Моторное масло и обмотка

Тут пока тему изучал по перемотке статора - наткнулся на вопрос: если современные масла имеют такие хорошие моющие свойства, то не может ли лак на обмотке портиться от этого? Масло же снимает лаковые отложения и т.п..?
Есть мнения?

так генератор в масле вроде целиком и не плавает, по крайней мере, что на моторе прошлой ямахи, что щас на er6 - столовая ложка максимум была там в нижней части крышки гены

Тем не менее, все обмотки в масле... даже верхние немного.

Это да, видимо колокол гены раскидывает. Но с родным лаком ничего не происходит ведь?

Так вот и непонятно. Провод толстый, перегореть не может. С учетом того, что регулятор напряжения постоянно коротит обмотки. Значит, портится именно изоляция.

Часть электротехнического оборудования в качестве изоляции имеет именно масло, например: силовые трансформаторы, маслонаполненные вводы трансформаторов, вводы автоматических выключателей. Понятно, что состав масла иной, но основная структура скорее всего одна. Кроме того, масло попадая куда ему не нужно (из-за плохой очистки воздуха) создаёт плёнку и ухудшает контактные соединения.
Если у Вас есть сомнения по поводу состояния изоляции вашего генератора - "дёрниете" его мегером, относительно корпуса, вопросы пропадут. Обмотка в генераторе как правило - три катушки соединённые в звезду. Правда в пучке проводов идущих в картер могут идти и другие провода. На одном из моих мотаков в картер уходят ещё провода на датчик положения коленвала. Так что тут с мегером аккуратнее нужно. Но в целом порядок проверки изоляции такой.

Во-первых, лаковые отложения отмоет либо специальная техническая мойка (температура, химия) либо абразив (щетка металлическая, пескоструй...) либо средство для чистки духовок (едкая химия очень). Масло лаковые отложения не отмывает.
Во-вторых, новому генератору (заводской намотки и пропитки) на масло пофиг. Свои лет 10-15 он отслужит. Горят генераторы от старости.
Не знаю ни одного свежего генератора, который бы сгорел сам по себе. На мопедах 20-и летней давности очень частое явление.

Обмотки там треугольником. Собственно, я свой статор когда достал- там был просто кокс уже. И похоже, что все-таки, современные масла потихоньку растворяют заводскую пропитку и возможно лак...
Тем не менее, мне перемотали на Ткачей- пропитка там не таким толстым слоем, как заводская. Посмотрим, насколько хватит.
Ну и мегерить только что поставленный статор пока неохота :-D

[Сообщение изменено пользователем 10.07.2018 08:45]

Изоляция провода на автотехнике выполнены из масло и бензостойких материалов, тот же генератор намотан проводом с бензо и маслостойкой изоляцией, на мото аналогично.
так же эмаль подразумевает стойкость к растворителям, типа спирта и/или толуола.


Если китайский провод, то может быть всё что угодно в качестве эмали.

Зы есть лист стеклоткани, немного пропиточного лака, и бабинка с обмоточным проводом )

Ну, собственно, перемотано хорошо. Все работает, ттт)). Но уж какой там применили провод - не знаю... ПЭТ или ПЭТВ, но надеюсь, что маслостойкий. А вот пропитка не такая толстая.

у нас покупали китай ротор. и еще дополнительно купали его в эпоксидке, и 3 года на вфр 800 норм работало!

пропитка нужна что бы обмотки друг об друга не терлись, в основном. На мото нет таких, прям сверх напряжений, в гене.



азартный вы человек...©