Про нелюбимые светофоры и знаки (тема в работе)

[Сообщение удалено пользователем 06.10.2011 23:30]

очень хочется пешеходный переход на Союзной-Циолковского - много народу с новостроек идет в Мегаполис и на трамвайную остановку

Десять страниц ниасилил. Так что, если повторюсь, не серчайте.
1. Установить светафор на пересечении ул. Агрономическая и пер. Рижский (по утрам из-за отсутствия светофора и мозгов у водителей пробка во все стороны).
2. Увеличить режим работы светофора при повороте со Шварца на 8 марта (в сторону Вторчермета). Там вообще зеленый свет горит секунд 15-20, проезжает лишь 5-6 машин, а пешики не успевают перейти 8 марта.
3. Уменьшить режим работы зеленого сигнала светофора для движения машин на перекрестке улиц 8 марта и Куйбышева (когда зеленый свет для движения по Куйбышева от Москвоской к Луначарского), либо сделать позднее зеленый для пешиков, которые переходят от цирка к дендрику. А то получается, что еще не все машины успевают пересечь перекресток, а пешикам загорается зеленый свет и они напролом бросаются под колеса проезжающих машин. Каждое утро такая история.

Больше всего, во всём нашем кривулькинском городе ненавижу объезжать основинский парк, живу в районе Омской-Маяковского, и на машине часто надо ездить в район 7 больници. По прямой метров 200, а получается крюк в 2км!!
Очень нужно продлить дорогу вокруг парка! Чтобы Маяковского сразу переходила в Вилонова!!

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Давно назрела проблема.

Ул. Раевского от ул. Вилонова до ул. Блюхера. Тут необходимо организовать двухсторонее движение (хотя бы для легковых автомобилей)


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Сейчас ситуация такая: на Раевского висит кирпич сразу послу дублера Блюхера, таким образом движение по ул Раевского в торону ул. Блюхера по одностороннему участку возможно в два ряда только до дублера, Перед дублером возникает эффект бутылочного горлышка. Особо умные особи прут до самой Блюхера, чем преграждают путь поворачивающим с Блюхера на дублер. Таким образом нет особой выгоды в организации односторонки на том учатске.

А вот выгода в органицации двухстороннего движения очевидна: поток идущий по Блюхера с дальнейши движение в район Авангарда, ул Вилонова, ул Сулимова. отсекается уже тут (так как на перекрестке двиение пешеходов наименьшее, то правый поворот будет совершаться на много бытрее, нежели с Блюхера на Д.Зверева направо.) и не создает дополнительный поток перед Зверева и дальнейший на стрелку на Сулимова.

Картинка из сити сканера.


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Доктор, перекрестки Первомайская-Карла Либкнехта и Первомайская-Толмачева - это просто ловушки для водителей. Реально твоиртся беспредел.
Предложения такие:
1. Уменьшить фазу зеленого для тех, кто проезжает Первомайскую по Толмачева. В часы пик на Толмачева перед Ленина собирается большой хвост (который прогоняют только в исключительных случаях - для разного рода шишек, едущих в/из резиденции смешарика). Очень много торопыг перекрывают первомайку полностью - не проехать ни в одну сторону.
2. Похожая ситуация на Карла-Либкнехта - Первомайской. несмотря на то, что зеленая фаза для едущих по Карла-Либкнехта в сторону Ленина достаточно невелика, перекресток забивается полностью, т.к. перед Ленина все движется довольно медленно. Что делать - не знаю :-) Но что-то делать надо :-)

+1
и стрелка доп секции чтобы горела ещё и когда основной сигнал включен
(пешеходов по правилам пропускать, если что)
или контурные стрелки на основном нанести

+100500

почему бы не ввести цифровое табло над светофорами, отображающее информацию о том, сколько секунд будет гореть тот или иной цвет светофора. Считаю данное очень удобным, из далека видно будет, что, например зеленый сигнал светофора, погаснет через 5 секунд, соответственно будет время спокойно остановиться, а не оттормаживаться в пол, как бывает на некоторых перекрестках. Зачем это нужно? Затем, что не на всех перекрестках "зеленый моргает 3 раза, потом 2 раза желтый, а потом красный". Бывает зеленый моргнет один раз, желтый пол раза и сразу красный, за такой короткий промежуток очень сложно остановиться.

