Тема про экономику...

А полный текст?
"... Перенос микропереписи нужен по двум причинам, пояснял руководитель Росстата Сергей Галкин. Во-первых, до 2026 года ведомству необходимо получить исходные данные для выбора респондентов в новых регионах РФ, что требует серьезной подготовки. Во-вторых, на микропереписи будет протестирован реестровый подход, предполагающий фактический отказ от бланков обследований..."

Маасдам из Пятерочки хорош по цене маасдама. А Лада по причине СВО получила ценник этого.. как бишь его.. тет де муана.

Во-первых, не наводи тень на плетень: перенос микропереписи это не есть приостановка мониторинга. :-)
Во-вторых, чем меньше ненужной мороки - тем лучше: у меня ИП как то попало в выборку подобных локальных стат-исследований, так очень не хотелось всей этой фигнёй заниматься, но пришлось.
Так что большое спасибо ВВ за заботу и то, что многим не надо будет отвлекаться на ненужные им хлопоты - тем более что есть куда ресурсы использовать с большей пользой.

[Сообщение изменено пользователем 01.10.2024 20:43]

Ты прав:

Что-что добавилось ?

Наверняка зимой будет снег. :-)

А ты не ожидай инфляцию и она меньше будет.
А по поводу утильсбора:
"Повышение ставок утильсбора в России не повлияет на ценообразование Lada. Об этом сообщают «Известия» со ссылкой на директора по связям с общественностью концерна »АвтоВАЗ» Сергея Ильинского.

«Изменение утильсбора не повлияет на ценообразование Lada, поскольку мы являемся самым высоколокализованным производителем в стране, и наравне с коллегами по индустрии получаем комплекс мер поддержки отрасли», — отметил Ильинский. " https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/10/01/2404609...

Они немного другую задачу решают: разрешить ли хреначить по бритам. ;-)

На ценообразование Лады влияет только отсутствие конкуренции и заградительные пошлины. Особенно после наглого вранье их представителей.

Значит, этого самого.. как бишь его.. тет де муана надо подвезти еще. :-)

Они сейчас решают задачу:"Как бы отъехать и не потерять лицо".

но депозиты в банках растут +4 трюлика за 3 месяца. Получается россиянам имеющиеся доходы позволяют и авто покупать в инфляционном ожидании и на высоких ставках зарабатывать. :-D




Несущественно, никто не побежит покупать машину спохватясь, это чревато еще большими рисками и потерями не сравнимыми с повышением тарифа по утильсбору.



А что у нас СВО началось в 2024-м году? До этого 2 года не было "атипичных" доходов? Кстати, почему зарплата военного -- это атипичный доход, а раздача КОВИДных бездельникам в некоторых странах -- это типичный доход? :beach:



О да, когда что-нибудь сильно падает, то это не высокая база, а обвал, катастрофа и ужас-ужас, но когда что-то вдруг начинает лихо расти, то это, конечно, всегда низкая база и более ничего. :-D

[Сообщение изменено пользователем 01.10.2024 20:48]

Чувствуешь своей лицемерной душонкой, что есть они там. Но ты предпочитаешь их скатывать и засовывать. Вдруг накажут, за их озвучивание, да? :lol:

Так это теперь будет скорее норма, чем исключение:
По данным агентства Bloomberg, ссылающегося на подсчеты исследователей из Dataforce и Jato Dynamics, продажи китайских электромобилей в Европе упали до минимального уровня за последние полтора года. Так, продажи электромобилей марки MG (принадлежит автоконцерну SAIC Motors), которая была самым популярным брендом среди китайских электромобилей в ЕС, сократились в августе на 65% по сравнению с августом прошлого года.
Падение продаж китайских электромобилей, и в частности марки MG, вызвано тем, что в июне ЕС повысил тарифы на импорт китайских электромобилей с 17% до 38%.
https://www.kommersant.ru/doc/7196867

Я бы за. Не сарказм. Но как-то не сложилось (пока). Все производители наоборот уезжают.


только спохватясь это и делают в РФ.
Впрочем.. еще вернувшись с СВО.

[Сообщение изменено пользователем 01.10.2024 20:53]

И снова соглашусь. ЕС и даже США поднимают пошлины для китайкой автопродукции. Китай в обход рыночных механизмов спонсирует продажи своих производителей в США.
Но у нас-то другая ситуация. У нас и Китай борзеет с ценами, как монополист, и государство дерет налоги и утильсборы. Фейковые, причем.

Почему даже? Они и с японцами весьма жестко воевали:
https://www.kommersant.ru/doc/109028
А сейчас - тем более. Перед переходом в новый технологический уклад борьба за рынки всегда неизбежно обостряется.

[Сообщение изменено пользователем 01.10.2024 21:10]

Вот уже 30 лет слышу я стоны, что бензин дорожает, машины дорожают, продукты дорожают, квартиры дорожают и т.д.
За эти годы количество машин у населения увеличилось раз эта в 30 (во многих семьях по две машины) и цена бензина их не останавливает. Количество жирных россиян увеличилось многократно и цены на продукты их не остановили.
Строят новые жилые районы и народ их заселяет, несмотря на высокие цены на квартиры. Пример новых районов - Академический и Солнечный.
Таков се ля ви, Сережа. Все дорожает и будет дорожать, но в пределах разумного.

Нет никаких "переходов", вы, имхо, желаемое за действительное выдаете.
Есть прорывы и догонялки. В этом и есть рынок. И такое есть _всегда_, это рутина. В этом, повторюсь, и есть рынок.

Но Китай стал спонсировать своих производителей при условии продаж в США. Это не рынок. И пошлины -- да! -- не рыночный симметричный ответ.

Самое неприятное для РФ -- Китай все равно развивается, граждане США защищены, производители в США подстроятся для выживания, а у нас.. не так.

Тебе кто разрешил людей по имени называть?

Не было бы никаких переходов в новые технологические уклады - до сих пор бы на дилижансах ездили. :-)


У всех до фига проблем. И наши объективно - еще не самые большие и страшные.

не, ну так хоть про что можно сказать. Если сравнивать себя с клошарами, мы тут все короли мира..


Это все (пока) происходило в рамках рыночной конкуренции. На примере авто, Японцы ее выиграли в 80х. На примере IT -- американцы в нулевых. НО! Потом как-то рынок все равняет.

ГЫ! Мне это нравится всегда. Налоговые льготы при покупке электрокаров североамериканского происхождения в США - - это рыночный механизм все ещё или уже не очень?



Да, можно купить Весту по льготной ставке и не переплачивать. Кстати, Автоваз уже заявил, что цены повышать не будет. А если кому-то нужен премиум сегмент, то пусть закажет себе Аурус. :beach:

А результат?
https://smart-lab.ru/blog/1001703.php

рыночный.
В рамках бюджета на "зеленых". Имхо, лучше (эффективнее), чем спонсировать митинги.



Я очень вежливо пытаюсь сказать, что Лада дерьмо и цена ей в текущих условиях примерно миллион. В топе. И она была бы такой, при наличии Тойоты,Форда, Мазды с их дилерской сетью и у3слугами/качеством. Единственная причина их отсутствия и радости ладоделов -- СВО. Не рынок.

upd. Указанные марки -- не люкс.

[Сообщение изменено пользователем 01.10.2024 21:21]