А я не незавелся я заглох.

Очкарику 2 : у нас все в порядке. Выдвинулись дальше. Сегодня 10 лет оказывается как погиб Степаныч. Вот время летит.

Whatta fuсk? 8(

:-D

.....

походу автор расстроился очень сильно..и...того :-(

Слыхал я, что не в температуре АТФ дело, а в давлении. Даже накатом на нейтрали не рекомендуют ехать. При неработающем двигле не создается необходимое давление, какие-то клапаны не открываются и появляются трущиеся посухому пары.

:lol:

Как буксировать автомобиль с АКПП?

В этом вопросе тоже нет единого ответа. Для некоторых автомобилей имеются очень жесткие паспортные ограничения. Например, Jeep Grand Cherokee рекомендуют транспортировать только на эвакуаторе. Немного проще у Chrysler`а с передним приводом. Автомобили с трехскоростной АКПП можно буксировать со скоростью 40 км/ч на расстояние 25 км, а с четырехскоростной АКПП – со скоростью 72 км/ч на расстояние до 160 км. И все же, какая бы машина ни была, в случае неисправной трансмиссии предпочтительнее эвакуатор. Дело в том, что в АКПП смазка осуществляется принудительно, т.е. масло подводится к каждой паре трения под давлением. Если трансмиссия неисправна, значит, нет уверенности в наличии смазки. Правда, косвенно работоспособность насоса оценить можно. Надо сравнить уровень масла при заглушенном и работающем моторе. Если уровень не меняется, о буксировке даже и не думайте.
Буксировку же осуществляйте при работающем двигателе и установке РВД в положение “N”.
Есть еще один способ буксировки автомобиля с вышедшей из строя АКПП. Налейте максимально в АКПП масло, что обеспечит хоть какую-то смазку всех ее деталей.
http://www.pilot-akpp.ru/createmstr.php-rid=200901...

Как раз наоборот, АКПП перегревается, а без двигателя не работает масляный насос соответственно идет нагрев масла.

сломал мозг, как это?

Тема автоматически закрыта.