Вольтаж на вольтметре падает, почему?

Мне тоже в своё время показалось странным, что поднимая обороты притухают лампы и немного падает бортовая напруга.
Ответ нашёл в книге по устройству мотоциклов, где расписывались подробно принципы действия генераторов.
Генератор с шунтирующим реле на малых оборотах выдаёт синусоиду с малой амплитудой и низкой частотой. Поэтому регулятор отсекает лишнее напряжение почти до верхней точки синусоиды дольше по времени, чем когда на больших оборотах частота и амплитуда больше.
Для полного понимания лучше нарисовать графики, но сейчас не с руки.

Не знаю у кого как,но на моём моте SV1000 трёхфазный генератор и такой свистопляски нет. Всегда ровно 14.3 вольта,хоть на холостом хоть на 10 тысячах.Если аккум разряжен может просесть до 13.9,а потом по мере зарядки снова подтянет до 14.3.

в анторнете есть статьи по этому поводу :-)

Столкнулся с проблемой жора заряда акума, кто то может посоветовать толковых электриков?

Скорее это говорит об отменном здоровье АКБ и не малой емкости.

Или показометр показывает амплитудное среднее. :-D

часто встречается проблема разряда акб из-за самопально установленных юэсби зарядников имеющих на выходе 5в., которыми завален алиэкспресс и прилавки местных перекупов.. Такое устройство имеет внутренний холостой ход, на который уходит энергия вашего акб.. Как правило их устанавливают на прямую к клеммам акб, чего категорически нельзя делать. Необходимо подключение после зажигания, либо установка выключателя.

может мануал для начала курнуть? (если забыть про учебные заведения) вот например не на ёрше, одинаково быть не должно... да собственно, если показания не меняются, то вероятно мот не на ходу.

релюшку заряда прозвони
по мануалу (с)

[Сообщение изменено пользователем 31.08.2017 01:18]