Газпром против Лукойл. 2018: Так какой бенз реально выгоднее?

Точно - ни чем, кроме конструкции, цены и наличия у дилеров. :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Ну а если по теме, то я всегда лил 98 от Сибнефти, ну а после упомянутого случая, пользую тока 98 (теперь 100) от Лукойла. В остальную технику лью тоже тока Лукойл. Правда пару-тройку раз пришлось лить бензу от Сибнефти, Варты и еще какой то Конторы, и разница чувствуется практически сразу и не в пользу означенных брендов. 8( 8( 8( Да и мудреного тут ничего нет, ведь бензу все берут с Лукойла (ИХМО): Лукойл ее немного забадяжит - и продаст, часть сразу в розницу, а часть - оптовикам, потом оптовики ее разбадяжат, а потом - розница ....... :-D :-D :-D :-D вот и выходит что Лукойл вроде как почище будет. Я думаю, что мотобратья, кто ездит "на своем за бугор", мои соображения подтвердят - тамошний Лукойл в разы качественнее тутошнего.

А разве ванкель не позиционируется как двиган независимый от качества топлива, типа и на низкооктановом попрет

Не излишне ли это, если в него возможно и 76 заливать наверное, судя по описаниям преимуществ ванкеля

[Сообщение изменено пользователем 13.10.2018 22:56]

а чем он лучше то? только цена 100 р/литр, а так я че-то ни улучшения динамики, ни снижения расхода не заметил, ни на тамошнем лукойле, ни на всяких их bp

8( 8( 8( 8( 8( 8( 8( 8( 100-пудово не позиционируется. В мануале прописано, что бенза не ниже 98-го. :ultra: :ultra: :ultra: :ultra: :ultra:

Нет, есть конечно люди, которым закон и прочее - не писан, они всегда идут своим, не проторенным путем, льют "в ротор" 95-й, а еще добавлением в него 2-х тактное или обычное моторное масло. :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
При эксплуатации Ванкеля строго по мануалу и при стиле езды "газ в пол до отсечки" движок должен ходить 130-160 тыщ км; при стиле езды "как среднестатистический бюргер" - до 250 тыщ, на а если 95+масло в бак - то только до 85 тыщ. :weep: :weep: :weep: :weep: :weep: :weep:

Автор настолько мелочен, что развел такую бадягу за 6 рублей :-D
Порядочные люди на лукойле не заправляются. (с)

Не увидел цену заправки. Лукойл почти на рубль дороже Газпрома.
Статистика это хорошо, но она слишком индивидуальна, т.к. нужно учитывать гору факторов:
- Дорожное покрытие на участке тестирования
- Встречный ветер и прочие погодные условия
- Манеру езды (кол-во остановок, разгон, скорость, нагрузка)
- Покрышки (износ, фирма, форма протектора и т.д.)
- Техническое состояние ТС, фильтры, масло
И т.п. и т.д.
Заправляюсь почти всегда на газпроме. Не реклама :-) . Проблем с качеством бензина не ощущал, впрочем как и прироста мощи при заливании Gdrive.

Маслицем то наверное , тоже , их пользуетесь? Или не доверяете? Странно , и почему же? :-D

Братан, ты не поверишь, но этой весной, моторное масло для своей "Рексы" я вез из Франции за 23 евро/литр. А все по тому, что тутошний дилер ("Независимость") приказал долго жить и ........... теперь ТО делаю сам - ну а чё!

Верю.

Вот теперь можно подвести итог: масло и бензин на Лукойле одного качества.
Причем не самого высшего.... Различие лишь в том , что по маслу у нас есть широкий выбор по производителям , а по топливу нет....

А какие проблемы с маслом лукойл для автомобилей? Меняй раз в 10 тысяч, а лучше раз в 7,5 и проблем не будет :-)

зы: в мот не лукойл, лук 4т мото стоит как мотюль :-D

Всегда так делаю! +

тут ведь еще от кибитки зависит, моя просит мобил по косарю за литр через каждые пять тысяч менять, а петроканаду так вообще через четыре, думаю если залить лукойл, после первого запуска попросит слить это дерьмо и больше не заливать.

Эт да. У меня SR20 мотор, ему хоть маргарин выдави

Нормальное масло у Лукойла, лью в БМВ и Мерс.
Никаких проблем.
Очень многие дилеры льют масла Лукойл под брендом оригинального в новые машины и на ТО. Например Мерседес.
Лукойл выиграл тендер на поставку масла для многих автопроизводителей.

П.С. В Мот лукойл не лью, так как вязкости нужной у них нет. А так бы лил.

Что за повозка такая?

вот, википедии нашел
Так как работает роторный двигатель "Мазда RX8" зачастую в экстремальных условиях, то его нужно тщательно обслуживать. В частности, это касается регулярности замены масла. Желательно выполнять данную процедуру раз в 5 000 км. Учитывая, что замена масла в данном моторе частичная, проблемой это быть не должно. Затягивать крайне не рекомендуется, так как можно "попасть" на новый двигатель, даже капремонт не поможет. - Читайте подробнее на FB.ru: http://fb.ru/article/301496/rotornyiy-dvigatel-maz...

При прочих равных условиях, в итоге доволен ротором то, или хотел бы поменять на бензин/дизель?

Подобная аналитика интересная только тем, кто за пределы города/области не выезжает. По стране где-то лука нет, где-то газпрома, где-то роснефти. Где-то дай бог, чтобы какая-то заправка была...
В Челябинск надо ездить заправляться, там бенз на Газпроме на 1-2 рубля дешевле :-D

даже в пределах области нет лукойла, например, в Серове :-D

лутьше свой...

езжу на Ябрике.
расход бенза 2 л/100км.
вообще насрать сколько бенз стоит :-D

По ощущениям от вождения, до набора 3500 оборотов, разницы между ротором и обычным движком особой нет, а вот после 3500 у ротора происходит бешеный подхват, как будто ты пересел на мот ....... :crazypilot: Из недостатков - тяга на низах немного низковата, примерно как у моторов объемом до 1,5 литров.

Доволен или нет - вопрос риторический: стоимость ежегодного обслуживания ротора (масло + фильтр) невысокая, ничего в нем не ломается, с заправкой 98/100 проблем особых нет, тут пожалуй недовольство в другом - сейчас везде камеры и эти уроды с треногами - гонять себе дороже, а медленно на роторе ездить не фонтан.