OFF Что делать? Волга!!!!!

тут нам предлагают Газ-24 (05-что-ли) вообщем Волгу.
Хозяину она не нужна, отдает за копейки, год точно не знаю. Тут знакомые предложили её по запчастям перепродать. Сколько с этого можно выручить? Какие головняки будут? Старому хозяину надо тыщ 6-7 отдать,
Посоветуйте! Плиз, лично мне кажется это бооольшой головняк!!!!!

[Сообщение изменено пользователем 20.04.2005 11:00]

мне тоже :-) этоне та машина, которую можно на запчасти продавать

Лучше нестоит покупать такую.Прjдать "ноль первую двадцать четвёрку" по запчастям нереально. Всё I.M.H.O.

Пускай хозяин отдаст ее в металлолом....
6-7 тысяч за этот хлам? Не смешите. 300-500 рублей не более. Можете расценки узнать на Ткачей 13.

уши мертвого осла

не слушай советчиков. все волги - близнецы-братья. Мост, коробку, навесное и прочее продать можно не особо напрягаясь. А это уже больша 6-7 тысяч. Все упирается в стоянку. Есть где ставить - все хорошо. нету- стоянка может выйти дороже самой машины...
ЗЫ - если волка 24-я оригнал (не 24-10) то Стенли снимет с нее всю мишуру и мелочевку с диикм удовольствием.... за разумные деньги. я могу колеса летние забрать, если они в приличном состоянии... по салону что-то.... а вообще - фото в студию...

Кстати, если у нее хром made in USSR и в хорошем состоянии, то продать его можно очень прилично т.к. нормального хрома на 24-ку сейчас не найти.

А вообще, нужно смотреть машину. Знакомый 24-ку несколько лет назад за 10 продал легко.

Ариец, +1

но все таки реальная цена 5 тык
говорю как человек продавший 24-ку в прошлом году. ну надо ещё смотреть состояние

Я свою ласточку 24-ку 77-го года в прошлом году продал за 25 тыров - так человек ездит без проблем и ещё и благодарен ...
А сейчас уже жалею - была же второй машиной, но напрягало платить за стоянку при том, что реально наезжал за год не больше полутора тысяч (только привезти-отвезти что-то да в лес и на рыбалку).
Так что имхо - состояние - главный показатель, а не год для таких авто :-)

Для волги год - абсолютно не показатель.....Для продажи Волги на запчасти главное помнить - ее детали пойдут не только на все волги от 24-ки и выше, но и на РАФы, УАЗы, грузовики и проч....



Ну та-то Волга труп была, без вариантов..... не так ли? 8)

я на ней ещё ездимл между прочим, так что хз
лонжерон варить надо было, дно гнилое было в какашку, но все равно ведь машина

+1
Состояние Волги определяется на 90% состоянием кузова. Если не гнилой, то все Ок.
Дальше стоит посмотреть состояние передней подвески, возможно, она нуждается в переборке. Это, если в сервисе, может обойтись и в 3 тысячи рублей.
Потом мотор - переборка в сервисе редко обходится больше 2500-3000 рублей.
Все цены с запчастями, ессно.
Все остальное у нее убить... как бы это помягче... несколько проблематично.
Между прочим, для Волги, в кардинальном отличии от ВАЗов и т.д. практически не имеет значения пробег.
Больше того, для машины с пробегом в 500 тысяч, при аккуратном обслуживании, может еще быть не нужен капитальный ремонт двигателя и переборка подвески.
Все сказанное относится к 24-ке первых выпусков, до 1985 года.
После качество резко упало.
Ну а у 21 Волги ресурс был, при регулярном ТО, около миллиона километров.
Да, забавно, но цены на переборку двигла и подвески одинаковы для всех Волг, начиная с 21. Только за переборку 406 берут чуть больше.




Давайте оценим состояние машины, возможно, имеет смысл взять и... просто на ней ездить.
У Волги есть масса недостатков (расход топлива, частые ТО, большие габариты, вялые реакции руля из-за слишком мягкой подвески). Но есть и масса своих достоинств (полное безразличие к качеству топлива и масла, огромный ресурс, просторный салон, маневренность(!), подвеска, позволяющая ездить с комфортом по любым, самым разбитым дорогам, без всякого ущерба для себя)

Поправка - от Победы, 21 Волги и выше...
В остальном верно.

Тема автоматически закрыта.