Пора на барикады .Проезд подорожание
т
(то4ка).
13:10, 27.09.2010
Но владельцам е- карты
насколько я помню, деньги на Е-карты идут через "свой" банк ЧАМа
П
Парикмахерр 
13:11, 27.09.2010
Мне пофиг. Могу как олегарх и по 18 рублей платить. Сижу сейчас жду трамвай восьмерку 40 минут.
Н
Начальник ЖКХ 
13:11, 27.09.2010
С 15 октября повысят стоимость за проезд в общественном транспорте до 18 рублей . ..
Вот к чему приводят прямые выборы мэра.
В
Вжик)))™ 
13:12, 27.09.2010
А главное вынуждают тратить деньги только на муниципальный транспорт, тем самым выдавливая с рынка частников. Вот зачем мне кредитовать муниципалов, если их трамваи после 20.00 все в парки едут, автобуса тоже надо час ждать, а нормально ходят только
маршрутки.
первый вменяемый коммент в теме
C
CHpShiC
13:12, 27.09.2010
Сижу сейчас жду трамвай
сидите на остановке? прикооольно
f
franceska2
13:13, 27.09.2010
Цитата:
От пользователя: franceska2
а нормально ходят только маршрутки.
плюс маршруток только в том, что их много, они могут останавить там, где попросишь и они дешевле.
Но КАК они ездят - это ж капец!!!! Какие правила дорожного движения? Какой скоростной режим? Мама....((((
От пользователя: franceska2
а нормально ходят только маршрутки.
плюс маршруток только в том, что их много, они могут останавить там, где попросишь и они дешевле.
Но КАК они ездят - это ж капец!!!! Какие правила дорожного движения? Какой скоростной режим? Мама....((((
Повторюсь: главный плюс маршруток и частных автобусов в том, что они вообще ходят в то время когда муниципального транспорта дождаться нереально. Например, с площади 1905 года на ЖБИ уже после 8 вечара трамваи практически не ходят - все в парк сворачивают, можно час простоять. И при этом власти хотят, чтобы мы их заранее кредитовали?
[Сообщение изменено пользователем 27.09.2010 13:16]
13:16, 27.09.2010
Пора на барикады
Если уж Вам так не хочется писать правильно слово "баррикады", то грамотнее было бы призвать всех "на маршрутки"...
В них проезд стоит менее 12 рублей.
м
мяумяумяу
13:19, 27.09.2010
вспомнил турцию
проезд на наши деньги 20р
при этом у них литр бензина 70-80рублей
и автобусы не пахнут смертью
у нас чтото ваще всё странно
проезд на наши деньги 20р
при этом у них литр бензина 70-80рублей
и автобусы не пахнут смертью
у нас чтото ваще всё странно
e
esprit 
13:24, 27.09.2010
надо чтоб транспорт ходил как в Праге. Я был удивлен насколько там все четко. и даже в глухую ночь транспорт есть, трамваи каждые 30 минут. если не ошибаюсь, ходят
G
-=Globo=-
13:29, 27.09.2010
Как будет тяжелей?
3 монеты по пять рублей и 3 монеты по рублю, или 9 монет по 2 рубля?
Взвешал.3 монеты по пять рублей и 3 монеты по рублю, или 9 монет по 2 рубля?
3 монеты по пять рублей и 3 монеты по рублю = 28 грамм
9 монет по 2 рубля = 46 грамм.
буду оплачивать проезд монетами по 2 рубля!
b
bfml
13:32, 27.09.2010
Вот тут приводится подробное объяснение
http://www.e1.ru/news/spool/news_id-335688.html
В пятницу, 24 сентября, РЭК рассматривала заявления перевозчиков об увеличении стоимости проезда в общественном транспорте. "Стоимость заявлялась разная, до 25 рублей за поездку, - пишет в своем блоге заместитель главы Екатеринбурга Евгений Липович. - Решение: предельная стоимость - 18 рублей. Введение с 15 октября. За это время нам необходимо внедрить дифференцированную систему оплаты проезда".
Как поясняет Евгений Липович, дифференцированная система оплаты проезда может быть реализована среди владельцев пластиковой электронной карты (Екарты). Если на карту кладется 1000 рублей, то в течение 60 дней с момента активации (со дня первой поездки за счет этого вклада) можно совершить 70 поездок на любом виде муниципального транспорта. В этом случае стоимость одной поездки будет составлять 14 рублей 28 копеек, что на 2% выше нынешней стоимости проезда.
Если на карту вносится 650 рублей, то можно за тот же период совершить 40 поездок, если 350 рублей - 20 поездок. "Если пассажир ездит на работу и с работы без пересадок (2 поездки в день), то за 60 дней, за вычетом выходных, он совершает свыше 80 поездок и ему выгодно приобретать тариф "70 поездок за 1000 рублей", - пишет Евгений Липович. - Система близка к московской, только срок после активации у них 45 дней, у нас - 60, ну и тарифы у них выше".
Таким образом, вместе с повышением платы вводится дифференцированная система платы за проезд. Это очень хорошо и правильно, позволяет экономить тем, кто много ездит на гос. ОТ.
http://www.e1.ru/news/spool/news_id-335688.html
В пятницу, 24 сентября, РЭК рассматривала заявления перевозчиков об увеличении стоимости проезда в общественном транспорте. "Стоимость заявлялась разная, до 25 рублей за поездку, - пишет в своем блоге заместитель главы Екатеринбурга Евгений Липович. - Решение: предельная стоимость - 18 рублей. Введение с 15 октября. За это время нам необходимо внедрить дифференцированную систему оплаты проезда".
