Каждому россиянину по Булгарии?

Прочитал тему Абаминога и задался вопросом - если кондуктор и водитель знали про запах гари и всё равно вышли в рейс, как это сделал капитан Булгарии на неисправном теплоходе, то видимо каждый должен прочувствовать на себе участь постигшую пассажиров теплохода, посетителей Хромой Лошади и прочего где погибли люди?

Почему то только личный опыт заставляет крепко подумать о последствиях и отказаться от рискованного рейса, или сбросить скорость, или не выезжать на встречку или...........в общем каждый должен в той или иной мере побывать пассажиром Булгарии.

Это всероссийский пофигизм. национальная черта.

Пока гром не грянет, мужик не перекрестится.

чурбан вроде водитель то

ассимиллируется, сволочь.

Замначальника отдела Волжского управления Госморречнадзора Александр Храмов покончил с собой. Он проходил свидетелем по делу о крушении теплохода "Булгария", и неделю назад с ним проводились следственные действия, заявил агентству "Интерфакс" официальный представитель СК РФ Владимир Маркин.

Храмов застрелился вечером 22 августа, получив приказ о своем увольнении, сообщает отраслевое издание PortNews. Отдел, в котором он работал, занимается регистрацией и лицензированием.

Погибшему было 59 лет. Его тело было обнаружено в кустах на набережной Федоровского в Нижнем Новгороде с огнестрельным ранением головы, пишет "Криминальная хроника". По предварительным данным, чиновник застрелился из мелкокалиберного пистолета. В кармане погибшего нашли 44 патрона.

Сообщается, что в кабинете и дома у Храмова проходили обыски по делу "Булгарии", при затоплении которой погибли 122 человека. В рамках расследования были арестованы два сотрудника Ространснадзора, в который входит Госморречнадзор, - главный госинспектор Казанского линейного отдела Волжского управления Владислав Семенов и начальник этого отдела Ирек Тимергазиев. Чиновников обвиняли в халатности, а именно выдаче лицензии на перевозку пассажиров субарендатору "Булгарии", компании "АгроРечТур" без проверки реального состояния судна.

Ранее к дисциплинарной ответственности в связи с крушением "Булгарии" были привлечены замначальника Волжского управления Госморречнадзора, арестованный начальник Казанского линейного отдела и два государственных инспектора. При этом о подозрениях и санкциях в отношении Храмова не сообщалось.

Затем руководство Ространснадзора отменило приказ о дисциплинарном наказании, но Генпрокуратура опротестовала это решение.

Источник: lenta.ru

18 лет. Еду на работу, в электричке, ДСП (Дежурный по станции). В вагоне люди. Дети бегают по вагону, мужики, с рыбалки видимо, в карты режутся. Такая маленькая идилия и спокойствие. И вдруг такая мысль дурная. Ведь это я сейчас по прибытию на станцию, этой электричке сигнал открывать буду. И если я ошибусь, то ВСЕ .... пипец им. Ну пришел я на работу, электричка нормально уехала. Вот тогда я понял что отвечаю за жизнь ЛЮДЕЙ. Это спустя много лет стало понятно, что не мог я тогда ошибится в принципе (станция три пути, да шесть стрелок :-) ) А теперь когда еду за рулем думаю, да ну нах.. обгонять, ребенок на заднем сиденье да и не видно нефига.

как то так. ну всмысле не всем пофиг.

может помогли застрелиться?
44 патрона плюсом, может конечно и хотел громко уйти, кто знает

Да за рулем это очень сильно ощущается. Вроде гоняешь и гоняешь, а потом задумываешься- рядом с тобой дорогие тебе люди и ты и только ТЫ несешь в данный момент за их жизнь и здоровье. Начинает аж потряхивать... Одно неверное движение и все...

Извините много букв. Но это коротко.

