Какая тварь придумала, так нагадить водителям ЖБИ?

главное бабло освоить!

По моим многолетним наблюдениям, высотки, ТРЦ и т. п. в Екатеринбурге пытаются воткнуть, прежде всего, там, где по логике требуется расширение дороги или строительство развязки. Так что сравнение с соседними миллионниками не совсем корректное. У нас, по большому счёту, уже нет места для развития дорожной сети внутри срединного кольца (Объездной). Новостройки ради дорог, разумеется, никто сносить не будет. Так что остаётся, пожалуй, единственный путь: развитие удобного общественного транспорта. Кстати, к такой схеме однажды придут и Тюмень, и Челябинск, и даже Москва, ибо гиперавтомобилизация не может быть бесконечной.

[Сообщение изменено пользователем 31.10.2011 01:10]

О какой гиперавтомобилизации вы говорите? У нас машин в городже НЕ МНОГО. У нас пробуи не из за того что дофига машин ездит а из за того что у нас город застраивается хаотично без долгосрочных планов. У нас дороги сейчас расчитаны на уровень 80х годов по загруженности. У нас город не адекватен современному трафику. А вместо того чтобы исправлять эту ситуацию - она только усугубляется потмоу что те, кто её должны исправлять с головой не дружат. Вместо того чтобы расширить дорогу, разгрузить движение - отгородили трамвайные пути, сузили дорогу до 1 полосы фактически. Что дальше будет? Пробка! Что дальше будет? Люди один хрен по трамвайным путям поедут и ещё там аварию сделают, которую из за бордюра вообще не растащишь! Бред придумали!!! То же самое касается и кольца у исети! Что там сделали? Сколько денег потратили? Лучше стало? Ещё хуже стало! По луначарского пробок никогда небыло - теперь они есть1 По Ленина ситуация светофором усугубилась ибо там всё равно кольцо по факту осталось, и вместо того чтобы людям прямо быстро проехать - они в это "бутылочное горлышко" протискиваться должны отстояв для начала на светофоре. Извиняюсь что много написал - накипело уже просто! Дебилизация города происходит.. Я уж не говорю о том как асфальт кладётся и что с ним через год-два станет. В снег, в воду, перепады температур такие...

Пример вам того как города строить надо - город-герой Волгоград. 3 улицы широченных - шире россельбана в 2 раза. 1-я продольная, 2-я продольная и 3-я продольная. И поперёк маленькие улочки. Таких пробок как у нас не бывает никогда. Приехал друг из волгограда 3 недели назад - охренел от наших пробеней. Спрашивает, как вы тут ездите?!

[Сообщение изменено пользователем 31.10.2011 01:41]

Да.



Интересная логика у Вас. Кто-то напринимал идиотских решений и теперь нам на веки вечные суждено быть заложниками выстроенных хер знает как ТРЦ и офисников?



Это вопрос политической воли. Если есть нужда в автомагистрали с одного района в другой, то на пути следования всё может быть снесено к едрене фене. Жизнь города важнее. То же касается складов в черте города и производств. Всё это может быть вынесено к епеням за городскую черту.




Кто-же против? Пусть оно развивается, но не в ущерб автомобилистам! Выделяйте отдельные полосы за счет газонов, тротуаров. Почему отнимают полосу у автомобилистов и отдают пассажирам трамваев? С какого-такого рожна? За что им отдан приоритет? Мне это не нравится, я категорически против.



В России автомобилизация должна быть бесконечной. Просто обязана быть бесконечной. У нас ПРОСТОРЫ.

Современная проблема пробок в Екатеринбурге началась в 2002 году. Именно тогда количество автомобилей превысило возможности дорожной сети. Вместо того, чтобы кардинально реформировать инфраструктуру городские власти предпочли много лет закрывать глаза на заторы. Вследствие этого и наступил транспортный п-ц. Теперь Вы предлагаете всем пересесть в общественный транспорт, исходя из сложившейся ситуации. Позвольте господин хороший, анализ проблемы надо начинать с 2002 года, а не с момента транспортного коллапса. В 2001 году в Екатеринбурге пробок по большому счету не было. Их не будет и в 2012 году, если дороги были-бы шире, а в нужных местах стояли развязки. Вот оно, решение - широкие дороги и развязки. Вместо лозунгов - точный расчет. Математика не терпит субъективизма, расчетная пропуская способность будет обеспечена несмотря ни на что. Чтобы справится с транспортной проблемой надо уже наконец её начать решать. Вроде-бы есть сдвиги в этом направлении.

Ваше желание всех пересадить на трамваи обернется тем что происходит в Москве. Несмотря на наличие отличного метрополитена москвичи с бараньим упорством выстаивают километровые пробки. Большая часть населения НЕ ЖЕЛАЕТ пользоваться общественным транспортом ни при каких условиях. Если город желает развиваться с учетом интересов населения, то надо учитывать интересы всех социальных групп. Развитие без учета таковых интересов сделает жизнь в городе некомфортной, приведет к спаду деловой активности и оттоку социально-активного населения в города с более дружелюбными властями. Надо смотреть правде в глаза, роль Екатеринбурга в России формируют вовсе не пассажиры трамваев.

