............вот и попробовала поездить на липучке.......))))))))))

Темы Фивы вставляют минут на 15-20. Потом идут на спад

мну забил гвозди в колеса, всяко доволен :ultra:

липучка поди ёкагама какая-нить??

я щас на липе, но чуть позже все же на шипы переобусь.больше нравится. но им цеплятся же за что то надо, а ща не зачто еще.

:-D поменяю шипы на липучку

тогда уж так.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

а лифчик тогда зачем?
АХТУНГ!!! :ultra:


присунули в попу? ;-)


когда то ездили все поголовно. на зимнюю резину сбегались гаражными кооперативами поглядеть.

от любопытства обычно умирают

Да

уже час :-D

специалист? 8(

Без мозга што шипы што липучка што летняя, одна фигня.

бывает что и не от тебя всё зависит

от тока не надо говорить что с мозгами можно ездить на лете... :ultra:

не знала

кстате где календарик маргиналов и люмпенов оака?

а почему вы думаете что это тут кстати?? :ultra:

это откуда ты такое ваще взял!? а летом тогда чо?))) а если летом и понтовая резина? а ели летом на понтовой резине с понтовывми тормозами?)))
Шэ значит что шЫпы прилететь могут. типа не пугайтесь это не обстрел. раньше они вообще хорошо вылетеали.

ну закалебала нудятина про колёсики, всё равно уже молоко убежало у тя

ой :fear:

Ты б уже сдохла давно со своими темами :-D

лажись спать

Любая липучка заканчивается прилипаловом (с)
Так сказал один из моих товарищей расхваливающий липучку и считавший обладателей шипованой резины идиотами и недоумками (до поры до времени, пока не затормозил в бампер).
P.S. сейчас он снова на шипах.

а что вы имеете против этой шины. Три сезона - доволен. Внимательно читайте второе предложение первого абзаца

Новая фрикционная шина Nokian Hakkapeliitta RSi индекса скорости R мужественно выдерживает встречу с различными дорожными поверхностями и меняющимися погодными условиями. Шина разработана с учётом применения на автомобилях системы торможения ABS, антипробуксовочной системы и системы курсовой устойчивости.

Королева зимы

Секрет силы Nokian Hakkapeliitta RSi в её отличных свойствах. Шина сохраняет сцепление при торможении и разгоне на снегу, льду, в слякоть и на мокрой поверхности. Названные усилителями торможения зубчатые ламели формируют плотную сеть, которая увеличивает площадь сцепления шины с дорогой. Мощная центральная часть шины гарантирует сохранение сцепления при ускорении. Шина ведет себя предсказуемо в самых критических ситуациях, в некоторой мере даже корректирует ошибки, допущенные водителем.

Малошумная и привлекательная

Nokian Hakkapeliitta RSi обладает всеми лучшими чертами, присущими фрикционной шине. Шум, издаваемый шиной при движении, значительно ниже последних европейских норм. Не забыт и внешний вид шины, который отличается особой привлекательностью.

Экономичная езда и забота об экологии

Коэффициент сопротивления качению Nokian Hakkapeliitta RSi низкий, что позволяет экономить расходы на топливо и делает шину экономичной. Кроме того, Nokian Hakkapeliitta RSi износостойка и долго сохраняет свои свойства сцепления. При изготовлении шины использован новый состав резиновой смеси на рапсовом масле, что даёт шине великолепные свойства, а для окружающей среды нагрузка сводится к минимуму.

Не липучка-гумно ,а прокладка между рулем и с-----