Помошник машиниста грузового поезда ?2035 (трехсекционная сплотка ВЛ-80С 887/842, 55 вагонов, более 5 тыс.тонн кубанского зерна), пришедшего из Батайска в Лихую, не смог закрыть концевой кран у локомотива, и сделал это между 6 и 7 вагонами - не сообщив принимающей бригаде. Состав был заторможен, но за время стоянки и последующего движения происходило постепенное истощение тормозов 49 хвостовых вагонов - воздух выходил через неплотности и сальники тормозных цилиндров.
При осмотре во время смены бригад на ст.Лихая, осмотрщиками вагонов и машинистом были грубейше нарушены инструкции по опробованию тормозов. Не сделав того, что они обязаны были сделать, они не обнаружили что концевой кран между 6 и 7 вагонами перекрыт, воздух от локомотива проходит только к первым 6 вагонам, а тормозная магистраль остальных оказалась изолированна.
В 00.55 пассажирский поезд ?335 Ростов-Москва отправился из Лихой. Вслед за ним был отправлен и грузовой ?2035. Перед Каменской расположен затяжной уклон - спуск в долину Северского Донца. Перед ним, на скорости 65 км/час машинист грузового поезда применил служебное торможение, но это не дало никакого эффекта - ведь тормозили всего 6 вагонов из 55; дальше воздух не проходил, а запасы его в резервуарах истощились. Скорость росла, экстренное торможение также не дало результата. Бригада поезда ?2035 сообщила поездному диспетчеру и дежурному по ст.Каменская что поезд потерял управление, и летит на станцию без тормозов.
Свободных путей не было. Дежурным по ст.Каменская было принято решение пропустить поезд ?335 без остановки, но связаться по радиосвязи с его бригадой не удалось. В 01.28 пассажирский поезд прибыл на 5 путь станции. Дежурный лично приказал машинисту отправляться дальше, поезд тронулся, но проводник 10 вагона сорвал стоп-кран, чтобы произвести высадку не успевших выйти пассажиров - как того требовала его должностная инструкция.
В 01.30 грузовой поезд ?2035, общим весом около 5500 т. на скорости 140 км/час въехал на станцию Каменская. При отклонении на стрелочных переводах состав разорвало, возник завал из грузовых вагонов. Трехсекционная сплотка локомотивов проследовала на 5 путь, где столкнулась с хвостовой частью стоявшего поезда ?335.
Погибло 106 человек, разрушены два электровоза, три пассажирских и 54 грузовых вагона до степени исключения из инвентаря, груз (зерно) - рассыпан. Движение поездов по четному пути прервано на 82 часа 58 мин.

Крушение на станции Каменская

Тип происшествия: крушение
Дата: 07 августа 1987 г.
Время: 01:30
Страна: СССР (Россия)
Регион: Ростовская область
Железная дорога: Юго-Восточная ЖД (Северо-Кавказская ЖД)
Место происшествия: станция Каменская

Ничего не изменилось !!!!

что бы было понятней:
зерновоз примерно 18 метров длинной, т.е состав 972 метра+локомотив. После крушения состав прокопал в земле себе тунель около 20 метров, з/ч находили на глубине 5-7 метров. В пассажирский поезд вехал только ЛОКОМОТИВ. Расказывали что со стороны было ощущение что два последних пассажирских вагона вошли друг в друга.

[Сообщение изменено пользователем 25.08.2011 16:37]

Срал он на вас всех

Сраааааал!

Вот вот руль то в твоих руках.

Будь мужиком!!! Услышл гром, перекрестись, блеать!! (с) :-D

почему фотки всех чинарей похожи на героев нашей раши, думающих о России ? 8(

совсем недавно кран за первым локомотивом не открыли после ремонта и поехали.

этот не чинарь, а путинский "эффективный менеджер", выжимающий из отстатков нашего городского транспорта и таджиков, им управлющих, последние соки.

Громко - это все 44 патрона в себя настрелять? :-D
Вообще точно так же и подумал. Ну нахрена, чтобы застрелиться, нужно идти на набережную и затаривать полные карманы патронов?! Обычно стреляются где-то на своей территории - в машине, гараже, кабинете, в спальне, на даче и т.д. Думаю у него всё это было.

это

:write:

Это наверное на случай, если промахнётся..

или застрелили

Скорее, застрелили, как ненужного свидетеля.

Если Вы про недавнюю катастрофу грузового поезда близ ст. Ерал (Челябинская обл., Куйбышевская ж. д.), в результате которой погибла локомотивная бригада, то, как уже давно выяснено (в т. ч. официально), причиной явилось не перекрытие концевого крана ТМ между локомотивами, а установка крана машиниста на втором электровозе в неправильное положение (попросту говоря, второй лок продолжал накачивать воздухом тормозную магистраль состава, тогда как первый изо всех сил её разряжал для возникновения эффекта торможения). Подробности здесь (букв очень много): http://railway.kanaries.ru/index.php?showtopic=703... .

44 патрона - это одна неполная коробочка мелкашек. Взял мелкокалиберный пистолет, положил в карман коробочку патронов, зарядил одну обойму. Вот тебе и "полные карманы". Затем пришёл на набережную, посмотрел в последний раз на Волгу да и застрелился.
Вполне объяснимое поведение. Видимо, у мужика совесть есть.

Была. :-(

Дык в чем и вопрос, что нужно сделать, что бы БОЛЬШЕНСТВО людей поняли, ну не одни они живут на этом свете. Что по роду своей работы у чиновников должности, которые пусть косвенно но отвечают за ЖИЗНЬ и ЗДОРОВЬЕ ЛЮДЕЙ. Что нужно нести ответственност за содеяное.