ночью -27...-29° как завели машину утром ?

спасибо :-) и ещё вопросик, у меня матиз 2008 года, от минус 17 незаводится вроде как аккумулятор слабый (даже некрутит). неужели каждые 2 года нужно менять? в том году при минус 25 также незаводился. :-(

да все иномарки изрвращенство какое то, прошлой зимой ставил на ручник ни разу не примерз :lol:

моя заведется, 50 квт стартер прокрутит движок в любой мороз :-D

да это точно, там аккум гамно, попробуйте опставить тюменский, вроде ходят подольше, не все конечно зависит от аккум

Лет пять назал у меня была восьмерка карбюраторная я двже в лютые холода заводился при помощи эфира плескал в жерловину главное что бы стартер провернул хотя бы оборот, потом были 2 инамарки проблем незнал (сеичас асэшай лучшии страна мира авто) на стартере редуктор, новые свечи новый акум синтетика в движке заводился даже в хантах -35 простоявши ночь :cool:

я прошлой зимой аккум домой таскала, с утра с пол тыка заводилась:-)
ну и свечки мона тепленькие вставлять, чтоб наверняка
сейчас автозапуск-лепотаа

Кстати да, свою ставил две зимы на ручник - ничего не примерзало :-D

подскажите тогда какой фирмы лучше?

главное не забыть вынуть))

тюменские, Варта, кому то титан хорошо, у меня стоял титан как то на 62, проворачивал на хорошо, но в сильные морозы до -35 слабоват был

[Сообщение изменено пользователем 29.11.2010 23:30]

спасибо :-)

только вам маленькй нужен, у меня то большой

вобщем-то странно.. может он прямо с мойки ? или по снежным буеракам резвился, что снега нахватал в тормозные механизмы ? Хотя скорее у него дыры в барабанной части тормозов (ручник ставится на барабанные тормоза - даже если все 4 дисковые - для ручника все равно есть барабан в задних)

Я собственно по привычке всегда приехал-"парк"-ручник - выхожу...
собственно с времен механики с автозапуском привык - так что собствено и не в курсе - требует ли моя сигналка ручника..

Но честно говоря за 8 лет (6 на переднем и 2 на полном) всегда ставил на ручник и ни разу не примерзло... (пока ездил на заднем никогда на ручник не ставил - всегда на 1ю передачу)... хотя по теории - если барабаны почему-то мокрые - то примерзнуть может... может просто везет..




Хм.. ну так-то стопудово должно помочь.. то что было мокро или в снегу уже давно замерзло...

..машинка швейная

Да вообще в легкую примерзают. В молодости так пару раз на девятке на ручнике примораживал, с тех пор зимой машину на ручник поставить - даже в голову такое не приходит. Автозапуском не пользуюсь

А че за кипиш то? Время уже почти полночь, а на улице -25.
Паника оправдана? Думаете еще даванет? 8(

У меня последняя машина как раз заднеприводная - ничего не примерзало ни разу. Просто после мойки несколько километров прокатывался, просушивал.

правильно, главное не лениться, я еще по нескольку раз замки открываю и закрываю, чтобы замки не замерзли, и утром выхожу и все открываеться на ура

обычно в районе 3-4 часов утра температура серьезно меняеться, на Урале же живем

Вот с замками проблем как раз не было... Проблема (единственная) была - окна безрамочные, при открытии дверей должы приопускаться, высвобождаясь из уплотнителей. Частенько примерзали :-( Когда с неопустившимися закрывал, было ощущение, что стекло щас вылетит нафиг.

[Сообщение изменено пользователем 29.11.2010 23:53]

1. масло. посмотрите в книжку - чо там на сервисе запивали.. если 10w.,. - это значит "никто не обещали завестист при -25 и более"... для наших зим - только чистая синтетика класса 5W. а лучше 0W (-30 -35 расчетная температура для запуска). Минералка пофик 10W или 5W - все равно густеет.. синтетика в движке И КОРОБКЕ - и уже шансы намного выше.. даже если ТО еще не подошло - лучше поменять... стоит это пшик - тыра 1.5 вместе с работой (минут 20 - движок.. с коробкой не помню ...)

2. акк. для бешеной табуретки больной вопрос.. . там если не ошибаюсь нето 35 нето 42 а/ч - такая пшикалка на уральскую зиму как мертвому припарка... тут даже 55ач не особо хорошо - лучше 60... разница тут в самом деле вовсе не в количестве амперчасов - а в стартовом токе.. сейчас лениво выписывать теорию - хотя она и проста - но в двух словах - мощность на стартере от аккумулятора 60ач в 1.5 раза в среднем выше чем от 55 ач... ну и соответственно от 42 ач - эта мощность раза в 3 НИЖЕ чем от 55 ач.. а чем больше мощность на стартере тем резвее крутится моторчик на морозе и тем больше вероятность успешного запуска..
Поищите подходящий акк (2 года в самом деле - такой средний срок полноценной жизни не особо качественного аккуумулятора.. русские акб на русских машинах я менял каждые 1-2 года. Критерий выбора - подходящий размер (чтобы вошел на место), полярность (она различается!) и стартовый ток... (150 - фигово... 250 - (норма для 55ач - таксе - но бешеную табуретку должен завести наверняка, 500 (норма для 60 ач) - 100% заведет...)...

чо хвастаешься то?
:-D

если электро то надо потихоньку, а то можно убить привода, а лучше для начала обдув напрвить и через 20 минут сами отходят

:-D блин спалился

Забыл пояснить, что при открытии двери должны приопускаться.