нужна помощь при покупке мотоцикла

Слышал о чуваках которые тысячи за 2-3 рублей помогают в технической части при покупке мотоцикла. Кто знает дайте контакты пожалуйста

Султан 8902 275 0257

спасибо)

Еще лучше пиши что за мот. Человек у которого такой же мот, все болячки его знает. Любой владелец может помочь при желании

Мне Султан помогал покупать, приехал, посмотрел, рассказал плюсы-минусы, примерную стоимость ремонта/обслуживания. Все четко, по делу. В ценообразование сделки не вмешивается.

honda cb 750 1992 и 1996 и второй варик suzuki xjr 1200 1995 и 1997 года

Вот это разброс)) Сибиха если учебка лучше даже не смотри

Если можно - предметнее. Ссылками на объявления ;-)

https://auto.e1.ru/moto/used/yamaha/xjr_1200/91460...
https://auto.e1.ru/moto/used/yamaha/xjr_1200/91326...
https://auto.e1.ru/moto/used/honda/cb750/9153397
https://auto.e1.ru/moto/used/honda/cb750/9120017

что за зверь? точно сузуки????

оговорился) ямаха конечно же

Ну или подскажите еще неприхотливые надежные варианты с кубатурой более 600 в ценнике до 160. Круизеры кросс и чопперы не рассматриваю. Дорожники, спорт тур, и может быть спорт на малопредпочтительно :-) недорогие расходники приветствуются

из представленных ссылок что-то мне подсказывает, что лучше хыжеры смотреть...

ИМХО XJR который черный можно глянуть, т.к. там хоть тормоза есть. Можно спросить где владелец DID покупал и за сколько и сравнить с ценником на сайте производителя. С другой стороны даже китай под DID сколько то да проходит, но тем не менее уже предмет торга. На то что кто-то лил именно Мотюль или Бардаль и тп. яб вообще внимания не обращал это к текущему состоянию оочень малое отношение имеет.
Стандартные вложения которые могут быть для пожилого мотоцикла:
1. Обязательные (примерная стоимость зч):
- Проверка компрессии/покупка компрессометра (500-2500 руб.)
- Проверка бензонасоса и давления магистрали/покупка манометра (500-1500 руб.)
- Проверка и чистка инжектора/карбюраторов (1500-5000 руб.)
- Проверка проводки и замена предохранителей (100-1000 руб.)
- Проверка б.бака на предмет коррозии.
- Промывка радиатора (если есть).
- Замена топливных шлангов и хомутов (500-1000 руб.)
- Замена масла (канистра 4л примерно от 1500 - 4000 руб.)
- Замена топливного фильтра (50 (если как на ВАЗе) - 2000 (ХХХ, K&N и пр.) руб.)
- Замена масляного фильтра (100-1000 руб. Можно поставить K&N гоношный разборный SS-1010 за 9000 руб.(ну а вдруг захотелось)).
- Замена воздушного фильтра (200-5000 руб. в зависимости от того для какого мотоцикла и для каких целей. В стоковый, тем более пожилой мотоцикл нулевики бы категорически предостерег ставить. Они нужны только тогда когда мотору явно штатного впуска не хватает. А это может быть только в случае очень глубокой доработки и уверен здесь пока о ней речи не идет. К тому же штатный айрбокс выполняет одновременно роль рестриктора и позволяет на низах выдавать наилучшую моментную кривую.)
- Замена подшипников в колесах (300-500 руб.)
- Замена свечей (100-1500 руб./шт.)
- Замена свечных проводов (1000-10000 руб.)
- Замена подшипников маятника/консоли (500-3000 руб.)
- Замена тормозной жидкости (150-500 руб.)
- Замена антифриза если есть (150-500 руб.)
2. По показаниям:
- Замена элементов ЦПГ (>20000 и до бесконечности руб.)
- Замена цепи, если Renthal, Regina...по остальным маркам кто в курсе подскажут (10000-20000 руб.)
- Замена звезд, если Renthal....., по остальным маркам кто в курсе подскажут (10000-15000 руб.)
- Замена тормозных колодок вкруг (2500-15000 руб.)
- Замена лампочек, реле, пультов, датчиков, переключателей и прочей мелочи (100-10000 руб.)
- Замена тормозных магистралей и охлаждающих патрубков (1500-5000 руб.)
- Замена грипс, зеркал.... (500-9000 руб.)
- Замена ВВ катушек (500-5000 руб.)
- Замена проводки (5000-25000 руб.)
- Полная покраска мотоцикла (20000-75000 руб.)
- Замена покрышек (10000-20000 руб.)
- и т.д.

Как то так ИМХО.

[Сообщение изменено пользователем 28.08.2017 12:58]

[Сообщение изменено пользователем 28.08.2017 13:00]

звони, обсудим рас кажем поможем ;-)

Suzuki RF900

Как раз на красном тормоза от r версии а на черном обычные брембо

И рыбку съесть, и на харлей сесть.

Не знаю на какую версию что ставили но как раз обычные брембо тормозить и умеют в отличие от тех что на красном.

хотел черную сибиху из этого списка покупать, знающий чел отговорил ,обосновывая это тем что 750 есть какие то проблемы, типа 400 надежнее будет

Какое совпадение, я как раз свою СВ400 первый vtec продавать надумал :-)

Это какие таки особенные проблемы у 750 сибихи?
А то я три года на такой езжу и не в курсе даже, может параноить начать уже

У сибих только одна проблема - из-за их надежности, сплошь и рядом почеу то считает мовитоном вообще их не обслуживать, ввиду чего потом на продаже выставлены как правило экземпляры где не только 2 а то и 3 хозяина вообще ничего не делали, так еще и масло менялось года 2 назад. :-D

немного манипуляций, и скидончик в пятнашку

[Сообщение изменено пользователем 02.09.2017 01:30]

Еще может ткнуть пальцем в небо и сказать: Тут варено, а там вообще ничего не делалось :-D перекупаны в старые добрые 90 так делали. Как-то приезжали смотреть мот у меня, на котором было меньше 10 пробега.


Я бы не сказал, что не вмешивается в ценообразование, ломал, ломал цену, хотел 25р. сбить, я отказал, предложил 15 скинуть, в итоге через 2 часа приехали другие парни, и забрали скинул им всего 10, да и то были рады, мот то свежак и дешевле рынка. ;-)

я бы посмотрел первые 2 по состоянию. Второй хоть и с коцками, в целом получше по состоянию, я бы его в первую очередь посмотрел. Поищи что-нибудь с водянкой, поинтереснее будет, имхо