Як-42 моделирование взлета
Ж
Жан-Поль Маратыч 
13:26, 03.11.2011
Сколько публиковали последние разговоры пилотов, всегда последнее слово Пиз..ец
[video]6400a9959ea267119987752bc8bdd4d6-0001354d[/video]
[video]6400a9959ea267119987752bc8bdd4d6-0001354d[/video]
Ф
Форумные посиделки
13:26, 03.11.2011
а что еще говорить? Юхууу?
П
Псевдоморж
13:27, 03.11.2011
еще КУРВА говорят
В
ВDV 
13:35, 03.11.2011
Чиновники, пол-полосы заняли... Халатность как есть.
С
Созерцатель 
13:36, 03.11.2011
*удаки...
По-моему семьи виновных пилотов надо лишать всего. Чтоб другие авиа-извозчики боялись.
З.Ы. И неча мне тут минусы тыкать. Самим то охото шею свернуть из-за недопереучившегося старпера КВС с завышеным самомнением и недоучившегося мальчега-пелота?
[Сообщение изменено пользователем 03.11.2011 13:41]
По-моему семьи виновных пилотов надо лишать всего. Чтоб другие авиа-извозчики боялись.
З.Ы. И неча мне тут минусы тыкать. Самим то охото шею свернуть из-за недопереучившегося старпера КВС с завышеным самомнением и недоучившегося мальчега-пелота?
[Сообщение изменено пользователем 03.11.2011 13:41]
V
Va_Dim*
13:36, 03.11.2011
Звука нет, дома посмотрю.
G
-=Globo=- 
13:39, 03.11.2011
Сколько публиковали последние разговоры пилотов, всегда последнее слово Пиз..ец
Польский борт не сказал "пипец".
K
Konfetk@ Я 
13:42, 03.11.2011
да сейчас все на пилотов валит будут. один псих. второй под фенобарбиталом был, и то что ноги на педали не так ставил. И то что чувствительности у него не было?. И ни кто это не опровергнет, ибо пилоты мертвы?.
В
ВDV
13:43, 03.11.2011
да сейчас все на пилотов валит будут. один псих. второй под фенобарбиталом был, и то что ноги на педали не так ставил. И то что чувствительности у него не было?. И ни кто это не опровергнет, ибо пилоты мертвы?.
Бортинженер жив. И он сможет подтвердить падение тяги перед взлётом - это хорошо слышно.
С
Созерцатель
13:44, 03.11.2011
да сейчас все на пилотов валит будут. один псих. второй под фенобарбиталом был, и то что ноги на педали не так ставил. И то что чувствительности у него не было?. И ни кто это не опровергнет, ибо пилоты мертвы?.
Какая удобная отмазка: "ни кто это не опровергнет, ибо пилоты мертвы"...
Потому и мертвы, что виновны.
Вот какого, спрашивается, фига они не тормозили, когда уже видели что взлет не удачен?
А я вам скажу... За (_!_) свою на рабочем месте тряслись, за зарплату и премию.
А поэтому, учитывая дефицит толковых кадров среди авиа-извозчиков, можно однозначно заявить, что извозчики были малограмотными лузерами. Ибо толковые авиа-извозчики увольнений не боятся.
[Сообщение изменено пользователем 03.11.2011 13:59]
В
ВDV
13:46, 03.11.2011
Звука нет, дома посмотрю.
Субтитры там, звук не нужен.
е
еодинидитев`опу 
13:46, 03.11.2011
да сейчас все на пилотов валит будут. один псих. второй под фенобарбиталом был, и то что ноги на педали не так ставил. И то что чувствительности у него не было?. И ни кто это не опровергнет, ибо пилоты мертвы?.
вообще-то это не просто на пилотов валят. Такие заключения говорят о том, что у нас в авиации полный разброд и шатание-и подготовка пилотов и контроль-все в жопе...
П
Псевдоморж
13:49, 03.11.2011
Бортинженер жив
нет, не жив. техник жив.
e
eugeniuss
13:56, 03.11.2011
Зато Медвед у нас умный шо капец. Думает просто запретить ЯК-42 так все проблемы уйдут
14:03, 03.11.2011
Весьма необычная идея - вину за недостаточную подготовку кадров и отсутствие контроля взваливать на сами кадры.
