копейдосик конфеточка!

Ничего. Красивые автомобили кончились в 60-х, потом пошли рубанки, потом пошел еще более тошнотворный биодизайн. Виной всему удешевление и массовость, дизайнер может нарисовать много прикольного, но все это разобьется об инженеров и экономистов.

Угу .. тут читал на дроме про Марк-2 1975 года :-)

http://reviews.drom.ru/toyota/mark_ii/52535/







что больше всего удивило

Описание комплектации (напоминаю, 1975 г.в! заводской СТОК!):
1. Двигатель ? рядная двухлитровая шестерка с электронным впрыском.
2. Автоматическая 3-х ступенчатая коробка перемены передач.
3. Гидроусилитель рулевого управления.
4. Задний привод ? мост.
5. Передняя и задняя подвеска на пружинах с амортизаторами.
6. Вакуумный усилитель тормозов.
7. Круиз-контроль (автодрайв).
8. Кондиционер.
9. Бортовой компьютер ? состояния тормозной системы. Сигнализирует о: уровне тормозной жидкости; состоянии вакуумного усилителя; износе (необходимости замены) тормозных накладок, перегорании лампы стоп-сигнала.
10. Электрические стеклоподъемники 4-х окон.
11. Механическое дистанционное (тросики) управление зеркалами заднего вида, расположенных на передних крыльях.
12. Радио с механическим автопоиском.
13. Электропривод антенны для радио.
14. Кассетный стерео магнитофон с автореверсом.
15. Обогрев заднего стекла.
16. Контрольная лампа непристегнутого ремня безопасности.
17. Трансформируемый ремень безопасности (может быть 2-х или 3-х точечным.
18. Ремни безопасности на заднем диване.
19. Деревянный руль.
20. Кнопки клаксона расположены с лицевой и обратной стороны рулевого колеса.
21. Электрический замок багажника (открывается с кнопки в салоне. Нет никаких тросиков).
22. Противотуманные фары.
23. Установлены тюнинговые литые (магниевые) диски watanabe 1975 г.в.
24. Хром по кругу, в том числе хромированные ветровики (дождевики).

[Сообщение изменено пользователем 21.09.2011 17:27]

У меня копейка вызывает тёплые чувства, воспоминания из детства :-)

Прикольный))
у деда такая машина была, мы на ней на Балхаш ездили, правда я тогда еще совсем мелкая была

Вот это куда интереснее, здесь изящество линий, красивые элементы кузова, общая гармония.

А копейка - обыкновенный обрубок, задавший тренд убожества всему вазу.

+1, у папы была такая, мне она казалась лучшей машиной на свете, но потом ее угнали малолетки...и машинки не стало :-(

Ну вишь, на вкус и цвет все фломики разные.
Пишешь про этот копедос "хлам" - тогда дописывай "правда я тоже на хламе езжу". Так будет более честно.

Фигасе. Мы говорили про красоту, а не про хламововсть, не путай теплое с мягким.
Мой марковник в 3 раза мощнее, в 5 раз комфортнее, в 7 раз управляемее и в 10 раз безопаснее копендоса.

http://www.e1.ru/auto/sale/982660.html
http://www.e1.ru/auto/sale/936327.html
Покупайте без проблем, кому нравится
Недорого

[Сообщение изменено пользователем 21.09.2011 17:38]

что это?

а вы у отца своего спросите что прикольного в копейке, если ее у него не было, то по крайней мере он о ней очень мечтал. И кстати, копейка раньше была хитом. ни какие нибудь там волги, москвичи и прочая бабуйня, а именно копейка.

Toyota Mark-II

Чак, ты правильно говоришь, но почему-то так не равнодушно и озлобленно... Вот моё мнение - копейки, тройки, двойки - ничего тачки по дизайну именно (для массового производства в ссср). А вот семерки, пятерки - точно обрубки... Про калины и приоры я молчу, потому что они просто убоги, но обрубками не являются. автомобили автоВаза унылы и уродливы - я того же мнения.

...и все же классика (старая) остаётся главным обьектом выбора машины аля "конструктор". большое поле для творчества при небольших вложениях в ремонт из-за доступности и дешевизны (относительной) запчастей...

что может купить простой студент? конечно классику. ну или девятку. вот только на переднеприводных ездить можно будет с дерганьями из-за сцепления и с гремящим салоном тогда, как классику можно сделать 1 раз и ничего греметь не будет, не залазив даже в салон под панель... и вообще зимой можно в поворотах баловаться. по мне так неприхотливые машинки. страна у нас такая: если денег нет, что либо ходи пешком, либо садись на русскую - тут уж о дизайне никто не разговаривает. и естественно марк2 восстановить стало дороже гораздо, чем этот копейдос - в этом я просто уверен.

А фиатовские до какого года были, 71-72 ?

между прочим копейка-это фиат старый один в один

http://ru.wikipedia.org/wiki/Toyota_Mark_II


Отец говорит что рулила Волга, а высокопартийным даже позволялся иномарь.

У нас и сейчас хит - четырка, но это не делает ее лучше.

семёрка-не обрубок. Хорошая она. Запорожец-обрубок :-)

по-моему с 71 до 73 года... или по 73 год.. движки 1,2 и много чего внешне по ним из отличий от 21013 и 21011

Тогда это чей мопед?



Или это не ты писал? :-D



Ты к нему в капот заглядывал?



Тоже не факт. У него вон вроде как чистота, сиденья обтянуты. Подвесочка может переделана нехило...



Ну тока один "правый руль" уже как бы не айс в плане безопасности. У тя все узлы подвески свежие, недавно меняны? Ты уверен что у этого копедоса там все старое и гнилое? У тя подушки все в наличии? Не утруждайся ответом.

Ездишь на иномарке - учись уважать тех кто на таких копедосах ездит. Был бы он рваный/ржавый до дыр, и возили бы в нем арбузы до потолка - да, хлам. А так - нифига не хлам. Уж извини за критику :-D

косоручка :-)

Из отличий я помню глазки на панели узенькие и вставки на панели стальные как тут:
:-)

Я знаю , но мое мнение таково, что машины производят только немцы и японцы.

Поклонником итальянских какулей также не являюсь.

обрубок!))) у меня сейчас пятерка)

не ну вот мое мнение, самый распространенный автомобиль, который можно "точить" - это классика (любая), ну и конечно девятки (тут на вкус уже, кому - как)

владельцы ламбы и феррари завидуют обладателям япономобилей :lol:

зАпор наше фсё!! Кто ишшо мерину в зад заедет???