про субару форестер - Интересно .

С каких пор Скайлайн стал нетрадиционным авто? По степени легендарности субару со скаем рядом не валялось, если что ;-)

Скажи это главному редактору "Авторевю", например (зы: у него Порше 911).

И чтобы вопросов больше е было: я люблю всякие машины, я маленько разбираюсь в машинах. Это мое увлечение, если хотите. Но Субару никогда не было для меня фетишем, ибо исповедую принципиально иную идеологию. Для меня нет большей ценности в автомобилях, чем хорошая рулежка и задний привод. В этом отношении Mazda RX-8 была для меня идеальным автомобилем. Жаль, что пришлось продать. :weep:

а скоро далеко за 30 обещают! :-)

Ну пежо вообще за машину не считается :-D
А форик в твоем кузове - прикольный :-)

6 цилиндров, 2,5 литра, всего 215 кобыл и задний привод без всякой электронники :-)

Сигналка с заводилкой решает проблему ;-)

Да не парься, нравится зад - гоняй на нём! Пис? :-D

+

Сраться из-за того, кому какая машина больше нравится - это вообще глупо)))

я все плюсы солидарно раздаю :-)

ты хоть с кейси не ходи по верникам и чукам, оставайся с нами :weep:

А ты, как хондавод, должен считать, что все машины делятся на Хонды и на прочее г...но :-D

у лексуса модная пневматическая подвеска.....
а у субару обычная с подкачкой в пред идущем кузове... и опозитник ,и низкий центр тяжести.... есть у меня дружище который семь турбовых двигателей сжег...у своего форестера.... можно книгу написать....

одно могу сказать, кто сел на субару в зрелом возрасте... до пенсии будет с торпедой в голове... так как это продолжение его уверенности...

хороший, спартанский, автомобиль... который собран нормальными руками, как для себя....


за полным приводом будущее!!!

а они и не заводили-бесполезно :-D :-D :-D

Иа таг и падумал! :-D

[Сообщение изменено пользователем 06.12.2009 15:38]

я немножечко тоже в машинах разбираюсь.и делю их на:машины и гамно.

Согласен на 100%..

Лучше бы Арман Пежо в 1882 году остановился на производстве велосипедов......

Чота на дрифтовых трассах я их не видел :-D

на лексусах не ездил, суперводилой не являюсь, проф форумы не дрочу, поэтому могу говорить только как обычный водитель в виде имхо.

сранивать могу только с бмв (много моделей), нет никакого сравнения в управляемости, если сравнивать авто таких классов. Досточно сильно тронуть на скорости руль на форестере, чтобы понять - может в своем классе он конешно и считается управляемым, но вообще то это бешенная табуретка для езды по прямой, я уже молчу про ощущения при вхождении в поворот на скорости, даже аутбак ведет себя в поворотах более пресказуемо и уверенно.
сильно подозреваю, что лексус ведет себя, если и не совсем так как бмв, то где то близко и сранивать управляемость "любого" лексуса с форестером вообще не корректно.


остубару не фанатею -машина как машина, список преимуществ которой можно легко покрыть километровым списком недостатков.

а где дрифтовые трассы?
:lol:

дрифт без заднего привода невозможен...... ты прав.

На той неделе в Челябе гонялись ;-)

согласен что субару не панацея для наших дорог.. но физическое преимущество не стоит недооценивать.. а они очевидны, пири массе менее 1500 кг имея полный привод, не на раме ....можно говорить что это не самый последний паркетник.....

она?

[Сообщение изменено пользователем 06.12.2009 15:59]

у него только белая была

Нет. Вот ОНА :weep:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Леха ты не видел со стороны как на этой пузотерке ты перепрыгивал трамвайные пути...

Ну шоркал порогами бывало))) Не без того)))