Количество автомобилей на 1000 жителей в Екатеринбурге каждый год увеличивается в определённой прогрессии ? это факт. Чем больше благоприятных условий создаётся для передвижения личного автотранспорта, тем выше эта прогрессия ? тоже факт.



Это стихия, с которой бороться в наше время бесполезно. Мафия застройщиков не успокоится до тех пор, пока не превратит в каменные джунгли любые свободные клочки земли с возможностью лёгкого подключения к коммуникационным сетям. Когда же получать колоссальные прибыли станет проблематично, эти мрази тупо свалят за границу, оставив нам в наследство город, непригодный ни для передвижения, ни для проживания.

[Сообщение изменено пользователем 31.10.2011 02:16]

ПРавы на 200 процентов!
Скажу больше - обособление путей пробки уменьшит. Сразу.

Как утром было на Малышева? Пробка больше или меньше?

Так и ездите по этим просторам! Чо вас всех тянет внутрь площадки 5 кв. км?

Сегодня там проезжал - пробок нет... проехал от комсомольской до гагарина очень быстро... раньше стоял в пробках... поставили поребрики очень кстати.
PS Куда написать чтоб еще от моста до каменных палаток также сделали... достали с новгородцева поворачивать перед мостом нарушая ПДД.

Какую это полосу отнимают у автомобилистов? Трамвайные пути?

Приоритет общественному транспорту это само собой разумеющаяся истина и я не понимаю почему Вы так против? Если все пересядут на автомобили, вот тогда точно настанет круглосуточный транспортный коллапс.

А счас еще снег падет, и толпы дебилов будут насаживаться пузом на бортик :-)
Пробки будут ну просто офигенские
Уж делать бортик - так делать метр в высоту.

ЗЫ Офисные хомки, любящие комфорт так смешно негодуэ :lol:

нормальные бордюр, никаких пробок из за него не замечено, мешает тока водятлам, ездящим по трамвайным путям, и перестраивающимся перед остановкой.
все правильно сделали.

Коррупция это иначе называется, когда проекты согласуются вопреки всем мыслимым и немыслимым нормам. Победить в нашей стране коррупцию не реально. Но это же не значит что плюсом к этой беде нужно ещё и дороги сужать. То есть у нас и так плохо, а сделали ещё хуже.

полосу отнимают и у общественного транспорта :-D
у автобусов, у маршруток, у троллейбусов
по какому праву?!


З.Ы. автомобиль не роскошь, а средство передвижения. и при наших расстояниях он должен быть у каждого :ultra:

а я давно предлагаю бойкотировать эти поребрики и реально всем ехать по рельсам и тормозить трамваи, у кого трактор кипиням выкорчевываьть это говно

А да и еще они (установщики поребриков нарушают Россиийское законодательство, а именно поворот и разворот осуществляется в данном месте с трамвайных путей, но тепеь это ПДД нарушено

в чем проблема то??? У тебя есть авто возьми трос и начни дергать, народ увидит подтянется или свое ведерко жалко для выдергивания поребриков??? :ultra: :ultra: :ultra:

В этих поребриках есть и ещё один большой минус - это достаточно острые края и то что под снегом их не будет видно. По незнанию очень легко колесо пробить. Так что опять таки - пробки.

пассажиры потерпят-потерпят, да вырубят однажды какого-нить такого одинокого оленя :ultra:

Да ничё они не вырубят. Вырубить надо того оленя который эти поребрики сказал ставить. А пробки будут однозначно. И трамваи будут стоять и автобусы и машины. Хуже от установки этих поребриков станет всем. Понимаю бы они стояли на широкой дороге типа россельбана. А тут - одна полоса там будет через месяц. А когда там будет одна полоса - встанут и трамваи и всё остальное. Идиотом надо быть чтобы этого не понимать.

Вижу явные плюсы от уже установленных поребриков ;-) для трамваев :-) Мне справка теперь положена?:-)

базаров нет, я давно уж так делаю, при повороте налево перегораживаю поперек ТП, пусть трамвай хоть утилибонькается до усрачки :beach:

Ну т.е. всё таки МНОГО машин то для нашего города!


Ну что ,вы, сравниваете? Волгоград-Сталинград отстраивался заново после войны, а Екатеринбург всё таки постарше будет и дорожная сеть в нём была расчитана с учётом ,что передвигаться будут на гужевых повозках.


Вот это вообще бред!


Вы смотрите на всё со своей автолюбительской колокольни! Посмотрите на это глазами пассажиров того же трамвая, который сейчас к стате по Ленина быстрее поехал и по Малышева быстрее поедит!

Вы посмотрите на них! :lol:
Какие обиженки прямо!
И они хотят мстить! Мстить трамваю! :lol: :lol:

[Сообщение изменено пользователем 31.10.2011 21:41]