Авиаизвозчики будут плакать от счастья. Борт застахован, убытков нет, уголовному преследованию никто, кроме мертвых , не подвергается, финансовую ответственность никто, кроме осиротевших семей этих мертвых, не несет. Сказка, а не жизнь.
По-моему семьи виновных пилотов надо лишать всего. Чтоб другие авиа-извозчики боялись.
Авиаизвозчики будут плакать от счастья. Борт застахован, убытков нет, уголовному преследованию никто, кроме мертвых , не подвергается, финансовую ответственность никто, кроме осиротевших семей этих мертвых, не несет. Сказка, а не жизнь.
14:06, 03.11.2011
Сколько публиковали последние разговоры пилотов, всегда последнее слово Пиз..ец
потому что он и есть
U
UlAlex 
14:08, 03.11.2011
Бортинженер жив. И он сможет подтвердить падение тяги перед взлётом - это хорошо слышно.
Жив инженер наземного обслуживания, который сидел на последнем ряду пассажирского салона в хвосте
С
Созерцатель
14:11, 03.11.2011
Весьма необычная идея - вину за недостаточную подготовку кадров и отсутствие контроля взваливать на сами кадры.
Конечное решение о своей готовности и о взлете принимает сам кадр.
Такчто не надо тут школу винить
Авиаизвозчики будут плакать от счастья. Борт застахован, убытков нет, уголовному преследованию никто, кроме мертвых , не подвергается, финансовую ответственность никто, кроме осиротевших семей этих мертвых, не несет. Сказка, а не
жизнь.
Если вы о компаниях - то они "авиакомпании."
А "авиаизвозчики" это пелоты.
Используйте термины правильно.
По теме - еще и пассажиры рады будут. Зная что их везет извозчик, которому не наплевать на все.
14:13, 03.11.2011
По теме - еще и пассажиры рады будут. Зная что их везет извозчик, которому не наплевать на все.
Вы вправду думаете, что, узнав, что кроме собственной жизни, они могут лишиться еще и материальных благ, они все поголовно станут космонавтами?
14:13, 03.11.2011
Мне кажется очень похоже на правду, все ,что скзаали. И про правила и пр - тоже сказали. И подготовку пилотов тоже. Мне вот не очень понятно: ГА - у нас есть. И не мало. И самолеты делают вовсе не в Испании, Франции, Германии. А СССР (раша, блин!) и США. (кто умник- США не разрешают делать
самолеты другим.) И какого хр... (для пошляков- ХР- хряк, свинья) принимают правила придуманные там, а наши- в мусор выкидывают? Наши правила всегда были лучше, безопаснее, и провереннее. Амеры перенимают (воруют) до сих пор, все что придумывали в те годы. (сейчас -не придумывают. Но деньги
пилят. )
14:14, 03.11.2011
Конечное решение о своей готовности и о взлете принимает сам кадр.
Такчто не надо тут школу винить
Такчто не надо тут школу винить
Хотя, у человека серьезнейшие проблемы с логическими построениями, я, пожалуй, завершу дискуссию.
С
Созерцатель
14:15, 03.11.2011
Наши правила всегда были лучше, безопаснее, и провереннее.
14:15, 03.11.2011
решение о своей готовности и о взлете принимает сам кадр.
А если школа готовила камикадзе по грузинской программе? Кадры- кадрами, а инспектор есть даже на автодороге.
14:17, 03.11.2011
Лечите логику. Это общепризнано! Израиль и СССР- самые надежные.
С
Созерцатель
14:18, 03.11.2011
Вы вправду думаете, что, узнав, что кроме собственной жизни, они могут лишиться еще и материальных благ, они все поголовно станут космонавтами?
Не только они, а их семьи. В смысле вдовы что останутся после них и сироты.
Я серьезно думаю что так они будут тщательнее относиться к своим обязанностям.
Ну а как еще их заставить?
Только кнут и пряник. Пряники у них есть, а где кнут?
я, пожалуй, завершу дискуссию.
сдулся, да?
Обсуждение этой темы закрыто модератором форума.