А нафига копать метро?

Не надо в городе разгоняться, а то развелось гонщиков-убийц :ultra:

так метро лучше... просто надо денег выбить на это дело, а для этого надо придумать схему отката хорошую и тогда за десять лет построим всё метро тут.

А как налево с трамвайных путей поворачивать тогда ?

опять двадцать пять. Идея стара как мир. Съездите к японцам, там этих метро над поверхностью кучу и различных: монорельсы пятиуровневые, канатные, рельсовые, безрельсовые... Спи3дить толковую идею не можем.

мы ж не китайцы :-D

а с учетом снега и морозов под -40 - все преимущества воообще очевидны

но тратить все деньги на метро тоже нецелесообразно. хотелось бы чтобы транспортная инфраструктура развивалась в целом, а не однобоко

Идея хорошая.
В Берлине реализована примерно такая транспортная система. БОльшая часть народа ездит там на S-Bahn и U-Bahn.
U-Bahn - подземное метро.
S-Bahn - наземная высокоскоростная городская электричка.
Схема S-Bahn в Берлине похожа на московское метро - есть кольцевая линия и радиальные. Очень удобно и дешево. Где то рельсы прокладывают по бетонным эстакадам, где-то просто по земле. Если бы в Екб была кольцевая городская электричка и 4-5 радиальных веток, было бы супер.
http://tinyurl.com/yktgy8w

У нас земли хватает, не зачем на 1 км2 100 000 человек толкать, при проживании на такой территории 1000 человек, вообще проблем нет.

Нафига, надо уже идти к тому как в мультике Футурама, по трубам.

ой прям завалило все рельсы на эстакадах
и отапливать вагон проще чем отапливать тоннель

Что-б деньги было удобнее закапывать, ну что Вы ей-Богу, как маленький :-D!

Дурило, туннели не отапливают, вообще. А на улочке на эстакаде - придется отапливать не только вагоны, но и рельсы :lol: .

другого и не ожидал от данного афтара :-D

Ну таки некоторые идиотизмы, которые я читаю, просто не дают возможности сдержаться :lol: .

Метро это бомбоубежище :ultra:
Побольше метро, враг не дремлет

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

идиотизм - это строить 4 станции метро 20 лет

на это бабло можно и рельсы отапливать (хотя вот как то трамваи и поезда ездят без отапливаемых рельс :-( )

Екатеринбургу представлен проект канатного метро в качестве общественного транспорта



http://www.ekburg.ru/news/2/25454-ekaterinburgu-pr...

Ботанику и Химмаш свяжет канатное метро
http://www.udoma66.ru/content/news/index.php?ELEME...



[Сообщение изменено пользователем 27.12.2011 12:52]

прям таки над дорогой?

а если того???

а в бангкоке отлично

пластиковым коробом накрыть,как пешеходные переходы через екад

кстати, по моему оно только в России имеет такое второе назначение, из-за чего его стоимость существенно вырастает

В советское время на полном сёръёзе для Свердловска обсуждалась идея надземного монорельса как альтернативы метро. Но т.к. мировой империализм не дремал, решили таки копать, поскольку метро есть объект двойного назначения. )))

ЗЫ. Слышал ещё мелким от человека, близкого к метростроительным кругам. Тогда ещё и одной станции не построили.



[Сообщение изменено пользователем 27.12.2011 13:05]

Я не понимаю как снег и мороз могут помешать функционированию системы городских электричек? Обычные железные дороги ведь функционируют без проблем в любой снегопад и мороз, не?
У железнодорожников есть такой спецвагон, который ездит и чистит пути от снега, стрелки отдельно чистят бригады рабочих. С климат контролем тоже проблем решаема. В 20м веке было изобретено чудо устройство, которое называется "кондиционер". Ты не поверишь, но этот агрегат умеет охлаждать и нагревать помещение до заданной температуры. Говорят, что на прогнившем Западе кондиционерами оборудованы все современные автомобили, поезда дальнего следования и вагоны городских электричек. Брешут, наверное.
И уж конечно стоимость системы климат-контроля в 10-20 городских электричках, на порядок выше, чем копание туннелей, строительство подземных станций и всей сопутствующей инфраструктуры. :-)