ОАКЗВ?электрики,помогите,пожалуйста!

Это чо за сигналка?

Yaha,я каждый день минимум по 74 километра езжу,а раз в два-три месяца снимаю аккумулятор с машины и заряжаю его зарядным устройством. Плотность падает за три месяца до 1,22,и недавно было ноль градусов,так сразу уже услышал,что плохо крутить стал стартер. И зимой каждый месяц снимаю и заряжаю аккумулятор,если не заряжу за выходные - не завестись...Yaha,я каждый день минимум по 74 километра езжу,а раз в два-три месяца снимаю аккумулятор с машины и заряжаю его зарядным устройством. Плотность падает за три месяца до 1,22,и недавно было ноль градусов,так сразу уже услышал,что плохо крутить стал стартер. И зимой каждый месяц снимаю и заряжаю аккумулятор,если не заряжу за выходные - не завестись...

1ма ей за глаза

Ах рен еть. Ни разу ни на одной машине не заряжал акумы. 8(

Летом-то хорошо завожусь,а вот как только минуса наступают,даже небольшие - всё,как минимум раз в два месяца надо снять и зарядить,но больше чем на 1,28 не получается зарядить...спасает зимой электроподогреватель,он позволяет заводиться и в минус тридцать.

твоя сигналка - говно

и чо? :-)

Ты уверена, что у тебя проблема в аккуме, а не в генераторе?

~100мА утечка - это постоянно работающий потребитель, скорее всего магнитола. Если регулятор напряжение выдает низкий вольтаж при работающем двигателе - аккумулятор никогда не зарядится и рано или поздно сядет, зимой проблема заметнее, чем ниже температура электролита тем выше должно быть напряжение для оптимального тока зарядки. Работа в таком режиме кроме всего прочего существенно снижает ресурс аккумулятора.

Или закоротившая блок-фара стоп сигналов, что не удивительно для вазовских моделей

Да не работает магнитола когда домой приезжаю. А генератор выдает 13,9 при тысяче оборотов,и 13,7 при 2,5 тысячах оборотах. Автоэлектрик сказал,что нормальный вольтаж.Да не работает магнитола когда домой приезжаю. А генератор выдает 13,9 при тысяче оборотов,и 13,7 при 2,5 тысячах оборотах. Автоэлектрик сказал,что нормальный вольтаж.

Дыть пусть афтоэлектрик утечку ищет. Тупо воткнуть тестер и выдербанивать пердохраны по очереди.

если совесть позволяет, то проверьте ток разряда (в наноамперах предпочтительно в нашей стране), последовательно извлекая предохранители из блока

Точно...на выходных так и сделаю - буду выдергивать предохранители...

У соседа на нексии 50 миллиампер утечка...ездит меньше меня и никогда не заряжает аккумулятор.

А чо, много жрет? :-D

а хз

афтар системщик? 8( :-D

Тема автоматически закрыта.