Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации

:appl: :-D

Дык в этом и есть весь цимес - потратить побольше с выгодой! Какой же мебельщик на затратах экономить будет? Он враг себе, что ли?

Вот свеженькое, пожалуйста: французская компания Panhard (Панар) на минувшей неделе объявила о предстоящей поставке в погранслужбу России 500 штук бронеавтомобилей VBL по цене 260 млн. бюджетных баксов.

Примечательны тут 2 две вещи:
1. Означенные VBL-ки - это разработка почти 30-летней давности. Во Франции эти машины считаются устаревшими.
2. Современные российские отечественные аналоги есть, но они (беда!) вероятно не оставляют возможности столь вольготно откатить.

----
О, ещё же одна замечательная история про машинки есть! Чуть раньше случилась. Это принятие на вооружение МО РФ подобных же автомобилей IVECO LMV. Машин IVECO будет закуплено более 1500 штук. Свои забавности:
1. Решение о принятии на вооружение было принято задолго до испытаний.
2. Если соблюдать российские ГОСТы на климатические и защитные требования к армейским бронемашинам, то принимать на вооружение LMV (сюрприз!) нельзя. Тем хуже для ГОСТов, разумеется.
3. Опять же отечественный аналог есть, ГАЗ "Тигр-2" превосходит LMV по целому ряду параметров, от компоновки и проходимости до бронезащиты, однако сей досадный факт никого особо не колышет.

Такой вот день мебельный бизнес.

С Тиграми все не так однозначно. Видел я те тигры в работе. У него тупо в горах движок закипает. Плюс днище плоское. Ежели под него бонбу подсунуть, то всем, кто внутри - скороварка. А у LMV куда в этом плане лучше - днище, как у корабля. Взрывная волна вбок уходит. Опять же, броня у него тоньше, зато она наклонная. При обстреле лучше.

Показуха покруче нашей, красивый и вроде летает...

Шарль, что шашками раньше времени махать? Сказали же - в процессе разработки.

Это про первый Тигр.
Сейчас же есть Тигр-2, с дизелем ЯМЗ вместо Камминса, и с более вменяемой противоминной защитой.
Но даже не "Тиграми" едиными, есть ещё модульная серия "Волк" из того же Арзамаса

С бронёй LMV есть принципиальная проблема - там используется полиэтиленовый противоосколочный подбой. Зимой он, суко, хрупкий. У "Тигров" подбой арамидный.



[Сообщение изменено пользователем 04.03.2011 01:25]

Не видел. А профиль днища у него какой? Собсно, бронезащита бортов не так важна. Кто в Чечне погибал от крупнокалиберного пулемета? А от РПГ броня без толку. А вот противоминная...

"Вам же сказали - ЗАВТРА", - сказал Великий Комбинатор и вышел.

Судя по информации в интернете, существующие двигатели способны обеспечить крейсерскую скорость 1,3 маха для Т-50.
Срок службы двигателя существенно меньше срока службы планера. Пока пилоты освоят новую машину и новые двигатели подоспеют.

Всё нормально. Сейчас откатают аэродинамику, авионику. Что в этом такого? Нормальная практика.

Кривой :-)
Здесь немного видно.

Днище должно быть полностью V - образным.

Не обязательно, там много факторов: какие сиденья, какова конструкция брони, и т.д.

Это ясно, но ШЛ говорил именно о такой конструкции днища. Я это имел ввиду. Кстати, армейские Хаммеры тоже с плоским днищем. А уж скольких спасли.

[Сообщение изменено пользователем 04.03.2011 01:48]

И у LMV днище тоже ровное :-)

Hummvee, кстати, американцы уже пару лет как выводят постепенно из "горячих точек", заменяя на MRAP.

Я читал, ага. :-)


[Сообщение изменено пользователем 04.03.2011 02:24]

Тема автоматически закрыта.