Формула 1. Чемпионат мира 2012 года.

фик знает, я если честно в замешательстве. Очень много факторов сейчас играет. :-)
В плоть до того какая реакция у Берни на происходящее. Он же не хочет терять единственного русского пилота и соответственно терять "рынок" ввиде России. :-)
ХЗ вообщем...ждем

Рынок чего? Команда чичас уже не ренаулт, а лотус.. Лотус жо в РФ не продаётся официально..

Я про Берни ;-) у него везде рынок :-)

Ну да, если Петрова не будет гонках, то Ф-1 потеряет в РФ много.
Многие мои знакомые начали увлекаться формулой исключительно после появления там русского гонщика. Маруся пока как то по боку

вы еще болельщиков мидланд ф1 вспомните)))

Toro Rosso в сезоне 2012 года полностью сменила состав. В следующем году ее поведут Даниэль Риккардо, который в прошедшем сезоне провел 11 гран-при за HRT и абсолютный дебютант Жан-Эрик Вернь, неплохо показавший себя на тестах в Абу-Даби.

Что будет с Хайме Альгерсуари и Буэми пока хз, но лично мне - все-равно)) Ни тот, ни другой не симпатизировали, только больше хорохорились. А дядька Хельмут Марко суров, выгнал обоих и посадил новичков. Но так зато веселее.

почти свежие новости :-)

Расходный материал
блог Алексея Попова
Раньше ходили легенды об Энцо Феррари или Фрэнке Уильямсе, ни во что не ставивших своих пилотов. Но в паддоке, похоже, появляется новая грозная сила, жесткая и жестокая. Хельмут Марко, для которого все, кроме Феттеля ? просто расходный материал. Пусть и в попытке, возможно, найти нового Феттеля, второго. Или заблаговременно обезопасить старого, первого. Тут уж истиная мотивация австрийца может быть любой, но факты налицо?

С другой стороны, человек, потерявший в гонках глаз, человек, выигравший Ле-Ман вдвоем (24 часа по очереди!) на долгое время рекордных скоростях, человек, дающий бюджеты молодежи (а значит и шанс) может требовать взамен чуда. Но список ?не оправдавших? растет. Кристиан Клиен (свой, австрийский!), Скотт Спид (и рынок США!), Витантонио Льюцци? Михаил Алешин и Роберт Уиккенс ? даже еще до Формулы-1. И все они ? хорошие пилоты. Но Марко решил, что не мегазвезды. А значит, ? нечего и время терять?

Сейчас у наших болельщиков справедливое возмущение вызывают Эрик Булье и Танер Бахар за не самые теплые слова о Виталии Петрове, за то, что быстро забыли подиум Мельбурна и пилотаж вопреки техническим, настроечным и стратегическим проблемам машины. Но что сказать о Хельмуте Марко, который устами Франца Тоста озвучил сегодня неожиданную новость: в вышеупомянутый список ?отработанного материала? попали разом и Себсатьян Буэми и Хайме Альгерсуари. Никаких полумер. По-живому?

Если бы эта новость прозвучала после первой трети сезона, ее бы еще в паддоке поняли, более того, ? к этому шло. Но машина начала прибавлять, а молодые (да-да, очень молодые, несмотря на два-три года опыта) ребята собрались и раз за разом выдавали красивые прорывы, полные борьбы? Но, ? хороши, да недостаточно? Вон! Заметьте, в этих горьких словах ? ни капли упрека сменщикам. Дэни Риккьярдо и Жан-Эрик Вернь ? очень хорошие парни оба, да и пилоты ? просто выдающиеся. Просто как-то предполагалось, что одного устроят к Фернандесу, а другого ? к Тосту третьим, пятничным.

Но нет, ? менять так менять. Итак, ?Торо Россо? ? Риккьярдо и Вернь. Зато рынок пилотов теперь просто взрывается. Заметьте, если Дэн и Жан-Эрик особыми конкурентами тому же Виталику, Сутилю и Баррикелло не были, ибо были ориентированы под конкретные программы, то Хайме и Себастьян, увы, ? вполне. Небольшой опыт, хорошая скорость, да и спонсоры (особенно у каталонца) кое-какие имеются и кроме изгнавшего их энергетика? Третьими в Фаэнце они явно не останутся.

Хайме, конечно, сам Бог велел в ?Эйч-Ар-Ти?, дабы образовать с Педро испанскую пару в испанской команде. Да вот будет ли эта команда? Новые хозяева прямо сегодня распрощались с Коллесом? Постоянные телезрители, конечно знают, что Коллину частенько, как и Райкконену, например, от меня доставалось немного юмора в эфире. Но доктора Коллеса я уж точно уважаю как человека. Да, неуклюжего и совсем не гламурного, без обычного для паддока лоска. Да, странного немецкого дантиста румынского происхождения. Но ? настоящего больного гонками. И умеющего управлять командой.

