Навыки или экипировка.

насколько я видел как ты едешь по бебеля, дроссель у тебя при разгонах был полностью открыт :hi:

:hi: не припомню, чтобы я полностью открывал дроссель... На ябре априори не разогнаться до лютых скоростей. На сибихе я полностью открывался всего два раза - и то за пределами области. Но на любой технике я стараюсь не превышать ненаказуемые 80 кмч

Пацаны, продолжайте дристать мудростью! Наслаждаюсь чтеньем))

Автор, на твои 10-30тр купи проездной и страховку. Тебе нужна голова, но это не продаётся, увы.

О, спасибо. Это самый ценный совет.

Вот тогда вопрос для вас лично.

Есть мотоцикл с резиной низкого качества. Деньги есть только либо на замену резины, либо на экип. Могу я, согласно вашей логике, забить на моторезину и купить экип, ведь вероятность падения с такой резиной очень высока и экип меня защитит?

Согласно моей логике тебе следовало бы отказаться от затей с мотоциклом вообще.

А что до советов, то самый ценный из полученных мной, когда у меня засвербило одно место купить мотоцикл занедорого, был "копи деньги".

:lol: :lol: :lol: :lol:

не всегда.... У меня и скорость была минимум, и рулить немного умею, и мопед с комбинированными тормозами, и асфальт горячий.... Меня это не оградило от горячего шотландца :-D Результат без экипа печальненький...

начать зарабатывать больше или тратить меньше :-D учиться распределять расходы, а не вспоминать о резине и экипе только весной. За зиму можно неплохо приодеться , как показывает практика

Ром, у меня 110кубиков мопедка была :-D и скорость около 40+-

Вот для ситуации "отказ мозга" и существуют ВСЕ тренировки. Тренировка загоняет все на уровень рефлексов, которые не отказывают. Спроси любого спортсмена.
Да, асфальт мягче не становится, но шанс с ним встретиться серьезно уменьшается. Банальный юз заднего может испугать неподготовленного водителя и он бросит все.


Ты прав. И со мной тоже многим скучно ездить, я еле ползаю в городе. Но не все от нас зависит, увы. И если навык, отточенный годами, пригодится всего лишь раз - значит эти годы потрачены не зря.


ты то кто? наслаждайся)

Ну что тут сказать... Это судьба))) Зато ты живая. А минимум скорости дал минимум повреждений.

Приеду к тебе на тренировку - обязательно подойду познакомиться и засвидетельствовать лично. Пустишь?

обучение это хорошо но:

еду я в первый сезон весь такой "обученный", тормоз не зажимать, рельсы только прямо, на песке не тормозить и прочее.... падал 5 раз, экип выручал.

Это я к чему, падать будешь по любому и реши сам как это делать, с навыками вождения и на голую жопу :-) или быть защищенным и учиться ездить ;-)

Тогда ты не мог не заметить, что на малых скоростях не только проще избежать столкновения в аварийной ситуации, но и самих таких ситуаций становится заметно меньше. Помнишь, я все лето в 2012 с женой ездил? 40 в городе, 60 на трассе. И ведь НИ РАЗУ не пришлось экстренно оттормаживаться или маневрировать. А ездили мы много...

я падал (пока) два раза. Один раз когда подножку забыл опустить, второй раз, когда не невысокой скорости с горки при повороте перетормозил. Экип не пригождался, но ведь это не показатель?)

И я не веду к тому, что экип не нужен (у меня экипировка есть).
Просто стало бросаться в глаза, когда с флагами - Ура! За экип!, но не слова про подготовку пилота.
А подготовка, по моему мнению, это первоочередное. И лишь потом экипировка.

(ну а подготовка должна быть в экипировке :-) )

[Сообщение изменено пользователем 22.04.2019 15:20]

первоочередное это мозг :cool:
у нас и лютые джимханщики попадали в дтп в общеизвестном аварийном месте, ни джимхана, ни экип не помогли , потому что БЕЗОПАСНОСТЬ В ГОЛОВЕ!

Где? Когда? Во сколько?

в эту тему: https://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=86&i=94915...

Разумеется. У нас всем рады)


Раз в год и палка стреляет. Сам не маленький же.

Ср с 19 до 21, сб с 12 до 15. Парковка ТЦ Мега, на Металлургов.
Анонсы тренировок тут: https://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=86&i=94915...
, в группе вк: https://vk.com/gymkhana_ekb
и в инсте.

[Сообщение изменено пользователем 22.04.2019 16:05]

это ты про кого?

Осмелюсь предположить, что про некоего лютого джимханщика...

Приеду по возможности. Очень хочется узнать, насколько нихрена я не умею.

так у нас нет таких))) Все учатся и учатся еще. Кто-то чуть больше умеет, кто-то чуть меньше... Но прогресс новичков виден через пару тренировок уже. И сами они это замечают, я спрашиваю же)

Юра, я тут разгребал на даче мукулатуру и наткнулся на открытки про свердловск начала 80х. На площади упи ни одной машины ни автобуса. На других улицах тоже пусто днем. Че не выжить то, если машин на дорогах нет.

и даже так гибли же, и калечились :-(

это так, но в то время у нас были и другие факторы влияющие на мотоаварийность.
думаю большая часть тех кто гонял в то время на минск /восход/иж, не у многих был в наличии передний тормоз , а если и был то не факт, что умел и знал как им правильно пользоваться.
та резина что тогда была - навряд ли когда балансировалась :-D , была свежая, и не лысая.
вилки и аммортизаторы навряд ли работали правильно.
ну а про руль в виде рогов или перевернутый наоборот и говорить не чего.
у некоторых из тормозов были только собственные ноги в вьетнамских кедах.
свет в фаре у многих толком не светил, а заднего фонаря не было вообще.

это то что вспомнилось , а сколько других нюансов влияющих на аварийность - дофига еще можно вспомнить.
и ездили ж, как то :lol: