Автопутешествие в Польшу и Германию (+фотки)

Question

Скатались тут на авто в Польшу и Германию. И по результатам поездки решено написать небольшой отчет: может быть, кому-то, мечтающему съездить "по Европам" на своем авто, это немножко поможет. Потому что не так страшен черт... Впрочем, по порядку.
Сразу оговорюсь, что наш маршрут был более чем нетипичный, индивидуальный, с заездами в разные нужные места (к друзьям, родне и так далее). Поэтому четко сказать, например, сколько километров от Екатеринбурга до Кракова по прямой дороге, - я не могу. Да это, наверное, и не суть, ведь есть атласы, сайты с расчетами расстояний. Скажем, у нас расстояние от Берлина до Екатеринбурга по одометру получилось 4050 км. Но это с некоторым зигзагом в Польше и с заездом в Москву. Наверное, можно уложиться и в меньший километраж, если ехать строго по прямой :)

СОБИРАЕМСЯ В ПОЕЗДКУ
Итак, в один прекрасный летний день было решено сгонять в Польшу и в Берлин (это конечный пункт назначения). На чем же еще ехать в объединенную Германию, как не на немецком народном автомобиле, в просторечии именуемом Volkswagen? Сказано - сделано.
Сначала - визы. Мы обратились за простыми однократными туристическими визами. Правила Шенгена гласят, что за визой надо отправляться или в посольство страны наибольшего пребывания или страны первого въезда. И поскольку у нас и в первом и во втором случае такой страной была Польша, то мы обратились за визами именно в Польское посольство. 
Про набор документов рассказывать особо не вижу смысла, они известны, на сайте посольства опубликованы. Это стандартные: анкета, фото, справка с места работы о заработной плате и о том, что именно на такой период предоставлен отпуск, медицинская страховка, выписка с банковского счета или справка об обмене валюты (желательно с данными загранпаспорта), а также бронь отеля в конечном пункте назначения. 
Применительно к автомобилю добавилась грин-карта, которая была за 10 минут сделана в "Ингосстрахе" в Екатеринбурге. В приницпе, на период пребывания в Европе можно сделать и расширенное КАСКО (на 2 недели около 50 евро), но мы решили обойтись "зеленой" ОСАГОй.
Несмотря на то, что на номерной знаке уже указана принадлежность к России, мы все же наклеили на заднее стекло стикер "RUS", так как Конвенция о дорожном движении советует сделать это, а изменения в эту конвенцию по поводу наклейки не вносились, я так думаю, со дня ее принятия в 1968 году. Ну от нас не убудет - наклеили и делов-то.
Машина "Фольксваген Джетта". Экипаж 2 человека. Накануне было пройдено ТО (просто совпало так).
Маршрут туда: Екатеринбург - Москва - Белгород - Харьков - Полтава - Умань - Хмельницкий - Львов - граница Украины и Польши (Краковец) - Краков - Ченстохова - Грыфино - Щецин - Берлин. Это основные точки.
Обратный путь: Берлин - вся Польша с запада на восток через Ополе - граница Польши и Белоруссии (Тересполь) - Брест - Москва - Екатеринбург.
Общий пробег за поездку - 11500 км. Средний расход бензина - 6,7 литра на сотню. Бензин везде лили только 95-й. В России только на "Лукойлах", в (на) Украине - только на "Wog", в Польше - на "Orlen", в Германии - на "Aral".
Цены на бензин в Польше и Германии - смотри фотки ниже:

Понятное дело, что в Польше бензин в злотых (1 злотый - 10 рублей), в Германии - в евро. Вот и считайте. Если у немцев самый простой бензин "Super" примерно 54 руб. 60 коп. за литр, то в Польше 95-й 46 руб. 90 коп. за литр. По сравнению с Германией - просто даром :)

НАС ПУСТИЛИ В ЕВРОСОЮЗ!
Граница Украины и Польши встретила очередью примерно часа на три. Примерно столько мы и простояли. Но если на украинской стороне надо было подойти к трем разным окнам (пограничный контроль - отдельно, таможенный - отдельно, водитель дополнительно с доками на машину в еще одно окно), то на польской стороне все делает один человек, четко и по существу. И конечно, такое отношение потрясает. Европа - ну что тут скажешь...
И вот после того как мы проехали обе границы, метров через 50 остановились перевести дух, осознать, что мы уже в Евросоюзе, а также поменять немного злотых. "Мы сделали это! Нас пустили в Евросоюз!" - кричал я, а мой друг зафоткал меня за этим приятным занятием.

