Вопрос про лесовоз

Вообщем такая история. Иду как-то я за пустым лесовозом. Для тех, кто не в теме, это такая большая машина, типа Урал, и у нее сзади на такой длинной трубе (метров 10) еще несколько колес болтается. Дак вот, еду я за ним, въезжаем в деревню. Для тех, кто не знает, в некоторых деревнях улицы узкие и извилистые. Дак вот, въезжаем мы в деревню, он не сбавляеет скорости, едет, как ехал километров 70, а повороты не крутые градусов 45. Перед первым поворотом я начинаю думать, что эта хрень у него на трубе сейчас влетит в дом у дороги. После поворота я сильно удивился и задумался, эти колеса на длинной трубе проехали точно по траектории самого Урала.

Дак вот вопрос, как так? Если между Уралом и колесами на трубе нет никакой связи кроме этой трубы?

также как проезжают все прицепы на жесткой сцепке

были бы они на веревке - ето был бы писец (зверь такой пушной) ;-)

[Сообщение изменено пользователем 15.06.2005 22:42]

Дак вроде не так, вроде им из-за этого и разрешено поворачивать из второго ряда направо.

это из-за того, что при угле поворота >45г. например 90 есть опасность чито колеса пробегут по тротуару. У автобуса гармошки рвсстояние меньше, а занос на корме пишут 1,5м

купи учебник физики 6 класс

а занос на корме пишут 1,5м
==========

и назаборе пишуут с газелями

И че там? Вы же наверное уже купили, раз так четко сказали :-)

Насколь я помню там должна быть хитрая тросовая система, но скорее всего Вы ее из-за леса не увидели. суть в том .что прицеп подруливает. а поворачивать из другого ряда разрешено полуприцепам, у которых такой фигни нет

Там два тросса крестом от тягоча идут. Тагач поворачивает вправо. натягивает левый от себя трос, а он к правым колесам прицепа роспуска прикручен, и осб этих колес перекашивает влево. Чем и подруливает.
А у икарусов задние колеса гормошки так же рулят

Ой блин ! Наверное, в деревнях не жили и лесом не занимались, ну да ладно. Эта труба называется роспуск, крепление к Уралу у нее через седельное устройство, т.е. полуприцепное. а полуприцеп заносит тока при резких поворотах и разворотах, если бы его болтало, то и тягач прыгал бы в разные стороны. Вот если бы был лесовозный прицеп (связь с тягачом в одной точке), тогда да (но в дикий лес лес нельзя пускать прицепы - там завязнешь и не выедешь, по лесной дороге не разъездишься), а у полуприцепа крепление не в одной точке, а по всей площади седла.
Про два троса слыщу первый раз, ей-богу. Сколько же его отцеплять, если он на тросе крепится? А седло можно за 10 мин снять и уехать за новой порцией леса.

To YK115: в следующий раз тормози этот лесовоз нафих и пока не объяснит как ему это удалось не отпускай :-)

крепление "ласточкин Хвост". тросы не к авто крепятся

тем не менее иногда в деревнях такие лесовозы поправляют покосившиеся заборы :-)

Я всегда думал, что это страховочные тросы, на случай обрыва трубы. Судя по тому, как они обычно болтаются, они ничем подруливать не смогут. Да и "козел" (задняя часть роспуска) вроде намертво к трубе приделан?

Тоже видел нсколько роспусков и ни на одном тросиков не видел. Правда то были банкротные предприятия и тросики скорее всего спионерили...

Сегодня опять встретил лесовоз. Разглядел подробнее. Там действительно есть два троса, крепятся они к раме лесовоза, а колеса вращаются, т.е. подруливают. Иначе он бы не смог ездить по узким лесным тропинкам.

Тема автоматически закрыта.