А че новую голду 2018 не обсуждаем?

https://www.honda.co.ru/motorcycles/touring/gl1800...
в целом мне кажется недурственно получилось, 7-ми ступенчатый автомат тема, давно он на голду просился, но мощность в 120 л.с..... это очень мало.... маркетологам конечно виднее и они наверняка знают что подавляющему большинству этого за глаза, но как по мне так туда бы 160-180 л.с. и была бы пушка.

судя по фото, там передняя подвеска какая-то странная

охеренный вес, автомат, низкий клиренс, чумоданы, всякие подогревы, музыка и т.д. - уж лучше на машине ехать, все то же самое, только дождь не мочит

А че тут обсуждать. Классный байк, осталось только денег украсть

так можно сказать про любой мотоцикл)))

а вот и нет! на машине между фур на трассе не пойдешь на обгон. в городе между рядов не пролезешь. по курумнику на гору не заедешь. и т.д.

как показывает опыт можно целый день на моте обгонять бесконечное количество фур,но тачка за день проедет ничуть не меньше, а то и больше без всех этих обгонов)))

и тут опять же поспорю, до куда доезжают джипы и квадры ни один мотик никогда не доедет, особенно по курумнику в гору.
Тотальное превосходство у мотика есть лишь в городе в часы пик.

Тут согласен. Не в плюс.


Сам лично проверял - так и есть)))

Перед действительно какой то странный!! У предыдущей все жаловались на хилость конструкции переда.

это у вас бензобаки маленькие :-D
да и психологически сложнее тупить за камазом 10 км/ч в горку, чем объехать его и валить дальше. плюс во время ремонтов не надо стоять в пробке.



я и говорю про конкретно голду, что лучше на машине, т.к. разница только в отсутствии крыши.
на нормальном моце ты изначально готов вот к этому всему - тыркать ногой передачи, активно маневрировать, херачить по грунтовке, перепрыгивать колеи и т.д.
за эту свободу ты терпишь холод, жару, дождь, пыль. все нормально.
это мы щас про абстрактные мотоциклы для путешествий говорим, не про городскую езду, где голда и подавно не нужна
да блин даже виктори или электричка прикольнее, они хоть железные настоящие мотоциклы без всяких этих ватоматов и прочей ипонской шушеры для нежных.

Конечно фломастеры на вкус разные , какая то она костлявая как первые модели...лично мне белый цвет нравится с легкой округостью форм.... :-)

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

[Сообщение изменено пользователем 14.12.2017 13:01]

Я против автоматов , весь драйв в динамике , в работе руками и ногами :super:

Голда должна быть как большая белая птица :hi: .....а не бронепоезд на резиновом ходу :-(

у нас нищебродов, денег на неё нет - значит мотак говно, и ктм говно и рэндж ровер говно, на все насрать, пошли бухать...

120 кобыл вполне хватит для ее максималки в 180 км/ч.
А чтобы пулять нужен крутящий момент большой, а не лошадиные силы.
л.с. - максимальная скорость, крутящий момент - ускорение, запомните уже.

А он откуда берётся ?

В целом молодцы, вот сделали то, что от них ждали, особенно вес мотоцикла порадовал, да и дисплей со светодиодной фарой поставили! последняя, кстати, очень напоминает дукати... Но почему они на флагмане до сих пор ставят резиновые шланги на тормоза- для меня остается загадкой...
Интересно, матерые голдоводы будут общаться с владельцами новой голды? :war:

Учебник по физике 7 класс под редакцией Перышкина. Параграф 52 :ultra:

Ты мне статью не шей ;-) .....откуда момент возьмётся если нет необходимого колличества энергии в единицу времени ?...курица или яйцо ;-).....передаточное число можно любое скроить , что двигать механизм будет ?



[Сообщение изменено пользователем 14.12.2017 18:47]

ну у меня среднестатистический туристический 22 л., а у бармалейки то один из самых больших, там че то под 30 да Леха? Но сути это не меняет

максималка в 180 кмч для флагмана хонды это очень и очень мало, а про момент и лошади мне не надо рассказывать, сам кому хочешь расскажу

а что плохого в резиновых шлангах? все машины с резиновыми ездят, а там давление в разы больше. А то что якобы они раздуваются и обратная связь хуже чем с арматурой.... нуууу.... это лишь на уровне нюансов, мне вот ничего не стоит поставить себе арматуру, но езжу на резине, и так все отлично, ход ручки суперминимальный и ниче не проваливается и не раздувается, хотя шлангам уже 11 лет. К тому же на голде полюбому стоит С-абс и комбибрейк, прямой связи между ручкой и суппортами все равно нет, всем электроника рулит, так что вообще срать какие там шланги.

мне кажется так же как харлееводы или дукатисты, апологеты жанра сначала поворчат что мол новая голда уже совсем не та что раньше. а вот раньше то было ого-го, а потом привыкнут.

опять таки вычеркиваем голду.

Добро пожаловать на стадион:-)

Тотальное превосходство мотика в том, что ездить на нем - кайф. А на машине просто сидение в кабине.

ну а я про что, это макс просто начал что лучше на машине чем на голде с автоматом, а как по мне так наоборот кайфово на большие расстояния катнуть по сносным дорогам, едешь себе на расслабоне только ручку газа крутишь, а в левой руке стаканчик с кофе, а если еще круиз включить то можно и бутер в правую руку взять.

У меня другая крайность. Например, еду на рыбалку или понырять с подводным ружьем. Рыба не клюет. Хреново? Ничуть. Тем скорее поеду назад с наслаждением. Тем и хорош мотик, что удовольствие от самой езды :-) . Бывает, и кататься неохота, но сядешь, заведешь мопед и желание само появляется. Потом хрен слезешь :-)

А знаешь почему рыба не клюет? Потому что ты на мосту остановился.