то же самое и при движении от московского тракта, при при левом повороте в сторону бардина..
там, кстати неоправданна широка разделительная полоса, из нее можно сделать один ряд или хотя бы уширение для левого поворота. И доп. секция у светофора просится.

[Сообщение изменено пользователем 07.06.2011 09:36]

Там надо просто ментам периодически дрюкать тех кто стоит без дела (там паркуются еще в первом ряду - запретить)
а особенно маршруток которые из третьего ряда останавливаются

Ну и можно за счет парковки гринвича карман организовать - и опять же периодически штрафовать тех кто автобусы не выпускает

На кольце Южная при движении в центр на пешеходном переходе поставить светофор и убрать остановку автобусов, а то пешики там идут непрерывно и в часы пик образуется большая пробка только из-за этого перехода и газелистов.
Правда слышал, что развязку на кольце Южной будут менять из-за новой трамвайной линии к Дирижаблю.

Сделать стрелку при повороте налево с объездной на Амундсена с обоих направлений объездной. А то реально поворачивать неудобно из-за большого потока машин по объездной.

Надо на всех перекрестках где светофоры раздельно по каждому потоку работают сделать стрелку на право чтобы дольше горела.
Например машиностроителей донбасская если ехать по машинке и поворачивать к белой башне..
Светофор горит секунд 15 там тошнилы пока тронутся реально 4-5 машин проезжает, регулярно там со среднего ряда под выключенную стрелку поворачиваю, надо только пешиков смотреть потому-что им зеленый, ну на любом перекрестке без стрелки их смотреть надо.

+ расширить проезжую часть перед перекрестком... Возможность есть! :ultra:

+ доп светофор для авто перед переходом, чтоб не забывались :-D

Для многих светофоров с дополнительными секциями (стрелками) нет знаков "движение по полосам" или хотя бы предупреждающей разметки.
А то едешь от Ленина за автобусом в правом ряду, например по Карла Либкнехта до Первомайской, опаньки, а там стрелка (вот не помню налево или направо, отсюда и проблема)). На перекрестке Восточной и Первомайской, в сторону Вокзала, то-же секция, разметкой никак не обозначенная.
Получается, только у перекрестка понимаешь, что находишься в чужом ряду.
Моя жена говорит: " В нашем городе надо сначала маршрут пешком пройти".

перекресток луначарского - декабристов, знаки повесить, по правилам надо с тармваек поворачивать на декабристов на лево, но из за трамвая, всегда фактчески из левого ряда приходится это делать.. так как светофор для трамвая и машин раздельный, получается иногда трамвай стоит, тогда встаешь в левый ряд, он уезжает, народ встает на трамвайки, как по правилам и надо, и при выезде на зеленый создаются аварийные ситуации...
ну трамваи когда стоишь на трамвайных линиях, а ему горит разрешающий светофор тоже как блаженные начинают звонить... ничего приятного... ощущаешь себя извергом, задерживающим трамвай...

про куйбышева - лунку писали кто то выше, если спускаться от шарташского рынка в сторону луначарского знаки нужны...

совесткая уральская, если ехать в сторону моста на совесткой знак три ряда, вроде не висит, точно не помню, если нет, повесить бы.. правый прямый направо, средний прямо, третий только на лево...

и знак почему то убрали блюхера - уральская-гагарина если ехать от первомаской, был знак три ряда (правый направо, средний прямо, левый по стрелке на лево)...

может и было уже

1. перекресток Серафимы Дерябиной - Шаумяна, движение в сторону Токарей установлен знак движение по полосам - крайняя левая - налево, две центральные - прямо, крайняя правая - направо.

Хотелось бы - крайняя правая - прямо и направо. Т.к. при выезде на Серафиму Дерябину с дублера перестраиваться в поток машин едущих прямо да и на очень коротком расстоянии и сложно и глупо. Кроме знака больше ничто не мешает по крайней правой ехать прямо.

2. перекресток Маршала Жукова - Челюскинцев, движение со стороны Ленина.