Как поясняет Евгений Липович, дифференцированная система оплаты проезда может быть реализована среди владельцев пластиковой электронной карты (Екарты). Если на карту кладется 1000 рублей, то в течение 60 дней с момента активации (со дня первой поездки за счет этого вклада) можно совершить 70 поездок на любом виде муниципального транспорта. В этом случае стоимость одной поездки будет составлять 14 рублей 28 копеек, что на 2% выше нынешней стоимости проезда.
Если на карту вносится 650 рублей, то можно за тот же период совершить 40 поездок, если 350 рублей - 20 поездок. "Если пассажир ездит на работу и с работы без пересадок (2 поездки в день), то за 60 дней, за вычетом выходных, он совершает свыше 80 поездок и ему выгодно приобретать тариф "70 поездок за 1000 рублей", - пишет Евгений Липович. - Система близка к московской, только срок после активации у них 45 дней, у нас - 60, ну и тарифы у них выше".
Таким образом, вместе с повышением платы вводится дифференцированная система платы за проезд. Это очень хорошо и правильно, позволяет экономить тем, кто много ездит на гос. ОТ.
М
Механик-вредитель 
13:32, 27.09.2010
Езжу на мопеде. ОТ нафиг не нужен
А зимой?
В
Вжик)))™
13:33, 27.09.2010
Это очень хорошо и правильно, позволяет экономить тем, кто много ездит на гос. ОТ.
а есть такие места жительства и работы, куда либо не ходит общ транспорт, либо его ждать..... устанешь, в общем
М
Механик-вредитель
13:36, 27.09.2010
у нас чтото ваще всё странно
Огромная коррупционная нагрузка!
Ничего странного.
Что айфоны, что проезд. Все едино.
В
Вжик)))™
13:37, 27.09.2010
В Европе давно уже так
Костя, имхо, глупо сравнивать качество оказываемых услуг у нас и в Европе
b
bfml
13:41, 27.09.2010
а есть такие места жительства и работы, куда либо не ходит общ транспорт, либо его ждать..... устанешь, в общем
Какое отношение к жителям этих мест имеет повышение стоимости проезда на гос. ОТ и какие-то тарифы для него? Я знаю, что такие места есть, и сама в таком живу.
G
-=Globo=-
13:41, 27.09.2010
В Европе давно уже так.
У нас не Майами!
В
Вжик)))™
13:43, 27.09.2010
Какое отношение к жителям этих мест имеет повышение стоимости проезда на гос. ОТ и какие-то тарифы для него? Я знаю, что такие места есть, и сама в таком живу.
потому что зимой или в дождь тупо околеешь ждать трамвай, несмотря на наличие екарты, и попрешься на маршрутку. которая пусть и за нал и допрасходы повезет тебя. и быстрее и в принципе повезет
з
закупист
13:52, 27.09.2010
В них проезд стоит менее 12 рублей.
давно в маршрутке катались, Барин?
12 рублей минимум, меньше не встречала....за 14 еще бывает...018, например.
13:57, 27.09.2010
Таким образом, вместе с повышением платы вводится дифференцированная система платы за проезд. Это очень хорошо и правильно, позволяет экономить тем, кто много ездит на гос. ОТ.
Какое отношение ТАКАЯ система имеет к дифференциации проезда?
Покупая более дорогую карту, пассажир кредитует ОТ. Прикиньте какие халявные деньги получает от такой "услуги" муниципалитет, в то же время никак не заботясь о пассажирах и даже о своём автотранспорте.
Весь ОТ убит в хлам.
Дифференциации - это как было когда-то оооочень давно: стоимость проезда зависела от кол-ва остановок, которые ехал пассажир. Т.е. существовал тариф, который включал в себя кол-во остановок. В астобусах маршрута 108 и 111 (до В-Пышмы и Среднеуральска) над каждой входной дверью в салоне висела таблица с градацией оплаты по кол-ку остановок. Кондукторы соответственно и обилечивали, т.е. у них было несколько лент билетов со стоимостью проезда.
Такая система - действительно дифференциации проезда.
А деньги по карточке - добровольно-принудительный БЕСПРОЦЕНТНЫЙ займ у населения.
В
Вжик)))™
13:59, 27.09.2010
Весь ОТ убит в хлам
и липиздричество экономит. в маршрутках хоть тепло. а в трамах и троллейбусах в большинстве случаев дубак
13:59, 27.09.2010
еще немного и затраты на проезд в общественном транспорте сравняются с затратами на проезд в малолитражных авто.
у кого малолитражки, наверное, смогут привести стоимость расхода бензина в расчете на один рабочий день
у кого малолитражки, наверное, смогут привести стоимость расхода бензина в расчете на один рабочий день
b
bfml
14:03, 27.09.2010
Какое отношение ТАКАЯ система имеет к дифференциации проезда?
Самое прямое. Чем чаще ездишь, тем меньше платишь. В результате те, кто ездит, например, каждый день на работу, платят меньше, чем те, кто пользуются ОТ разово (например, при поездке из сервиса и в сервис)
В Москве уже давно это практикуется.
ЗЫ. Это тот же проездной, только 4 разных видов, если так будет понятнее.
[Сообщение изменено пользователем 27.09.2010 14:04]
14:05, 27.09.2010
Пора на барикады
Пора заканчивать с провокациями и заниматься делом!
Революция - не наш метод
b
bfml
14:06, 27.09.2010
А деньги по карточке - добровольно-принудительный БЕСПРОЦЕНТНЫЙ займ у населения.
Где Вы увидели какую принудительность? Карточки никто обязательными не делает. И никто владельца карточки не заставляет активировать какой-то тариф.
Обсуждение этой темы закрыто модератором форума.