Митинг за обособление трамвайных путей

пипец. проблем больше в городе нет.. етту спонсор сабантуя? все не читал, с европой не чо сравнивать. а у нас я бы убрал трамвай нафиг как это почти сделали в омске, мало того в омске и так дороги шире. надо убрать трамвай и стоить метро

Это такая заповедь водителя "Убрать трамвай и строить метро". Неважно что метро не строят, а трамвай реально возит людей. Главное - стоять в пробке в 1-й лишней полосе в каждую сторону. "И пусть весь мир подождет"...

все ждут и ты подожди. трамвай и так быстрее любого вида транспорта за счет того что большая часть проложена по местам где автомобили не ездят. сейчас что хотите? летать? деньги девать некуда? лучше несколько садиков построить на эти деньги. тут от одной замены путей районы встают, а они заборы строить собрались.. кроме бабушек на митинг никто не придет :-D

Что не оправдывает оленей, поворачивающих из левого ряда при наличии свободных путей левее и отсутствии предписаний.

В законадельной практике "должен выполняться" это такое приветствие, на которое положено хором отвечать "Здравия желаю товарищ...".

Поямо там можно ехать только с нарушениями требований знаков и разметки. Так что конкретно в указанном месте - прямо один.

гы :-)

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

А вам надо по три ряда прямо и по два направо и налево, видимо?

а желтые полосы паперек трамваек - это парковка ? вот нам бы так :-D :lol:

Одна из причин - "не в Майами живём". Когда в октябре (ноябре, декабре и т.д.) "совершенно внезапно" для дорожников выпадает сантиметров 10 снежка, движение по асфальту мягко говоря, замедляется. Автобусы и троллейбусы еле ползут по укатанному снегу и льду.
А трамваи в это время едут себе по рельсам (если только там не засела "шоха", водитель которой возомнил себя джипером).

1. я уже писал что на ленина постоянно изменяется ширина. В настоящий момент она даже от Гагарина до восточной существенно уже чем улица на фото. Поэтому выгораживать там что-то нереально.

2. Малышева, ( в широкой ее части от моста через Исеть до ЖБИ) торомзится следующими вещами:
1. Кольцо
2. Мост и долбанутый изгиб.
3 сужение на малышева - мира изза трамвайной остановки
4 сужение на УКМе изз тармвайной остановки
5 мост изза долбанутого выезда на него с прилегающих территорий.

Еще раз выскажу основную идею.
У нас дурные дороги. И, имхо, никакое управление ТТУ, благодоря чему вся эта богадельня на ладан дышит. И пока больной при смерти маникюр ему делать бесполезно.

Не морочьте голову!!!
Количество рядов определяется физическими параметрами поперечного профиля улицы. Одна полоса движения - 3,75 м. На Ленина 3 полосы (местами 4). Вопросы организации движения никак не влияют на определение количества полос. Кто там куда поворачивает - дело десятое. Сегодня так, завтра по-другому. На профиль улицы это не влияет.

влияет на пробку.
Если дить по приницпу сегодня так, завтра по другому- то почему бы Вам не надеятся на то, что завтра по трамвайным путям ездить никто не будет? и все будут на вертолетах летать?

На пробку - да, на определение количества рядов - нет :ultra:

мне лично без разницы - сколько рядов - лишь бы ехать можно было.
в чем суть конфликта, и какое это имеет отношение к трамваям?

Кстати, господа минусисты - если умственных способностей хватает только на минус нажать - то Бог с вами.
Однако гораздо интереснее когда стороны в споре используют аргументы :-)

под жд мостом 2 :-)

ну и нахера тогда Ленина в три полосы если есть место где их всего две - пробка всё равно будет в этом месте:-) Ну если не делать хитрых поворотов уширений со стрелками. Так что уничтожение скверика и трамваев проблему никак не решит:-)

вот именно по этому налево на восточную все с трамвайки и поворачивают))

С чего это ради логичнее?
Из всего списка явственно следует, что пожалуйте мол, на транспорте, велосипеде или пешком, но пошли ка вы подальше со своим авто.
Отлично! Вот это "равноправие".
Лучше пробки разрулите!
Приведу свой вариант:

Хотите на машине? - Пожалуйста, построим новые развязки, решим проблему парковок.
Хотите быстро? - Пожалуйста, вам общественный транспорт по выделенным полосам не в ущерб автотранспорту.
Хотите на велосипеде? - Пожалуйста, вот вам велодорожки и велопарковки.
Хотите пешком? - Пожалуйста, вот вам удобные тротуары и переходы.
Вот это "замечательно мечтательно и логичней не придумаешь".


Ещё одно примечание, если кто не в курсе:

Правила Дорожного Движения РФ
9.6. Разрешается движение по трамвайным путям попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, когда заняты все полосы данного направления, а также при объезде, обгоне, повороте налево и развороте с учетом пункта 8.5 Правил. При этом не должно создаваться помех трамваю. Выезжать на трамвайные пути встречного направления запрещается. Если перед перекрестком установлены дорожные знаки 5.15.1 или 5.15.2, движение по трамвайным путям через перекресток запрещается.

О да, а когда на Ленина стоят трамваи по часу, из-за того что машины едут по рельсам, и в общий поток их неохотно пускают - это афигенная не помеха...

Да хоть замитингуйтесь - всем посрать. Никто ничо не огородит.

я примерно так и писал)
заминусили падонки)))

Было бы хорошо, если бы все было так просто. Однако в какой-то момент расходы на обустройство автомобильной инфраструктуры приближаются к таким величинам, что городу стоило бы задуматься о том, на что тратить общественные деньги - на то, чтобы пропустить по улицам как можно больше машин, или все-таки на то, чтобы перевезти по улицам как можно больше людей. Ведь в конечном счете на работу ездят не автомобили, а люди, сидящие за рулем.

И тут уже выбор приоритетов становится очевидным в пользу обособления общественного транспорта, так как автомобили являются пространственно наименее эффективными пользоваталями пространства улиц:



Не говоря уже о том, что приоритет общественного транспорта позволяе сохранять живое пространство улиц, где людям приятно находиться, гулять, общаться и т.д. Сравните:

Полностью согласен!!!

Судя по датам создания сайта и общества любителей Трамваев - проектзаказуха мэрии для борьбы с маршрутками.

P.S. Я за трамваи, но поддерживать мэрию... увольте...

Вот еще хороший пример. Сан-Франциско избавился от фривея вдоль береговой линии и получил принципиально иного качачества городское пространство. По булвару Ембаркадеро (вместо шоссе того же названия) теперь едут не только машины, но и трамваи, велосипедисты, роллеры, идут пешеходы:

Т.е., мы еще не успели построить эстакады, а они их уже ломают? :-D