внемание!!! тема пра рус афто как ни удивительно

вчера реанимировал свою четырку.
ну как бы я немного утрирую, но ездить було невмоготу уже так.
короче: половина лампочек перегорела, т.к. наелось реле на щетках генератора. печка текла и поэтому тосол приходилось постоянно доливать, машина грелась, на лобовом стекле испарина и под ковриками сыро. + налетел на коварный камень - загнуло "штаны", свернуло голову датчику давления воздуха, от чего машина весьма громко работала и жрала топливо с неимоверной силой.
на все про все у меня ушло 4 часа!!! в эти 4 часа я еще и масло в движке поменял заодно!
а сегодня, я решил поменять маслице и топливный фильтер в ГАЗ 3302 бортовой, тентовый (дизель Штайр 560)
на это я потратил так же 4 часа + уйму нервов!!!

эпилог.
за это время мне в голову пришло несколько мыслей:
1. ГАЗ переплюнул своих коллег из Тольятти и уверенно лидирует в номинации "сборище оленей"
2. Госпади, прости этих людей, они не ведали, что творят.
3. наши предки уже смеются над нами на том свете, а нашим потомкам еще предстоит только разобраться - зачем делались эти машины.

каково ваше мнеие господа?

закроют тему

продай, купи иномарку ;-)

Лучше на пешкарусе..

http://www.e1.ru/talk/forum/list.php?f=17
http://www.e1.ru/talk/forum/list.php?f=39

а была бы иномарка искал бы запчасти все еще:-)


или веле:-)

То есть проблема в том, сто на 3302 требуется только замена масла и фильтра,

а на старой 14 - замена реле, лампочек, ремонт печки, штанов, датчика разряжения...


Многие буржуйские машины делаются по принципу "должно работать долго и быть комфортно", а не "должно чиниться на коленке"
При этом факт, что у вас замена масла и фильтра заняли 4 часа вовсе не означает, что специально обученные сервисмены не сделают это за 30 минут.

Мне вон тоже как-то топливный фильтр 2 часа меняли...

щас почти все есть,не надо сказки рассказывать..

а вот это геморрой...вот тут придется поискать... и цены конские...