А не слишком ли много машин стало в городе?

Пятая четверть Свой человек в форумах: 41, 67

01:39, 16.10.2010

От пользователя тупой в@ленок ( сиб.тракт 8км ...

с моста бебелевского и до плотинки речной трамвайчег ,

Если бы его пустить с ВИ пруда с набережной на ул. Кирова, где пляжи, была бы ваще тема. Но там плотина на заводе. И речка сразу ниже по течению мелковата.
А так-то по реке у нас много районов можно связать и ниже Плотинки тоже до самого Химмаша и даже до Арамиля. Да, что там...даешь трамвай до Каменска!

[Сообщение изменено пользователем 16.10.2010 01:41]

0

Д

Доктор Х@ус Свой человек в форумах: 126

01:49, 16.10.2010

От пользователя Пятая четверть

Если бы его пустить с ВИ пруда с набережной на ул. Кирова, где пляжи, была бы ваще тема.

так вот и проблема, сделать можно ВСЕ и траншеи прокопать и обустроить , тем более щас в полной мере у нас обустраиваються берега . но затратно , да и наши слуги такие взятки зарядят .

ну так то тема для бизнеса хорошая

0

I

Id2865378

11:11, 16.10.2010

От пользователя iChucke'

Вот требуют парковки чтобы были, широкие дороги, умная система управления перекрестками - это все бесполезно.

Вот так, просто: "БЕСПОЛЕЗНО" и всё тут. Ни фактов, ни аргументов, просто тупое заявление.

Такие пуки в лужу ничего не стоят. Всё равно что вылазит бомж из люка и говорит: "Высшее образование нахер не нужно. Я гарантирую это."

От пользователя iChucke'

Единственная проблема - отсутствие культуры проживания за городом, страстное похотливое желание жить одновременно рядом с работой и рядом с домом, и чтобы от работы до дома на машине ехать.
А машину ставить рядом с подъездом, чтобы не ходить ПЕШКОМ вне двора.

а Вы не обсуждайте похотливые желания других людей, это не ваше дело. Люди сами выберут куда ставить машину и кому воткнуть вилы в бок.

4 / 3

С

Старина Брюгер Свой человек в форумах: 9, 36, 41, 58, 60, 67, 80

11:18, 16.10.2010

всех женщин вернуть обратно к плите и авто станет в два раза меньше

3 / 3

Эдвардт

13:06, 16.10.2010

Соглашусь с автором в той части, что будет только хуже. Но не согласен с тем, что не надо ничего предпринимать для улучшения ситуации.

А теперь приведу личный пример. Буквально вчера директором учреждения, в котором я работаю, и которое расположено в самом центре города, был подписан приказ о полном запрете парковки на территории предприятия (якобы в связи устранением нарушений пожарной безопасности – и в частности, во избежание затруднений проезда пожарных машин в случае возникновения пожара). А это означает, что примерно около ста автомобилей, оказавшиеся за бортом, ежедневно станут искать места парковки в местах общего пользования. И если для вечерних смен проблема худо-бедно решаема, то совершенно точно можно сказать, что утром парковочных мест в радиусе 3-5 км просто не найти. Вот тут уже автоматически вступают в силу законы саморегулирования: помыкавшись несколько дней кряду, горемычные водители начинают уже менять тактику – т. е. либо не суются в самую гущу города, оставляя транспортные средства подальше и следуя к месту работы пешкарусом, либо вообще не пользуются автомобилями, пересаживаясь на общественный транспорт.

А вывод такой: насколько бы не увеличивалось количество автовладельцев, всякий раз будут вступать в силу законы саморегулирования общего трафика в зависимости от количества парковочных мест. Другими словами, всех желающих запарковаться центр города тупо не сможет переварить, и кому-то так и так придётся искать альтернативу в виде маршрутов общественного транспорта. Т. е. как ни крути, а ОТ развивать необходимо – и в особенности, те виды ТС, которые содержат в себе огромный потенциал обособленности (думаю, все поняли о чём речь)...