Tesla Model S - электромобиль в продаже в США, гон не?

Оригинал статьи:
http://ekabu.ru/auto/19262-tesla-model-s.html

Ура! Они сделали это! Электромобиль Tesla Model S уже в продаже!
Названный так в честь знаменитого ученого Николы Теслы, автомобиль действительно революционен. Заряжается всего за 45 минут, при этом заряда хватает на почти пятьсот километров (точнее, 482 километра). Вместимость — 7 человек + куча места для багажа.
Думаете, это семейный тихоход? А вот нифига. От нуля до сотни за 5,6 секунд, максималка — 193 км/ч. Про полный привод можно даже и не говорить :-) И да, цена в США всего 49900 баксов, я считаю нереально дешево для такой тачки :-)

Друг уверен что это чистой воды развод, дескать Екабу видать из за перевода часов, ошибся на день с выкладыванием информации, и машин в продажу не вышел...кто че знает?

ЭЭЭ ну я, это если че... "просто разместил Объяву" (с)


[Сообщение изменено пользователем 31.03.2009 01:46]

чой-та кто-то напутал.
http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=18&i=140336...

вы фотки посмотрите с фотками точно не совпадает...

там с реальностью-то мало что совпадает...

Основные характеристики:
• Равномерный разгон до 100 км/ч — 5,7 секунды
• Максимальная скорость — 190 км/ч
• Пробег на одной подзарядке — более 480 км
• Время зарядки — 45 минут (до 80%)
• Вместимость — 5 взрослых + 2 ребенка

В продажу этот красавец стоимостью от $57,400 должен поступить в 2011 году.

Дополнительно:
• 3 типа аккумуляторов — на 160, 230 и 300 миль
• 17" тачскрин с 3G-модулем
• Панорамная крыша
• Удаленное управление автомобилем
• Срок жизни аккумуляторов — 5-7 лет
• Официальные продажи — начало 2012 в Америке, Канаде и Западной Европе
• Владельцам Tesla Roadster скидка $10,000 :-)

Екабу обгадилсо.

1) What is the price of Model S?
a. Model S will start at $49,900, after a $7,500 federal tax credit.
2) What is the range on one charge?
a. The range per charge will depend on which battery you have installed. The base model will have an estimated range of 160 miles per charge. There will also be batteries available that can travel approximately 230 miles and 300 miles per charge.
3) How quickly does it charge?
a. Model S can charge to 80% of capacity in as little as 45 minutes. Standard charging times will vary depending on battery capacity, ranging from approximately 3 to 5 hours.
4) How many people and how much cargo can it hold?
a. Model S can seat up to 7 people, with room for 5 adults, plus 2 child seats in the rear. There is more storage capacity than most stations wagons, and the large rear opening allows for the flexibility to carry large objects that cannot fit in the trunk opening of a traditional sedan.
5) How fast is it?
a. 0-60 mph is achieved in 5.6 seconds, but more importantly the electric powertrain provides instant torque at any speed resulting in immediate acceleration whenever it is needed. As a real world performer the Model S will have no equals.
6) What options are going to be available?
a. Final options are still being determined but following are some of the planned highlights:
i. Panoramic roof with sliding moon roof.
ii. Automatic open and close liftgate.
iii. 300-mile and 230-mile batteries
iv. Remote vehicle management, including; charging, personalization and customization, and data collection.
7) How long will the battery last?
a. Battery life is dependent on many factors, including; mileage, age, temperature extremes, and charge cycles. In general you should expect a Model S battery to have a useful life between 5 and 7 years, but proper care can result in a 10-year life.

http://www.teslamotors.com/models/index.php

:super:

\\ ну , а - со своего "континента" вывозить не БУДУТ !!! :lol: :weep:

беру, заверните два. :-)
дезигна оченно карашоф, ттх - само то.
единственное, что...

...права могут забрать за синие лампачке :weep:

ЗЫ. а зачем электричке "радиаторная" решетка? :-D

А у этого авто будет выхлопная труба? А то что же это за авто, которое не пердит?

это уже Спешиал едитшион будет.

Дань традиции. И дизайну. А мож эликтричкам тоже охлаждение требуется? Хотя вроде трансформаторов там нет.

Слышал вроде, что для некоторых электричек (концепты) делают имитаторы звука ДВС. Чтобы пешеходы слышали. Ибо бесшумно подкравшийся авто - не есть гуд для них.

Если все на самом деле правда, то настоящий прорыв - это не такое вот авто,
а именно аккумуляторы. Потому что стандартные аккумуляторы при такой емкости будут весить с пару сотен кило (для 160 миль) и близко не выдержат такого количества циклов перезарядки. И плюс еще решение, благодаря которому можно выдать такой охрененный ток, что до сотни можно разогнаться за 6 секунд.

Электродвиг поди тоже в охлаждении нуждается :-)

Аккумуляторы обычно нехило греются, когда с них стравливают большой ток

Уже давно война за них идет. Те кто изобретет акумы такие, чтобы авто было сравнимо весом с авто с ДВС, с запасом хода на 800-1000 км, зарядкой от бытовой сети не более чем за час и адекватные по стоимости в серийном производстве - ненадолго станут королями автоиндустрии.

Батарея конденсаторов рулит. Там не только аккумуляторы, я думаю.

[Сообщение изменено пользователем 31.03.2009 09:50]

Фишка в том, что пока что вроде все предпочитают акумы назад ставить.

Обычно аккумы тяжелее движка, сильно тяжелее. Поэтому я бы поставил аккумы туда же, куда и привод - и туда же и движок. Иначе машина на нормальных скоростях будет трудноуправляемой.
В крайнем случае устроил бы кардан. Но аккумы по-любому нужно туда же, где и привод на колеса.

обычно у электромобилей по электродвижку на каждое колесо, только так можно 5 сек обеспечить, а по классической схеме трансмиссии, КПД низкий будет)))

Ставить надо так, чтобы развесовка была нужная.

С драйв.ру

Ради лучшей развесовки электромотор (его мощность не сообщается) и одноступенчатая коробка передач разнесены по осям, как у Ниссана GT-R.

Двиг опять же один.

Крутящий момент передаётся на задние колёса, а в будущем ожидается и полный привод.

Интересно, электричество дешевле бензина или дизеля?
Сколько киловат сожрется за эти 45 минут?

[Сообщение изменено пользователем 31.03.2009 10:02]

Допустим, средняя мощность на трассе будет 80 Лошадиных сил - это 59 КВт.
На аккумуляторе базовой комплектации - на 160 миль (260 км) он например будет ехать при скорости 100 км/ч. Это 2,6 часа.
59 КВт * 2.6 ч = 153 КВтч - это что-то около 230 руб по ночному тарифу.

А бенза бы для этого расстояния стоила около 260 * 0.09 * 18 = 421 рубль.
Невелика выгода :-)

[Сообщение изменено пользователем 31.03.2009 10:11]

Знать бы сколько емкость...
Но думаю, что ниразу не маленькая.

Если у обычного акума она измеряется десятками ампер-часов, то тут наверно тысячами.

Экология - вот для чего изобретаются электрокары. Об экономии речи вообще нет.