Он из ничего дважды смог на коленке собрать в своем Грединге конкурентоспособный (это не ирония и не сарказм) болид и выставить-таки его на старт чемпионатов. И реально бороться на этой машине. Уйдут его кадры, его угрюмые тевтонские механики с бритыми черепами, длинными бородами и кольцами в носу, что пришли из программ Ле-Мана и ДТМ, ? кто останется? Кто будет собирать машину и подгонять субподрядчиков? И где? Вроде ?Тесан?, еще не построив базу в Валенсии, теперь намерен переехать в Мадрид? А до крэш-тестов ФИА ? два месяца? Так что есть ли тут место для Хайме и будет ли команда вообще?

Вот так-то? Добавьте сюда слухи про Бьянки в ?Форс-Индии? (также ?Феррари? в свое время обкатывало своего тестера? Массу в ?Заубере?) и мы можем получить не Сутиля или Хюлькенберга, а Сутиля и Хюлькенберга. И Баррикелло. И Буэми с Альгерсуари. И Петрова? Правда место третьего в ?Торо Россо? освободилось ? может нырнуть туда, чтобы заменить Марка через год? Хм? Зачем же тогда брали Верня с Риккьярдо, спрашивается? В общем, пока не понятно.

Зато понятно, что Дэну и Жану-Эрику, если даже Уэббер вдруг опять полетит на крыльях образца-2010 и в ?Ред Булле? задержится надолго, в ближайшие два-три года участь своих предшественников пока не грозит. В программе у ?Быков? просто никого нет на подходе. Вот подрастут Сайнц и Квят ? и держись уже австралиец с французом. Правда, на месте Карлоса-младшего и Дани я бы начал задумываться уже сейчас. Уж больно жесткая программа ? вроде и не оступились даже старшие товарищи а вот все равно, ? доверия не оправдали. Как ни крути ? неожиданность сегодня все-таки произошла.
http://blogs.sportbox.ru/blog/users/alexpopov/9618...

Точка зрения:

Коновалов: заявления Булье ставят под сомнение его профессионализм

Участник чемпионата Европы по трак-рейсингу и один из организаторов российского этапа чемпионата Михаил Коновалов в письме, присланном в редакцию "Чемпионат.com", подверг критике недавние высказывания главы "Лотуса-Рено" Эрика Булье и выразил надежду, что Виталий Петров сможет найти себе место в той команде, где будет окружён профессионалами.

"Последние заявления господина Булье вызывают некоторое недоумение, ставя под сомнение его профессионализм. Любой человек в Формуле-1 скажет, что не может рента-драйвер приехать на подиум, если не сойдут все ключевые игроки, не сможет он объезжать на регулярной основе "профессионала с огромным стажем в Ф-1". Поэтому все эти заявления выглядят как месть пятиклассника ? явно за нелицеприятные высказывания Виталика в Абу-Даби. Полное молчание о своих ошибках ? и в тактике, и в политике правления команды. Те, кто в течение сезона внимательно следил за Формулой-1 "онлайн", прекрасно понимали пустоту заявлений г-на Булье о том, что они должны догнать и перегнать "Мерседес", прям как Никита Сергеевич, если на каждом пит-стопе они проигрывали по 1,5-2 секунды, и не только "Мерседесу".

Представим, что Петров окажется в "Уильямсе" с мотором "Рено" и слаженной командой опытных инженеров. На 99 % уверен ? они будут впереди. Что на сегодняшний день имеет "Лотус"? Моральная усталость персонала, практически все ключевые фигуры покинули команду в течение сезона. Последним, только что, Стив Нильсен. Похоже, кроме лозунгов, которые мы все слышали в течение двух сезонов, ничего не осталось. Так что же за секретное оружие приберёг г-н Булье? Райкконен? Грожан?

Своими высказываниями о рента-драйверах он просто сжёг за собой мосты. Как он будет оправдываться перед руководством по окончании следующего сезона? На то, что он останется в команде после сезона-2012, я не поставлю и ломаного гроша.

Резюме. Может, это и к лучшему, что Петров ушёл из "Лотуса" и его уже не обвинят в крахе команды. Дай бог, всё сойдётся и он окажется в достойном коллективе, в окружении адекватных профессионалов. А следующий год покажет ? кто есть господин Булье", ? отметил Коновалов.

______________________________
Вот полностью согласен с Коноваловым, даже добавить нечего.
А ведь вчера Оксана Косаченко ела тортик на прощальном ужине с Рено-Лотус...

Уже показало...

