки :-( - не все на уровне. Смущает малораспространенность и дефицит дилеров. Ямаха как ямаха ))). Кто что думает по этим вариантам?
0 / 2
Дисконнект©
От пользователя ARTeB (Национальный воппрос)
Но фары галогенки - не все на уровне. Смущает малораспространенность и дефицит дилеров.

а сколько вам дилеров триумфа надо в ЕКБ? 10? 20?
Расходка такая же как и на японцах, что-то редкое дилеры вряд ли держат на складах и это не зависит от марки.
А что не так в галогеновых фарах? дешево и просто. практически в любом автомагазине есть в ассортименте.
4 / 1
ARTeB (Планетарный вопрос)
От пользователя Дисконнект©
А что не так в галогеновых фарах?

Не сильно, а для моста это тоже важно. Ну и диодные в моем понимании светят куда лучше.

Я обратил внимание, что вы владелец спид трипла. Поделитесь опытом. Как он в плане надежности, какие есть нюансы. И почему сделали выбор в сторону триумфа.
0
ARTeB (Планетарный вопрос)
И в продолжение. Интересно насколько он очевиден на вторичке. Я про триумф
0
Дисконнект©
От пользователя ARTeB (Национальный воппрос)
Ну и диодные в моем понимании светят куда лучше.
диодные дорого, в случае неисправности просто так как галогенку не купишь.
на многих мото свет не очень по сравнению с авто. да и насколько часто ты собираешься ездить ночью на мотоцикле?

помогает установка доп. фар.

От пользователя ARTeB (Национальный воппрос)
Поделитесь опытом. Как он в плане надежности, какие есть нюансы.
да хз, глобально ничего не ломалось. так, текущее обслуживание. В большинстве случаев проще, даже проще, чем японца.


От пользователя ARTeB (Национальный воппрос)
И почему сделали выбор в сторону триумфа.
хотел экзотику... и звук рядной тройки)))
да и стоил он дешево в сравнении с аналогичными японцами.
это и плюс, и минус. люди боятся их покупать, думая что нет запчастей и проблемы с обслугой, поэтому чтобы продать триумф надо скинуть цену.
В последнее время вроде с этим проблем нет и цены выравниваются...


Оригинальная расходка дороговато стоит, но всегда можно подобрать те же сальники вилки по размерам в каталогах. последнее че подбирал - сальник вала лапки кпп. оригинал каких-то космических денег стоит, подошел от трамблера какой-то хонды. купил фирмы Corteco за 500р, встал как родной. Были дешевле варианты, в том числе и российские, но не стал рисковать
0
ARTeB (Планетарный вопрос)
Ещё вопрос. На ваш взгляд от брембо, арм шлангов какой-то толк в реальной жизни есть? Или все это по сути вещи за гранью того что может понадобиться?
0
Дисконнект©
хз, у меня сразу армированные были, сравнивать не с чем.
0
От пользователя ARTeB (Национальный воппрос)
Или все это по сути вещи за гранью того что может понадобиться

'именно так.
это понты для гонок
0
gaRRy (Ыгрь)
От пользователя ARTeB (Национальный воппрос)
На ваш взгляд от брембо, арм шлангов какой-то толк в реальной жизни есть?

на сибихе менял штатные на арматуру, делал Султан. мне понравилось, стало четче (хотя все на уровне нюансов). но может родные были просто старыми, поэтому раздувались.
сейчас на дукати в стоке арматура и брембо 320 мм. вот это вещь! я первый раз ехал чуть не улетел в стоппи когда тормоз порезче жамкнул. ну и тормозная машинка стоит неродная ниссин радиальная.
От пользователя ARTeB (Национальный воппрос)
Хонда выглядит тяжёлой и примитивной. Триумф с армированныии шлангами, легче, интересной приборкой. Но фары галогенки

вот тут аргументация странная. будто за деревьями леса не видно.
арматуру сделать несложно. свет тоже хоть ксенон (если линза) хоть галоген.
бери что нравится больше, остальное нюансы.
п.с. я за триумф, пусть больше экзотики будет.
0
Mechs
От пользователя мэтр
это понты для гонок

Ну, не совсем. Понты для гонок - восьмипоршневые суппорта :hi:
Армированный шланг дает короткую реакцию тормоза на нажатие рычага. Хорошо это или плохо - зависит от конкретного мотика. У меня на сутенере сзади - армошланг, педаль стала твердой и короткой. Ну, и аккуратнее надо тормозить теперь на скользком. Вперед не стал ставить - нуивонах. На спорте, наверное - гут, хорошая обратная связь.
0
NEOS))
Да какая в жопу разница, если чел спрашивает че купить хонду или триумф, то тормозить точно не умеет, и разницы между двухпоршневым ниссином и четырехпоршневым брембо не почувствует, так что пофиг вообще что покупать, но из этих трех я бы взял хонду, чисто из-за того что у нее есть обтекатель в отличие от ямы и триумфа, первая поездка на которых за город километров за 200 может стать и последней напрочь отбив всю охоту ездить на мотоцикле.
2 / 2
ARTeB (Планетарный вопрос)
От пользователя NEOS))
чисто из-за того что у нее есть обтекатель

Хммм, вообще думал что поставить обтекатель не должно быть проблемой. Или есть какие-то нюансы?
0
NEOS))
От пользователя ARTeB (Национальный воппрос)
Хммм, вообще думал что поставить обтекатель не должно быть проблемой. Или есть какие-то нюансы?

допстеклышко на нейкеде погоды не сделает как не крути
1 / 0
gaRRy (Ыгрь)
даже лопух givi a660 не спасал на скоростях за 140 на сибихе.
1 / 0
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.