Про водителей фуры номер два

+1

А кто запретил?

честно не знаю, протсто как то рассказывали про цепи

Ночью (с) КЭП

Они то тут как раз не при чём. У них есть путевой лист и они едут чтобы успеть. Тут именно что маршрут пересматривать надо - время выезда, время приезхда. Только не полагаться на инициативу их управленцев а сделать это на законодательном уровне и вынудить их управленцев рассчитывать им дорогу так чтобы приезжать сюда ночью. Тогда всё в порядке будет и ни кому не придётся саляру жечь стоять. Товары если и скакнут в этом случае то не больше чем на рубль. Можете сами прикинуть если охота.

Единственный выход из данной ситуации :-)

им этот путевой лист народным судом не назначен
путевой лист с проходом по городам днем будет только у того дальнобоя, который согласится такой график и груз себе взять
такчто не надо из них "подневольных рабов" лепить, прекрасно они могут нормальное расписание выкружить если захотят
но не хотят...

А разве не так???

у каждой профессии - свои проблемы
если все захотят днем работать - полнейшая фигня получится
стал дворником - не удивляйся что к 6 утра уже надо метлой махать, чтоп успеть подмести до выходя людей из домов
стал дальнобоем - не удивляйся что города будеш видеть лишь ночными

еще раз - что такое путевой лист для дальнобоя - пункт А и пункт В (если от хози)
время прибытия - работа склада, склады для фур (которые правильные) - за городом либо на объездной, работа склада - круглосуточная (как раз под прием/отгрузку настроенная)
Меня достают фуры на Малышева, Восточной, Декабристов и т.д. извините, это или левак или водила-хозя-он же ******,потому что ему посрать на всех

А вот это действительно странно - через центр им движение запрещено уже довольно давно.

Ну всё-таки, наверно, не стоит законодательно в обязательном порядке - просто при подобных погодных условиях... Не каждая зима такая... И далеко не всегда столько снега... Когда нет такого безобразия на дорогах не так чтоб уж очень они и мешают.
/сама их не очень жалую, просто стараюсь терпимее относиться - есть друзья работающие на больших машинках - их истории тоже знаю/

Такое оущение что фуры в предедыщую зиму вымирают поголовно, даже генетическую память о себе не оставляют - а со снегом нарождаются новые, с чистого листа прущие в гору, буксующие, создающие пробки - и ничему их не научить никак :-(

НЕ понимаю, зачем фурам шлифовать в горку именно в левом ряду? Что мешает водиле фуры расчитать маршрут зараннее, приехать в город с утра или поздно вечером, надеть цепи на колёс аи тихонечко двигаться в крайнем правом ряду?

20 тыр цена цепей мешает :-D


видимо перед началом шлифовки дальнобою показалось что в левой полосе дорога лучше


это ж думать надо
да еще и учитывать при этом интересы всяких "пузотерок" и "жоповозок" 8(

дык там колея до асфальта проточена, очень заманчиво выглядит :lol:

Вспомните не столь далёкие советские времена: много ли было длинномеров в черте города? Население Екатеринбурга сейчас примерно то же, что и 20-30 лет назад. Как же мы тогда выживали без нашествия фур, развозящих жизненно необходимые товары? А всё просто: бОльшая часть дальнобойных грузоперевозок осуществлялась по железной дороге, разгрузка производилась на периферийных базах, доставка до магазинов – малогабаритными грузовичками и фургонами. Что вижу сегодня? Километры подъездных путей Екатеринбурга и пригорода разобраны, либо заброшены по причине нерентабельности грузовых железнодорожных перевозок определённого вида, возникшей вследствие «эффективного менеджмента» РЖД. Зато вместо вагонов по всему городу (не говоря уже об автомагистралях) рассекают фуры-дуры, создавая заторы и аварийные ситуации. Кого я должен понять (пожалеть) в данной ситуации: подневольных (со всех сторон зависимых) дальнобойщиков, экономных (продуманных) грузоотправителей, или монополистов-железнодорожников, неимоверно гнущих цены на услуги, дабы прокормить (искупать в роскоши) свою ненасытную, раздутую управленческую верхушку?..

[Сообщение изменено пользователем 07.12.2010 04:53]

Жадность фраеров сгубила.
Другими словами, качество жизни может быть и обратно пропорционально уровню потребления.

Когда второе кольцо ЕКАДа достроят, тогда и проблем с фурами не будет, только будет это, по ходу, не скоро...

фуры в городе, это зло!!!

ну допустим в США большая часть грузовых перевозок осуществляется фурами
может быть дело в паршивой логистике и неразвитой дорожной сети?

Херово.
Ассортимент напомнить?
;-)
И чтоб Жигули купить нужно было в очереди постоять лет несколько.

скорее всего в

старый город, узкие улицы, плохие дороги, дорожники не убирают т .д.
всякие овощебазы и т.д. вынести за черту города.
фурам въезд запретить.
в московии с 15.01 въезд фурам запрещен.
нам надо сначало изъеб :cen: , чтоб понять это.
может не совсем правильный пример...
несколько лет назад в москве.
в тролейбас врезался бензовоз, 19человек сгорели заживо!!!
решение оказалось простым и слишком поздним
все бензовозы по москве передвигаются только по ночам, с 24-00 до 5ти утра :ultra:

каждый день наблюдаю не менее пяти фур на перекрестке Московская Ленина
ну что им в центре то надо?

вчера Шефская стояла в сторону Калины - фура стояла посередине с аварийкой на перекрестке. Ему повернуть надо было налево, а там другая фура шлифовала. убирать грузовик с перекрестка водила не пожелал - а нафига? стоял там не один час, ожидал...
Шефская стояла и в сторону Уралмаша. на горке стояла припаркованная фура, сузив дорогу до одной полосы. другие фуры его объезжали еле-еле, в горку, узко, да еще и светофор.
вот так двое козлин организовали многокилометровые очереди в обе стороны. они не сломались, не забуксовали - они просто на всех насрали, наши дорогие честные, работящие парни-дальнобои.
и так повсеместно наблюдаю - на узкой дороге встает фура, врубает аварийку и чего-то ждет, создавая пробки. и хрен ведь они сломаны - водилы сидят спокойно в кабине, двигатель молотит, пробка растет.