Транспортный налог. Ура?
M
Maple 
20:21, 03.03.2010
а как же социальная справедливость? с богатых - надо побольше денег снимать.
C
ChBRR 
20:24, 03.03.2010
а как же социальная справедливость?
а никак!
M
MasTa_Killa
20:35, 03.03.2010
прикинул, если брать расход в день до 10 литров, двигло 98 кобыл..налог за 2010 -1500р, по расчету получилось если налог в ценник бенза,то 1800р.....
если расход в день 5литров то 912 рублей.
5литров это до булошной, хотя в булошную нади люди не ездят..мдем все равно наколют как не крути
расчет 5литров
цена за литр в день в год
сейчас 20,1 5 36682,5 руб
будет 20,6 5 37595 руб
расчетный налог 912,5 руб
расчет 10 литров
цена за литр в день в год
сейчас 20,1 10 73365 руб
будет 20,6 10 75190 руб
расчетный налог 1825 руб
[Сообщение изменено пользователем 03.03.2010 20:36]
[Сообщение изменено пользователем 03.03.2010 20:37]
если расход в день 5литров то 912 рублей.
5литров это до булошной, хотя в булошную нади люди не ездят..мдем все равно наколют как не крути
расчет 5литров
цена за литр в день в год
сейчас 20,1 5 36682,5 руб
будет 20,6 5 37595 руб
расчетный налог 912,5 руб
расчет 10 литров
цена за литр в день в год
сейчас 20,1 10 73365 руб
будет 20,6 10 75190 руб
расчетный налог 1825 руб
[Сообщение изменено пользователем 03.03.2010 20:36]
[Сообщение изменено пользователем 03.03.2010 20:37]
20:54, 03.03.2010
У меня Газель 140 кобыл 140*40=5600 руб год
При пробеге 50 000 км в год получается гдето 10 000 литров в год это на 5000 руб в год больше платить.
50 000 км в год тяжело наездить.
Итого эконмия на лицо.
Все равно нае**
При пробеге 50 000 км в год получается гдето 10 000 литров в год это на 5000 руб в год больше платить.
50 000 км в год тяжело наездить.
Итого эконмия на лицо.
Все равно нае**
w
woоdy
21:04, 03.03.2010
больше похоже на предвыборный пеар ЕдРа - выборы пройдут и опять отклонят проект.
S
:Super: ™ 
21:20, 03.03.2010
ПРикольно! приняли бы,давно об этом мечтаю..
Д
Дядя_Вова_
22:24, 03.03.2010
за прошлый год платить не буду)))........ старый автомобиль продан, а новый не скоро предвидится.......кстати квитанции в апреле обычно приходят....я им заочно заплатил штрафом за пешика, из за раздолбаной дороги.....
Т
ТёмNый
22:29, 03.03.2010
Власти не нашли оснований для включения транспортного налога в стоимость бензина при продаже в рознице, как того просят некоторые депутаты. Все налоги уже «приписаны» к субъектам налогообложения и нет причин ломать устоявшуюся практику, указывается в отзыве правительства на законопроект. И в целом
предложения законодателей плохо проработаны
Москва. 23 декабря. IFX.RU — Правительство РФ не поддерживает депутатский законопроект, предусматривающий включение сумм транспортного налога в розничную стоимость бензина. Соответствующий проект заключения правительства РФ на законопроект опубликован на сайте Минфина РФ.
Изменения в соответствующие статьи Налогового кодекса РФ предлагают внести депутаты Игорь Лебедев и Максим Рохмистров (фракция ЛДПР).
Так, депутаты предлагают признать объектом обложения транспортным налогом операции по реализации физлицам автомобильного бензина и дизельного топлива на территории субъекта РФ. Налоговую базу предлагается определять как стоимость реализованного бензина и дизельного топлива, исчисленную исходя из применяемых цен (тарифов) с учетом налога на добавленную стоимость и акцизов (для подакцизных товаров).
В заключении правительства РФ отмечается, что в соответствии с НК РФ каждый налог имеет самостоятельный объект налогообложения. При этом реализация товаров (работ, услуг) уже определена в качестве объекта налогообложения по налогу на добавленную стоимость и акцизам. В связи с этим правительству не ясны основания для определения операций по реализации в качестве объекта налогообложения по транспортному налогу.
Правительство РФ также не видит оснований для признания объектом налогообложения операций по реализации автомобильного бензина и дизельного топлива только физлицам.
В законопроекте предлагается освободить от налогообложения операции по реализации моторного топлива юрлицам и индивидуальным предпринимателям, имеющим лицензию на право реализации автомобильного бензина и дизельного топлива. Однако, как отмечается в заключении, лицензирование такого вида деятельности не осуществляется.
