Новая тема для офф топа экономического и т.д

так если у россиянин нее отобрать деньги , то их отберут солдаты ТАНО :-D

что-то мне подсказывает, что солдаты НАТО нацелились на рублёвые вклады.

это так называемый несимметричный ответ :-D

[Сообщение удалено пользователем 28.11.2024 11:14]

так понятно -они денег любят . Оборот с Россией и с США- чисто бизнес , а гас можно еще и дешевле после конфликта купить за бусы даже :-D

Россия уже бусы разучилась делать

Это на словах, а на деле посмотрим сколько резервов Китай оставит в американских бумагах. Это будет не быстро, но я почему-то уверен в нисходящей динамике.

Амеры для Китая крупнейший Покупатель.
Это же бизнес,прежде всего.

Новый санкционный список:
ЕС включил в санкционные списки пресс-секретаря президента Дмитрия Пескова, главу «Роснефти» Игоря Сечина, главу «Транснефти» Николая Токарева, члена совета директоров «Новатэка» и «Сибура» Геннадия Тимченко, миллиардеров Алишера Усманова, Михаила Фридмана, Алексея Мордашова, председателя совета директоров «Альфа-банк» Петра Авена и друга Владимира Путина, виолончелиста Сергея Ролдугина, председателя совета директоров аэропорта Шереметьево Александра Пономаренко, вице-премьера РФ Дмитрия Чернышенко и главу Минстроя РФ Ирека Файзуллина.

Также в черный список ЕС попали Захар Прилепин, журналисты Антон Красовский из Russia Today, муж Маргариты Симоньян — режиссер Тигран Кеосаян и Ольга Скабеева с ВГТРК.

В санкционный список попал еще и «Согаз

Слушайте, ну как дети малые, название шаражки можно поменять, даже Сбербанк хочет поменять своё тухлое название на Сбер
А что там говорить о ФИО :king:

Связной отдуплился - 93р - вполне приемлемо, панику отставить, тем более, что 80% валютной выручки обязали продавать ;-) :-D

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

9000р за бочку тоже наполняют ликвидность ;-)

[Сообщение изменено пользователем 01.03.2022 09:14]

В один самолёт входит немного $
Перевозят обычно не более 200 миллионов долларов за один раз — и это целый контейнер весом порядка 2 тонн :king:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Китай не друг и не был им никогда и не будет, Китай считает только деньги и не понимает, что когда закончат с Россией, то придут за ним, но помочь уже будет некому...

Тут надо видеть так: - отобрали ярлык на княжение . Нужно новый ярлык

Ярлык в 1991 году нам дали в обмен на обещание дем реформ, наш фонд лежал там как залог .
Сейчас ярлык старому не выдадут императора , а новый должен заслужить ярлык . Войну начинают веоенные , а заканчивают политик.Элита всегда предает , суть элиты кайфовать за счет собветнного народа. За это им разрешено пользоваться ништяками. Сейчас им кайфушу выключили
Сейчас сказали -ваша подписка на деньги и ништяки закончилась, мы не признаем ваши предприятия так как суть признания - лежит в 1991 году передача от СССР к РОССИИ имущества записали на вас.Вы вернулись в 1991 год - суть конфликта вернуться в 1991 и заключить новую сделку

хахаххаахах!! ты китайцев не знаешь . Вот с ними работали - очень алчные и прям гордились ,что грузят в США и ЕВРОПУ - ТАМ Швеция или Норвегия - вообще писались, и типо основные рынки , а нам типо как подработка, не основные и не надежные рынки и тд мол Венгрия , Румыния , Россия . Суммы реально не соизмеримы , у китайцев нет понятие СКРЕПА, только деньги . Мы как то предложили давно платить в юанях типо ради прикола, китаец аж исплевался и такой написал - только ДОлла и чтобы мы не юлили не канадские доллары или там еще какие то потом везде писал Ю.С. ДОЛЛА :ultra:

Авиакомпания «Уральские авиалинии» станет одной из жертв санкций со стороны Евросоюза, который полностью запретил поставки и лизинг самолетов для российских перевозчиков. В результате ограничений российская компания с пропиской в Екатеринбурге из-за структуры авиапарка может пострадать сильнее других конкурентов на рынке. По словам опрошенных URA.RU экспертов, «Уральским авиалиниям» останется либо пожертвовать своей международной репутацией, либо закрыться.

По официальным данным, «Уральские авиалинии» эксплуатируют 54 современных авиалайнера Airbus на условиях операционного лизинга у иностранных компаний. В то же время у других отечественных перевозчиков крупнейшими лизингодателями являются российские структуры. 28 февраля сингапурский лизингодатель BOC Aviation уже заявил, что прекращает сотрудничество с российскими авиакомпаниями. Среди них — «Уральские авиалинии».

Ты так и остался в 1991 :facepalm:

временные радости , перспектив оживления деревянного - 0 в ближайшие лет 10

ну и таблоиды продаж валюты будут об этом всегда напоминать

я точно знаю что СССР в 1991 обладал куда мощнее армией имел кучу друзей, собственный блок в Европе . То есть было что на что менять. А сейчас чутка крайны и запасы ЯО :padre:

Ну, пусть возвращает все лизинговые платежи УА по курсу 115 ;-) :-D И сам забирает самолеты по земле ;-)

смешно... при чем тут вообще курс рубля :-D

Но Горбачёв не поменял, а отдал бесплатно

твое понимание бизнеса на уровне продажи семочек и сижек у магаза по штучно :-D

а деньги из тумбочки берутся -ок :hi:

Ещё раз объясняю тут всем сектантам персонажа
Деньги печатают, а не берут из тумбочки! Материальное первично!
То есть для денег нужна бумага, а для бумаги нужен лес! :ultra: