Аккомуляторы (навеяно погодой)

MULTU - рулез форева :-)

на 099ю, ВАРТУ брал в "АККАМУЛЯТОРАХ" на Гагарина. Посоветовали 62. Приехал к ним на диагностику (50руб.), оказалось реле-регулятор не исправно! Поменял, проездил год. АКБ как новая, и плотность в порядке и напряжение. Даже жалко было продавать!!!
Щас на МАЗДУ купил 62 АКТЕХ. Посоветовал компетентный человек (из дешёвых АКБ).

Кстати, я говорил с директором магазина "АККАМУЛЯТОРЫ" по поводу вступления их в наш дисконт! Он сказал, что это интересно!

НЕ ЗАВИСИМО ОТ ТОГО, КАКАЯ БАТАРЕЯ У ВАС, НЕОБХОДИМО БЫТЬ УВЕРЕННЫМ В ТОМ, ЧТО СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ и ЗАРЯДКИ АКБ ПОЛНОСТЬЮ ИСПРАВНЫ!

При исправном моторе и наши батареи ходят годами, а при не исправном и очень крутые умирают быстро!

Сцена-хороший аккум,вторую зиму завожусь без проблем
Очень долго может крутить,проверено на убитой машине тестя :-)
Покупал в Аккамляторах на Гаагарина по совету тамошнего продавца-очень грамотного парнишки

Согласен с Алексом, исправная зарядка и поддержка плотности 1.28 зимой дают неубиваемую батареку. У самого стоит уже 5 лет хохляцццкая ICTA-55 А/Ч на моей 099 (ваще такую нигде больше не видел) и пашет до сих пор исправно, не смотря на то, что разряжал я ее в ноль 3 раза.

У меня щас стоит мульти :-) Скока Ему лет ХЗ, с машиной достался. Пока впечатления только положительные.
До этого выли всякие русские и даже один американец на 75ач весь такой черный и навороченый :-) И все работали абсолютно нормально.. Никакой разницы.. В -30 машину заводили :-)
Как вы умудряетесь аккумы убивать мне не понятно :-d

У меня на Оке тюменский три года стоит и хоть бы хны. Заряжал пару раз, ничего не доливал. В -33 заводил на ура!

...выскажусь за тюменский... год проездил без проблем, пока не посадил его в ноль, забыв выключить ближний свет... потом заряжал его пару суток, думал не восстановится... так нет же! жив курилка! и теперь в качестве второй батареи - заводит всех друзей, у которых садятся аммы по морозу...

а у самого стоит Барум (чешский вроде)... не понял ещё как и чего... по каким-то смутным ощущениям тюменский больше нравится...

АкТех на новой машине стоял, да плотность 1,2, как приморозило так и сдулся, щас вот заряжаю, и электролитом булькаюсь

Есть мнение, что циклы разряд-зарядка для аккумулятора пользительны, как для батареек в сотовых телефонах.

Новый Varta.
В мороз покрутил, но не завелся. Докрутил до некручения. Отогрел, на сл. день тоже самое. :-(
Подозрение на свечи и высоковольтные провода.

Nik: если их правильноо делать. КТЦ называется, контрольно-тренировочный цикл. А если стартером при -30, то енто один вред сплошной, нетути тут никакой пользы.

1) FIAMM
2) VARTA
мне тут прикол показали в воскресенье, намочили тряпку 92 , бросили на пол и пытались поджечь.... кто скажет какой был результат :-)

неужто замерзла? :-)

Тема автоматически закрыта.