Правительство также указывает, что в законопроекте определены не все элементы налогообложения (объект, налоговая база, налоговый период, налоговая ставка, порядок исчисления налога, порядок и сроки уплаты налога). Так, не предусмотрен отчетный период, сроки уплаты налога, а также порядок исчисления сумм авансовых платежей.
В законопроекте не предлагается какого-либо механизма администрирования нового способа взимания транспортного налога, отмечается в заключении. Кроме того, в документе отсутствует определение понятия «место осуществления операций по реализации автомобильного бензина и дизельного топлива».
Учитывая все это, правительство РФ не поддерживает данный законопроект.
Как ранее пояснял М.Рохмистров, систему взимания транспортного налога депутаты хотели бы сделать аналогичной ранее существовавшему налогу с продаж. «На кассовом аппарате при покупке бензина автоматически будет пробиваться транспортный налог. На сегодняшний день для замещения всего объема взимаемого транспортного налога потребуется предусмотреть в стоимости одного литра бензина 53 копейки налога, это 3,1% от сегодняшней стоимости литра бензина», — говорил он.
Предлагается установить минимальную ставку налога 3% от стоимости литра бензина, «это соответствует замещению сегодняшней собираемости налога», — говорил М.Рохмистров. При этом предполагалось предусмотреть возможность увеличения ставки до 5%.
Поясняя свою инициативу, депутат также отмечал, что включение транспортного налога в стоимость бензина может повлечь снижение цен на бензин. «Если мы включим в бензин транспортный налог, налоговая служба будет отслеживать всю цепочку, субъекты РФ будут внимательно следить за стоимостью бензина на заправочных станциях, и мы не исключаем, что цены на бензин будут снижаться», — отмечал он.
Привязка ставки налога к стоимости бензина, по мнению авторов законопроекта, могла бы также позволить осуществлять автоматическую индексацию ставки — в случае повышения цен на нефть и нефтепродукты размер налога также будет увеличиваться.
Но пока довольно справедливый принцип — «много ездишь — больше платишь» — не получил должного понимания у властей. А значит, платить автовладельцы будут по уже известной схеме: больше «лошадей» под капотом — больше налог. И еще один немаловажный фактор влияет на расходы. Размер налога в существенной степени зависит от аппетита региональных властей, которым сейчас и даны все карты в руки.
История, как принимали законопроект, устанавливающий ставки транспортных налогов, получилась почти детективная. Сперва Госдума приняла (13 ноября) вариант, который предусматривал повышение базовой ставки налога (кстати не менявшейся с 2003 года) в 2 раза. Также он предусматривал возможность для регионов в 5 раз увеличивать эту ставку и в 10 раз ее снижать. Пока еще действующим законодательством предусмотрено, что регионы могут менять ставку не более чем в 5 раз — как в сторону снижения, так и в сторону повышения.
А буквально через два дня депутаты отозвали свое творение, и борцы за справедливость, а вместе с ними и субъекты налогообложения в виде владельцев колесных средств передвижения, собрались праздновать победу.
Но спустя несколько дней, после массового залпа критики и заявлений, из которых сквозило заботой о гражданах, законопроект был принят в другой редакции. Просто в обновленном варианте он практически снял ответственность за рост этого налога с федеральной власти и полностью «перевел стрелки» недовольства на регионы.
В обновленном варианте принятого закона (вступает в силу с 1 января 2010 года) обошлись без удвоения базовой ставки, зато регионам предоставлена возможность уменьшать или увеличивать налог не более чем в 10 раз.
Напомним, базовые ставки налога устанавливаются в зависимости от мощности двигателя, тяги реактивного двигателя или валовой вместимости транспортных средств, категории транспортных средств в расчете на одну лошадиную силу мощности двигателя транспортного средства, один килограмм силы тяги реактивного двигателя, одну регистровую тонну транспортного средства или единицу транспортного средства. Эти ставки не увеличивались с момента введения самого налога, то есть с 2003 года.
Подробнее: http://news.mail.ru/economics/3192858/
Москва. 23 декабря. IFX.RU — Правительство РФ не поддерживает депутатский законопроект, предусматривающий включение сумм транспортного налога в розничную стоимость бензина. Соответствующий проект заключения правительства РФ на законопроект опубликован на сайте Минфина РФ.
Изменения в соответствующие статьи Налогового кодекса РФ предлагают внести депутаты Игорь Лебедев и Максим Рохмистров (фракция ЛДПР).
Так, депутаты предлагают признать объектом обложения транспортным налогом операции по реализации физлицам автомобильного бензина и дизельного топлива на территории субъекта РФ. Налоговую базу предлагается определять как стоимость реализованного бензина и дизельного топлива, исчисленную исходя из применяемых цен (тарифов) с учетом налога на добавленную стоимость и акцизов (для подакцизных товаров).