КРАКОВ - ПОТРЯСАЮЩИЙ ГОРОД
Поменяв немного твердой евровалюты на злотые, мы двинулись к первому пункту нашего европейского автопробега - в город Краков. Тогда мы даже и представить себе не могли, насколько это потрясающий город! Мы просто влюбились в него без памяти. Заехав в центр Кракова, мы припарковали машину около этого места

Оказалось, что от этого места до главной площади Кракова (Рыночной) - каких-то 500 метров. И мы отправились туда по пешеходной зоне улицы Сенной.

И вот она - главная площадь Кракова во всей ее красе. Несколько фото.

Памятник Адаму Мицкевичу с надписью: "Адаму Мицкевичу. Народ"

Далее наш путь пролег в гостиницу, которую мы нашли еще в Интернете. Нам нужно было две вещи - недорого и чтобы автостоянка была. И такой отель мы нашли.

Отель находится не в центре, но мы-то на авто. И добраться не составило никакого труда. Главное, что были соблюдены наши условия. Цена в сутки - 44 евро. 
По пути в отель мы ехали знаменитыми краковскими узкими улочками:

На дороге то тут то там нам встречались славные конные экипажи. Когда мы их фотографировали, кучеры не только не были против, но даже позировали нам:

Вообще, отвлекаясь от собственно автопутешествия, в Кракове возникло ощущение, что сюда надо непременно ехать с Любимой (с невестой в свадебное путешествие, с женой, просто с любимой женщиной). Тут царит такая атмосфера любви, согласия, доброжелательности какой-то особой, а все эти нарядно-парадные конные экипажи придают всему этому какую-то нереальность, фантастичность. Никакой суеты!

Наутро мы решили сходить в знаменитый королевский замок Вавель, а по пути еще просто погулять по Кракову - настолько не хотелось из него уезжать.
В Кракове огромное количество разного рода электромобильчиков, как говорится, без окон и дверей. И мы не смогли устоять перед искушением прокатиться на одном из таких электромобилей. Наш рулевой - итальянец. А рядом с ним - его польский друг и по совместительству переводчик. Но так как у друга жена родом из Новосибирска, мы прекрасно изъяснялись по-русски:

По пути в Вавель - еще электромобили:

И наконец у стен замка нас встречает рыцарь и все тот же электромобиль:

ВАВЕЛЬ
Резиденция польски королей берет свое начало еще с 10 - 11 веков. Территория замка очень большая. Тут и собственно дворец, и собор, где находятся усыпальницы королей и епископов.

Очень классно выглядит внутренний двор замка.

Трон польских королей

Памятник Папе Иоанну Павлу Второму - поляку по национальности.

С отдельного входа собора - захоронение трагически погибших супругов Качинских

После Вавеля мы зашли в неподалеку расположенный собор святых Петра и Павла.  На заборе собора - фигуры 12 апостолов.

Пока мы шли до машины, нам встретились местные мафиози, которые любезно согласились с нами сфоткаться, а также очень интересная машинка, развозящая пиво.

Увы, Краков, но нам надо двигаться дальше. И мы с огромным сожалением покинули этот очень приветливый город.

КРАКОВ -ЧЕНСТОХОВА - ГРЫФИНО

Выехав из Кракова, мы обрадовались, увидев, что впереди выезд на автомагистраль. Мы, конечно, читали, что часть дорог в Европе платные. Но мы и подумать не могли, что плата взимается не один, а несколько раз в течение пути. Так едешь-едешь - и на тебе, будки, - плати, пожалуйста. Потом если тебе надо дальше, опять будки - еще плати. Но ради справедливости надо заметить, что всегда есть альтернатива - хочешь едь по платной автомагистрали, хочешь - по бесплатной дороге. И щиты с напоминанием этого стоят всюду. Но так как мы туристы, и у нас время - визы, то мы, естественно, где это можно передвигались по магистралям.
Поляки особо не утруждают себя "красивыми словами". У них плата за проезд называется просто и незамысловато - ПОБОР (!).

Тянусь к окну будки, чтобы заплатить побор - 10 злотых (100 наших рублей).

Ага, вот и наш указатель.Съезжаем с магистрали. Теперь - 90 км в час.

Ченстоховский монастырь - одна из главных святынь Польши и христианства вообще.Сюда едут паломники со всей Европы. Здесь находится знаменитая икона Ченстоховской Матки Боски (Матери Божьей).

Из Ченстохова наш путь лежит практически на границу с Германией - в небольшой городок Грыфино.
По дороге мы впервые после Украины заправляемся, от чего испытываем настоящий шок!

Автопутешествие в Польшу и Германию (+фотки)

Поделиться