ФАК для поездки в теплые края-4 ;)
Е
Еlеphаnt
выпил коньяку, второй вечер дома
попытался сухо сформулировать рецепт счастья путника, которому покровительствует Святой Георгий
вот что получилось:
1. Залог успеха в пути - предельное внимание (к знакам и участникам движения в 360 градусов) и доскональное знание ПДД и соблюдение в части хотя бы лишенческих требований.
2. Вы не интересны акуле, если Ваши поступки не могут привести к лишению прав на плавание.
комментарии:
360 градусов - потому что сзади уставшие путник, по бокам сельские (особенно в Волгоградской области) транспортные средства, выезжающие на дорогу не понимая, что создают помеху тонне имущества и 100-200 кг человек, летящих со скоростью <подставить нужное значение>
предельное внимание - Вы не на привычном маршруте "дом-работа", "работа-дача", "дом-дача", "работа-магазин-дом" и т.п., а поэтому оно жизненно необходимо, никакой штурман и навигатор не поможет, если нет визуальной оценки дорожной обстановки
попытался сухо сформулировать рецепт счастья путника, которому покровительствует Святой Георгий
вот что получилось:
1. Залог успеха в пути - предельное внимание (к знакам и участникам движения в 360 градусов) и доскональное знание ПДД и соблюдение в части хотя бы лишенческих требований.
2. Вы не интересны акуле, если Ваши поступки не могут привести к лишению прав на плавание.
комментарии:
360 градусов - потому что сзади уставшие путник, по бокам сельские (особенно в Волгоградской области) транспортные средства, выезжающие на дорогу не понимая, что создают помеху тонне имущества и 100-200 кг человек, летящих со скоростью <подставить нужное значение>
предельное внимание - Вы не на привычном маршруте "дом-работа", "работа-дача", "дом-дача", "работа-магазин-дом" и т.п., а поэтому оно жизненно необходимо, никакой штурман и навигатор не поможет, если нет визуальной оценки дорожной обстановки
A
AleksXII
Перекресток на Тихорецк с постом ДПС (после Развильного) – надо поворачивать налево, сплошная нарисована очень далеко в сторону центра перекрестка. Мент стоит чуть ли не в центре перекрестка и смотрит, кто наедет на сплошную.
Тоже видел в этом месте двух ментов. На меня внимания не обратили. Но если не ошибаюсь, при повороте налево наезд на сплошную не является нарушением подходящим под лишение прав?
Серпантин на побережье ЧМ – засады в местах ограничения скорости.
Стреляют радаром через ущелья на крутых поворотах.
Тоже видел несколько таких засад. Хорошо, меня местные предупредили об этом, поэтому разметку на серпантине соблюдал строго.
Е
Еlеphаnt
а поэтому оно жизненно необходимо
за дорогу туда-обратно видел последствия следующих ДТП:
- лобовое фура и зил перед Камышиным - кабины как таковые отсутствуют (сплюшены);
- трактор с телегой сена пересекал дорогу, в него влетела шестерка жигулей, двигатель у жигулей в салоне (между Котельниково и Волгоградом);
- лобовое между Дагомысом и Лоо, выезд на встречку местного участника движения;
- куча задавленных собак в Ростовской области на участке Белая глина-Журавская;
- лобовое перед Краснодаром, иномарка с грузовиком, выезд на встречку иномарки (хотя там трехполоска с периодической сменой направлений).
Е
Еlеphаnt
поэтому разметку на серпантине соблюдал строго
при поворотах направо я смело наезжал на разметку , естественно отделяющую ПЧ от отобочины, в этих местах как правило дорожное полотно ниже, и меньше крены авто, а при поворотах налево проходил как можно ближе к правой стороне дороги, ибо фуры и автобусы "торчат" углами на встречке
L
Lone TIGER
Но если не ошибаюсь, при повороте налево наезд на сплошную не является нарушением подходящим под лишение прав?
Да, согласно КОАП (п.12.15 ч.3) за нарушение п.8.6 ПДД полагается штраф 1000-1500р. Но это для тех кто знает . А для ментов - повод, ткнув пальцем лишь в ПДД, попробовать развести на бабки покрупнее.
