Хочу выразить искреннюю благодарность...

...всем эа моральную поддержку и сочувствие после моего вчерашнего свидания с сугробом :-)
отдельное спасибо Ug-9 и его мощной правой ноге, накачавшей колесо :-), SAV™ за транспортную помощь, ну и конечно большой респект Anton'y, который смог вытащить из недр бампера туманки и водрузить их на место :-)

Бррр,.. А с тобой-то что случилось?.. :-(

ЗЫ Ты и есть третий?..

Он есть первый (ну, или точнее втрой...). Крутануло Лёху на повороте. Ну, и он в сугробе остывал...

Жуть... :-(

В свою очередь также хочу выразить благодарность всем поставившим меня обратно на колеса... :-) Особая благодарность Ug-9 и Lion'у - их цепкие и сильные руки вернули свободную подвижность левому колесу в арке... :-)

Первым был Макс77 в сугробе на тренировке (ему не привыкать) :-)
Вторым был Алексей (автор темы) - как бампер то цел, можно восстановить? А задним ты не приложился? Вроде как тебя сначала ударило задом, потом перед остановился в снегу.
Третим был Василий на ОКЕ, у него выбило передачу в повороте, после чего начало крутить, ударило одной стороной о снежный вал, потом другой и завалило на бок.
Четвертым был Тимур, которого начало таскать (зад машины), что в итоге привело его в снежный отбойник и тоже положило на бок.

Lelik, а не из-за колеса начало тебя болтать? или оно спустило после встречи с валом?

Alexandr099,
вроде все цело, вчера все сделали :-)
а колесо спустило уже после удара.......а может и нет:-) оно приспущено похоже было и когда боком потащило - спустило....
честно говоря, не помню ударялся ли задни бампером :-)

Ну и чудно, что не вальнул свой примерчик! :-)

Снимали мы вчера этот бампер - целый он, там только накладка нижняя надломлена (это раньше было). Единственная поломка - сорвало нижнюю часть кронштейна противотуманок (оторвало от бампера) и загнуло кронштейны и железяку, на которой эти кронштейны висят. Методом молотка это вылечено, бампер держится, лучше чем раньше (отсутсвовали два центральных крепления), нет худа без добра :-). Всё восстановлено было вчера к 11 вечера.

Произошло не из-за колеса - оно позже спустило, разве что оно чуть приспущено было. По-моему вылет был из-за сильной раскачки машины после выхода из ворот наружу поворота, точнее резкий вход в ворота, потом резкий выход, а дальше "эффект хлыста". Происходит это настолько резко, что руль надо было раньше крутить и газ в пол, либо после выхода из ворот просто оттормозится и потихоньку по внутреннему радиусу идти.

to Alexandr099 - по-моему это кольцо было слишком большим для любителей, в следующий раз надо попытаться найти стадион с 400-метровым ледовым кругом, там народ сразу соображает, что быстро ездить нельзя, а тут недооценили коварность покрытия. Вроде бы снег, но очень скользко+колея в воротах+ямы в поворотах. И обязательно проводить предварительную тренировку на том же круге, чтобы народ оценил свои возможности.

Anton

Без базара, такие большие прямики для профессионалов.

Мне понравилось, так я ещё не гонял. После заезда руки трясутся толи от напряжения, толи от нервов.
Ледок бы там залить и снегу на отбойниках побольше.

В принципе после прямой, в том месте где начинается поворот не нужно делать высокий вал, так, небольшую насыпь, обозначающую край трассы, а за ним, на продолжении прямой снежное поле, рыхлое, чтобы машина вылетев даже боком за пределы трассы зарылась в снег и остановилась, даже с неисправной тормозной системой, а не перевернулась, влетая на высокий снежный вал. Основная идея - машина должна пробивать вал и вязнуть в снегу за пределами трассы.

Тема автоматически закрыта.