Секвестр городского бюджета

ОК, я знаю, что это ОАК :-)
Но, блин, тема важная. Я все выходные копался с проектом изменений в городской бюджет, две ночи не спал, должен же я поделиться с общественностью, ага?

Короче говоря, завтра (уже сегодня) городская Дума начинает обсуждать проект секвестра бюджета на 2009-й год. Кратко основные моменты: сокращение фондов оплаты труда бюджетников и текущих расходов всех бюджетных учреждений примерно на 10%, всех целевых программ по строительству и реконструкции чего бы то ни было (садиков, школ, дорог) - от 25% до 50%. В частности, по программе "Развитие улично-дорожной сети" вместо 1.2 млрд. рублей будет потрачено в этом году всего 700 миллионов рублей. Еще короче - полная задница.

Подробно анализ изменения доходной части бюджета здесь: http://leonwolf.livejournal.com/73672.html
Анализ изменения расходной части здесь:
http://leonwolf.livejournal.com/73805.html

Принимаются конструктивные идеи на тему того, что мне, собственно, предлагать разумного в Думе по этому поводу. Пока я придумал только одну мысль - побороться с вбухиванием 1.3 млрд. денег в метрополитен, попытаться поднять тему по перебрасыванию этих денег в садики-школы-дороги, но может кто что поумнее придумает?

предложение работы в правительстве? обсудить готов

Что это изменит в бюджете?
Денег больше станет?
или растаскивать их на ненужные траты меньше будут?

да, кстати, есть одна идея по привлечению инвестиций в УРФО, Екатеринбург и Свердл область в частности, если интересно можно за чашечкой кофе в обед пообщаться

Привет от Фонда.
Это Игорь :-)
Ну ты тему завел прям на ночь глядя.
Тебя ж щас завалят предложениями, как потратить мильон и чтоб за это никому ничего не было. :-D

Метрополитен всяко важнее дорог - его хотя бы строят по-человечески

конструктив ... постороить "дешовый" завод асфальтовый + производство плитки "бехатона" ..
//основная позиция "бизнес-плана" - no otKat / :smoke:

метрополитен-отмывка бабла из бюджета...метрострой почти стоит с нового года...в дороги вкладывать бесполезно,через сезон развалятся...

Метро действительно подождет. Это выгодно риэлтерам, жильцам ботаники и их соседям.
А уменьшение текущих расходов всех бюджетных учреждений примерно на 10% ведет к увольнениям до 30% персонала этих бюджетных структур.

[Сообщение изменено пользователем 02.06.2009 01:43]

Во время кризиса самое главное сокращать ненужные бюджетные траты(согласно прибылям бюджета) можно начать с депутатов их аппарата и другого чиновничества полезные функции которого сейчас падают до нуля,... можно и ихние заработки слегка урезать и сделать скромнее.
Сокращать расходы без которых город может пережить кризис (те госбюджетовские... на которых многие раньше жировали и сейчас некоторые хотят этим делом заниматься).
Упор сделать на поддержку здравоохранения, образования, и соц поддержку малообеспеченных - без который им долго не протянуть, а что останется делить по уму а не по "блату"...

тема интересная, прочитал и доходную и затратную части, если говорить в целом, т.е. ни о чем, то выбрать за счет чего сократить все равно придется, есть разные стратегии на эту тему. Сократить расходы по всем статьям в том или ином %, либо сократить некоторые статьи полностью. Обе стратегии имеют свои + и свои -. Мое мнение на эту тему - лучше подумать как увеличить доходы. Иными словами за счет чего формируется доходная часть и как и какие именно расходы влияют на увеличение доходов в будущем. Здесь важно не забывать о тех сферах которые лишь косвенно влияют на доходность города. Собственно я сейчас говорю об инвестиционной привлекательности города как внутренней, так и внешней. Здесь важны многие факторы и социальная сфера тоже.

Леонид, вы на форуме "Политика" и "Экономика" разместите аналогичные посты, я думаю там много толковых идей могут подсказать.

предлагаю потратить мильярда полтора на закупку веревок, мыла, и патронов для расстрела всего гос. аппарата:-)
нуачо?
вполне конструктивно)
Скорее всего часть проблем сразу исчезнет))

Задача:если это произойдёт

То сколько депутатов гордумы будет уволено?

согласен, но экономика в городе должна работать, бизнес - залог процветания в будущем, это как живой организм и его пульс, сейчас явный спад. сокращения расходов в ряде отраслей могут привести к еще большему спаду. как следствие следующий бюджет будет еще меньше.

опять же - это если ни о чем.

я бы наверное, не сокращал расходы на метрополитен так однозначно, здесь вообще все нужно хорошо просчитать. ну и нужен приток инвестиций, как внутри российских, так и иностранных.

Бизнес на госбюджетных средствах это чистой воды ананизм(и он кончиться с кончиной самого городского бюджета).
Во всём мире когда говорят "бизнес" - имеют ввиду независимоть от государства и его бюджета. :ultra:

"Зато пришло из вышестоящих бюджетов дополнительно 350 миллионов на дороги общего пользования, в т.ч. в мкр. Академический. Программа строительства метрополитена (стоимостью 1.3 миллиарда рублей) не пострадала вообще. Реальный секвестр по данному разделу - 720 миллионов.
Интереснее всего выглядит раздел ЖКХ, в котором планируется номинальный рост расходов, и какой: с 4.35 до 7.75 миллиардов рублей! "

Qui prodest?
Ищите, кому это выгодно.

Хотя, тут и искать нечего. Секрет Полишинеля.

это самое и имею ввиду, но расходы бюджета напрямую и косвенно влияют на привлекательность города для ведения этого самого бизнеса. примеров много могу привести, самый простой - транспорт.

Есть многое на свете друг Горацио, чего не снилось нашим мудрецам.

Хотя, кто скажет, что депутат не бюджетник, пусть первым бросит в меня камень
:ultra:

Если на дороги государство денег не даёт, то что этому самому государству мешает развивать сеть новых, но уже платных скоростных автомагистралей(построенных уже на деньги частных инвесторов).
Люди вложат деньги с дальним расчётом получить в будущем свою прибыль.
Страна и область никуда не переедут. Частные скоростные дороги остануться в частной собственности практически навечно. Вложения гарантированные и доходы при разумных ценах тоже гарантированы и постоянны, но в перспективе - когда кризис в стране уже рассосётся и в этих дорогах будут многие нуждаться.
Это только один пример бизнеса построенного не на гос бюджетные средства.

[Сообщение изменено пользователем 02.06.2009 02:03]

Нет, пока на такое я не замахиваюсь, честно надо сказать.
Денег больше точно не станет, и растаскивать меньше вряд ли станут :-(
Хочется хотя бы придумать, как защитить наиболее принципиальные для города статьи затрат.

А понимаю, что образование в нашей стране достигло таки своего перигея :-) , но, если мы пристрелим хромую кобылу, у нас вобще не будет кобылы. :weep:

Финансирование строительства метрополитена как раз лучше не секвестировать. Надо конечно посмотреть, когда там ожидается финиш, но если линию от Ботаники запустят в срок - это будет большой плюс для всей южной части города. Может и сокращение финансирования строительства дорог пройдет менее болезненно в связи с этим.

Привет :-)
Ну надо же проэкспериментировать.
А я видишь, полночи просидел (и вчера, и позавчера), с цифрами заковырялся, обидно стало, что никто этого и не увидит :-)
И потом, почему бы и разумным предложениям не найтись здесь.

:ultra: