Светофоры

вроде нормально там со светофорами и ям на дорогах не помню сильных

Вот об этом и речь! :-)


это понятно, но какой смысл делать зеленый для пешеходов меньше, если они физически не успевают перейти дорогу и все равно им приходится задерживаться на дороге, мешая машинам, которым уже дан зеленый?

Вы им только об этом не говорите, а то бузу подымут

чтоб пока одни доползают до конца перехода, другие не ломились переход начинать...

для этого мигающий зеленый надо дольше сделать.

говнянски отрегулирован светофор на космонавтов-мельковском (если не путаю).. стояли седня на красный ровно 5 минут (засекала).. там уже и пешики по пятьсот раз туда-обратно прошли, и машины на левый поворот все проехали.. некоторые нетерпеливые стартанули на красный...

года 3 назад к нам в гости приехали друзья из Моску, катал их по улицам Ёбурга они очень удивлялись пробкам...говорят когда проезжаем пробку..а мы не поняли почему стояли так долго - в чём причина!...уже вечером за пивом...аааа та к у вас светофоры в "систему единую не завязаны" - удивились очень!!!!!!!!!! :-)

А теперь, знатоки, ВНИМАНИЕ, вопрос!
Каким образом происходит управление светофорами?
И в чем проблема сделать хотя бы временные задержки между светофорами, чтобы автомобили по одной улице ехали почти непрерывно, то есть постоянно попадали на зеленый цвет?

Где? В Екатеринбурге?

В нем самом.

+ несколько секунд, что бы убедиться безопасности выхода на проезжую часть, что все машины остановились.
+ еще несколько секунд на обход ТС, остановившихся на пешеходном переходе.

[Сообщение изменено пользователем 18.05.2010 16:10]

Насколько известно мне. Дело обстоит примерно так:
Режимы горения светофоров рассчитаны заранее (в некоторых случаях конечно не рассчитаны, а взяты "на глазок"). На некоторых светофорах этот режим один в течение всего дня, на некоторых меняется (к примеру: утром - больше зеленого в центр, вечером - из центра). На некоторых магистральных улицах (Белинского, Щербакова, 8 Марта, Космонавтов) существует подобие "зеленой волны" - некоторый сдвиг во включении сигнала. Этот сдвиг осуществляется посредством связи дорожных контроллеров (устройств переключающих светофоры) с Центром управления дорожным движением в здании ГорГАИ.
В ЦУДе стоит вот такая программа: http://comsignal.ru/html/asudd/asudd_main.html.
Но при реализации режима "зеленой волны" есть одно НО, он эффективен только при относительно небольшой интенсивности движения. При больших значениях интенсивности (тем более во время пробок), пользы от этих зеленых сдвигов увы никакой. При этом важнейшим требованием для введения "зеленой волны" является равенство циклов регулирования на светофорах магистрали. Последнее в Екатеринбурге, ввиду отсутствия иерархии улиц, очень затруднительно.
Иногда диспетчер в ЦУДе по команде сотрудников ГИБДД включает на ряде перекрестков режим так называемой "Зеленой улицы" - одновременное длительное горение зеленого на магистрали. Обычно этот режим включают для проезда первых лиц области и региона, а иногда ГИБДД так пытается бороться с пробками.

ТС нельзя останавливаться на пешеходном переходе! :ultra: :-)


Вот это уже ближе к делу. Спасибо!

Тема автоматически закрыта.