Хотелось бы - поворот направо, на Челюскинцев, иметь с двух рядов - крайний право - направо, средний - прямо и направо

3. по Ленина от Московской

можно ехать по трамвайным рельсам, перед перекрестком с Шейнкмана знаки движения по полосам не установлены, зато летом появляется разметка. Т.е. издалека разметка не видна, а подъехав к перекрестку, формально получается, надо перестраиваться.
Смысла в разметке, устанавливающей движение по полосам, на этом перекрестке нет, т.к. налево машины не поворачивают ну и катились бы дальше по рельсам.

следующий перекресток - так же, знак движение по полосам не установлен, разметка появляется только летом и получается - зимой по рельсам можно ибо разметки или уже нет или не видна, а летом нельзя.
какой-то логики в такой организации движения не просматривается

ВЫДУМКИ...
" которая мешает поворачивающему направо транспорту, если она там есть (не помню)" - НЕТ ЭТОГО!!! 8(
в остальном поддерживаю.
Упс, м.быть "которая мешает поворачивающему НАЛЕВО транспорту"?
с Крауля на Токарей?! ;-)

То, что так поступает 80% водителей еще не значит, что это правильно. Там вообще пост ГИБДД надо на месяц-другой поставить, чтобы отучить от такого маневра. Не такая там широкая дорога, чтобы свободно можно было с 2-х рядов налево поворачивать. Когда 2 легковушки - еще ничего, а когда в левой полосе по ПДД поворачивает автобус или большегруз, а с правой лезет этакий "шустрик", то и до беды недалеко.
И еще один аргумент против - в сторону Вторчика по 8 Марта частенько бывают пробки. С какого перепуга из-за этого должны страдать те, кому надо повернуть на 8 Марта направо, в сторону центра?

вспомнилось вот. кольцо Ленина-Луначарского. Нарисовать пешеходки, знаки поставить. Сейчас пешикам вроде как по воздуху стоит преодолевать кольцо

Не знаю, писали здесь уже или нет но, почему убрали поворот налево Щорса-Московская (если двигаться от 8-е марта в сторону юго-западного р-на)
Всем, кто пытается уйти налево приходится проезжать через частный сектор и на свой страх и риск выворачивать через достаточно плотный поток двигающийся по московской (что утром, что вечером).

Перекресток пр.Ленина-ул.Сакко и Ванцети, движение в сторону виза.
На данный момент, перед перекрестком трамвайная остановка, правее полоса для поворота по стрелке налево, и еще правее всего одна полоса пряма.
Предлагаю перенести остановку за перекресток. Тогда получиться, что левый ряд спокойно будет уходить влево по стрелке (кто проедет прямо, тот дурак и упрется в остановку трамвайную) , а для движения прямо будет 2 нормальных полосы.

Сейчас водители мечутся там по полосам, как то реально глупо сделан перекресток.

1.



Согласна абсолютно. Кроме того, когда едешь прямо по стрелке (т.е. с левой полосы), то сначала долго ждёшь стоишь, т.к. бОльшая часть машин едет налево и стоит пропускает встречных, едущих прямо. А потом выезжашь на перекрёсток и упираешься в вереницу встречных машин, поворачивающих налево, приходится включать поворотник и объезжать их справа.. нелогично там всё( знак убрать.

2. Поставить пешеходные переходы на кольце Ленина-Луначарского. Т.к. постоянно там мечатся люди, то выйдут на дорогу, то обратно.. Я сразу после кольца пропускаю пешеходов часто, когда еду прямо от центра к УПИ по Ленина, т.к. иначе стоять им там долго-долго((

3. Может, сюда и не относится.. Но от Машинной по Щорса ко входу в Парк Маяковского постоянно идут гулять мамочки с колясками. А тут получается слева строится здание, и не пройти, т.к. катакомбы. А справа сначала нормальный тротуар, потом стоянка и машины кругом. Также с колясками сложно пройти, да и смотреть в оба надо, т.к. движение там постоянное. Что-то придумать тут для удобного подхода к Парку просто необходимо.

[Сообщение изменено пользователем 08.06.2011 13:24]

Еще просили добавить - отсечку пешеходного зеленого на 8Марта-Большакова