В заключении правительства РФ отмечается, что в соответствии с НК РФ каждый налог имеет самостоятельный объект налогообложения. При этом реализация товаров (работ, услуг) уже определена в качестве объекта налогообложения по налогу на добавленную стоимость и акцизам. В связи с этим правительству не ясны основания для определения операций по реализации в качестве объекта налогообложения по транспортному налогу.
Правительство РФ также не видит оснований для признания объектом налогообложения операций по реализации автомобильного бензина и дизельного топлива только физлицам.
В законопроекте предлагается освободить от налогообложения операции по реализации моторного топлива юрлицам и индивидуальным предпринимателям, имеющим лицензию на право реализации автомобильного бензина и дизельного топлива. Однако, как отмечается в заключении, лицензирование такого вида деятельности не осуществляется.
Правительство также указывает, что в законопроекте определены не все элементы налогообложения (объект, налоговая база, налоговый период, налоговая ставка, порядок исчисления налога, порядок и сроки уплаты налога). Так, не предусмотрен отчетный период, сроки уплаты налога, а также порядок исчисления сумм авансовых платежей.
В законопроекте не предлагается какого-либо механизма администрирования нового способа взимания транспортного налога, отмечается в заключении. Кроме того, в документе отсутствует определение понятия «место осуществления операций по реализации автомобильного бензина и дизельного топлива».
Учитывая все это, правительство РФ не поддерживает данный законопроект.
Как ранее пояснял М.Рохмистров, систему взимания транспортного налога депутаты хотели бы сделать аналогичной ранее существовавшему налогу с продаж. «На кассовом аппарате при покупке бензина автоматически будет пробиваться транспортный налог. На сегодняшний день для замещения всего объема взимаемого транспортного налога потребуется предусмотреть в стоимости одного литра бензина 53 копейки налога, это 3,1% от сегодняшней стоимости литра бензина», — говорил он.
Предлагается установить минимальную ставку налога 3% от стоимости литра бензина, «это соответствует замещению сегодняшней собираемости налога», — говорил М.Рохмистров. При этом предполагалось предусмотреть возможность увеличения ставки до 5%.
Поясняя свою инициативу, депутат также отмечал, что включение транспортного налога в стоимость бензина может повлечь снижение цен на бензин. «Если мы включим в бензин транспортный налог, налоговая служба будет отслеживать всю цепочку, субъекты РФ будут внимательно следить за стоимостью бензина на заправочных станциях, и мы не исключаем, что цены на бензин будут снижаться», — отмечал он.
Привязка ставки налога к стоимости бензина, по мнению авторов законопроекта, могла бы также позволить осуществлять автоматическую индексацию ставки — в случае повышения цен на нефть и нефтепродукты размер налога также будет увеличиваться.
Но пока довольно справедливый принцип — «много ездишь — больше платишь» — не получил должного понимания у властей. А значит, платить автовладельцы будут по уже известной схеме: больше «лошадей» под капотом — больше налог. И еще один немаловажный фактор влияет на расходы. Размер налога в существенной степени зависит от аппетита региональных властей, которым сейчас и даны все карты в руки.
История, как принимали законопроект, устанавливающий ставки транспортных налогов, получилась почти детективная. Сперва Госдума приняла (13 ноября) вариант, который предусматривал повышение базовой ставки налога (кстати не менявшейся с 2003 года) в 2 раза. Также он предусматривал возможность для регионов в 5 раз увеличивать эту ставку и в 10 раз ее снижать. Пока еще действующим законодательством предусмотрено, что регионы могут менять ставку не более чем в 5 раз — как в сторону снижения, так и в сторону повышения.
А буквально через два дня депутаты отозвали свое творение, и борцы за справедливость, а вместе с ними и субъекты налогообложения в виде владельцев колесных средств передвижения, собрались праздновать победу.
Но спустя несколько дней, после массового залпа критики и заявлений, из которых сквозило заботой о гражданах, законопроект был принят в другой редакции. Просто в обновленном варианте он практически снял ответственность за рост этого налога с федеральной власти и полностью «перевел стрелки» недовольства на регионы.
В обновленном варианте принятого закона (вступает в силу с 1 января 2010 года) обошлись без удвоения базовой ставки, зато регионам предоставлена возможность уменьшать или увеличивать налог не более чем в 10 раз.
Напомним, базовые ставки налога устанавливаются в зависимости от мощности двигателя, тяги реактивного двигателя или валовой вместимости транспортных средств, категории транспортных средств в расчете на одну лошадиную силу мощности двигателя транспортного средства, один килограмм силы тяги реактивного двигателя, одну регистровую тонну транспортного средства или единицу транспортного средства. Эти ставки не увеличивались с момента введения самого налога, то есть с 2003 года.
Подробнее: http://news.mail.ru/economics/3192858/
S
Stayer
23:00, 03.03.2010
Москва. 23 декабря.
Устарело
Обсуждение этой темы закрыто модератором форума.