а ведь могла бы им и в Булье запустить.. ;-)

Ждем сегодняшнего заявления Фоменко по поводу Уиталия

Хреновенький вариант, но на безптичьи и жопа соловей.

Ну как там?

Форс Индия-мимо. :-(

да чото тихо.
обещал в пятницу

Тем временем еще шифровка из Центра :-( :


http://forum.f1news.ru/index.php?showtopic=29995&v...

Что-то последние новости из команд говорят о том, что Виталий уже не будет в 12 году боевым пилотом. :weep:
З,Ы, Очень хочется чтобы Лотус оказался в полной жопе в следующем сезоне! Если и буду иногда смотреть гонки, то только болея за Михаеля и против Лотуса!

Что то молчат Фоменко с Косаченко. Сутиль метит в Уильямс, а Виталий уже в Выборге.

Перспективы Виталика остаться в Ф1, уменьшаются со скоростью летящего звероящера. Жаль :weep:
Осталось два свободных места, но увы и они маловероятны:
В Вилах ждут Сутиля, как минимум на два сезона, но! по слухам, Адрианом интересуются в Феррах, на возможную замену Массе в 2013 и Сутиль не против погоняться в Вилах, но! только год. А Вилам при таком раскладе, резоннее оставить на год Барика на тех же условиях, чем принимать условия на год от Сутиля.
Виталик в этом пасьянсе не очень то укладывается. Становиться Первым пилотом в Вилах он точно не готов, а брать нашего пилота на один год, это тот же вариант, что и с Сутилем. Поэтому думаю, что Барик, останется в Вильямс ещё на год, а Сутиль уйдёт к Феррам третьим.
Что же с Виталиком..?
В Марусю конешно можно попасть, заменив Шарля Пика. В этом может посодействовать Жерар Лопес, взяв Француза в более сильную команду третьим пилотом, а Виталика в боевой состав Маруси.
Но! для чего это..? лишь бы не "остужать" интерес к Ф1 со стороны России..? Возможно.. Но! с таким болидом как у Маруси, для Виталия будет полный закат карьеры (хотя и при покидании Ф1 будет аналогичным).
Поэтому перспектив у Виталия, наверное уже никаких (как не прискорбно это звучит).

Так что ждём Даниила Квята к Сочи 2014 в Марусе, а от Фоменко исполнения своих обещаний, в подготовке конкурентоспособного болида.

[Сообщение изменено пользователем 17.12.2011 17:20]

ну не то чтобы совсем никаких. Если год ударно покатаься в Маруси, набрать несколько очков, то потом можно и в другую команду перейти. Только вот думается, что даже в Маруси ему могут место боевого пилота не дать.

По моему Вы не абсолютно не следите за тем, что происходит в Ф1.

В Марусе места уже заняты - это раз. Во вторых, для них несбыточная мечта попасть во 2-й сегмент квалификации, речь о попадании в очки на такой машине не идет, разве что только если половина пелетона вылетит.
Ну и в третьих самому Виталию не имеет смысла выступать за Марусю, ибо результатов он не покажет на такой машине, и Фоменко кстати сразу об этом говорил. Уж лучше даже GP2.

По-моему вы абсалютно не понимаете о чём я написал. Да В Маруссии все места заняты. Но как мы видим контракты мало, что значат если на то есть воля хозяев.

Не специалист по Маруси, но всё-таки надеюсь, что в этом году у них будут более грамотные технические решения по развитию машины и возможность пару-тройку раз приехать в десятке. Будет очень тяжело.

Тогда о Формуле 1 можно будет забыть.

Вот в этом то и вопрос.. :-(

Ведь и Барику Масса говорил: "..ну уйди ты уже на покой, пока не пнули.., ты уже всего чего мог достиг.."
А Барик : ".. да я ещё могу бОльшего.."
И Виталику не в кайф уходить.. и Сутилю.. и Хайме.. и Буйми..
Но что поделать..
В Марусе уже всё на-мази. И Российский пилот там пока не к месту (Увы :-( ).. и не Фоменко в этом виноват. Нет виноватых.. Ф1 - жестокая "игра". Но! я так думаю, что там проигравших нет!
Просто так сложились звёзды.. Виталик уже Звезда (не в попсовом, а в реальном смысле).
Для кого-то он - рента. А для кого-то просто гонщик/пилот, который открыл дорогу в Ф1.
Может всё и сложится. Но два года по-болеть за СВОЕГО СООТЕЧЕСТВЕННИКА - это ДОРОГО стоит.
Удачи Вита!

Кто куда планирует ехать на будущий год? Я пока точно в Остин и один из европейских этапов.

Покатается с год, потом пересядет на более быструю машину и полетит быстрее быстрого.