[Сообщение изменено пользователем 26.08.2009 22:39]
С
-=Связной=-
Да, согласно КОАП (п.12.15 ч.3) за нарушение п.8.6 ПДД полагается штраф 1000-1500р. Но это для тех кто знает .
для тех кто знает но также знает что наш суд самый гуманный, штраф от 1000 до 2000...хотя сначала говорят три
M
Maickl
[Сообщение удалено пользователем 27.08.2009 11:17]
m
marina-p87
[Сообщение удалено пользователем 27.08.2009 10:57]
m
marina-p87
BIG@ (Отправить письмо) (ЛС) (О пользователе)
Дата: 26 Авг 2009 12:39
Цитата:
От пользователя: SASHEEK
Радар реально пригодился.
Цитата:
От пользователя: marina-p87
с антирадаром который всю дорогу исправно выполнял свою функцию, но в Пермском крае, что туда, что обратно ни разу не среагировал ни на пистолет ни на камеру
Марки в студию....
Дата: 26 Авг 2009 12:39
Цитата:
От пользователя: SASHEEK
Радар реально пригодился.
Цитата:
От пользователя: marina-p87
с антирадаром который всю дорогу исправно выполнял свою функцию, но в Пермском крае, что туда, что обратно ни разу не среагировал ни на пистолет ни на камеру
Марки в студию....
вечером посмотрю и скажу, просто не мой, не знаю
m
marina-p87
По километражу точно не считал, просто доехал до Кантемировки было вроде 2000 км, а так как границу перейти не удалось вернулись до Богучара встали на "Дон" и поехали в Геленджик, в итоге в Геленджике показало около 3100 км, но я за сокращением пути не гнался, просто гараздо дороже бензина стоят мои нервы, а т.к. машин (кроме Самарской области и М4 почти ноль) я их не потерял ни грамма.
А по поводу антирадара: так я его взял у друга и покупал он его за 2700р. и кроме Пермского края (в котором я бываю раз в 15 лет) он ловит все радары, так что купить можно и за 10 т.р. (или какие там самые дорогие) да только смысла я в этом не вижу, так как завтра поставят на вооружение какой-нибудь новый вид радаров и он потеряет свою ценность. ИМХО.
E
Ericsson
Добрый день.
18 августа вернулся из Болгарии (Созополь). Ехали через Украину, Молдавию, Румынию, Болгарию. Проехал туда и обратно около 9 тыс км.
Дорога в ту сторону заняла 5 дней, обратно 7 дней (поездили по Румынии, посмотрели замки и храмы).
Таможни проходили в Авило-Успенке, Вулканештах, Галаце и Вама- Веке.Обратно из Болгарии выехали через Русу.
Гайцы остановили 1 раз за обгон в зоне действия знака (разметки не было- свежее покрытие) это мне стоило 1000р.
Первый мост у Сима в прямом направлении (днем в 14-00)отнял у нас 2 часа, второй у реки: 40 минут, обратно ехали вечером в 19-00 через реку проехали без пробки только переждав светофор, были первыми(кстати за мостом стояло 4-5 экипажей ловили на обгон и писали на камеру так как обгон разрешен не сразу, а спустя километр) второй мост прошли за 40 минут.
Впечатления только положительные кроме, погоды в Челябинской области в ту и другую сторону лил дождь.
18 августа вернулся из Болгарии (Созополь). Ехали через Украину, Молдавию, Румынию, Болгарию. Проехал туда и обратно около 9 тыс км.
Дорога в ту сторону заняла 5 дней, обратно 7 дней (поездили по Румынии, посмотрели замки и храмы).
Таможни проходили в Авило-Успенке, Вулканештах, Галаце и Вама- Веке.Обратно из Болгарии выехали через Русу.
Гайцы остановили 1 раз за обгон в зоне действия знака (разметки не было- свежее покрытие) это мне стоило 1000р.
Первый мост у Сима в прямом направлении (днем в 14-00)отнял у нас 2 часа, второй у реки: 40 минут, обратно ехали вечером в 19-00 через реку проехали без пробки только переждав светофор, были первыми(кстати за мостом стояло 4-5 экипажей ловили на обгон и писали на камеру так как обгон разрешен не сразу, а спустя километр) второй мост прошли за 40 минут.
Впечатления только положительные кроме, погоды в Челябинской области в ту и другую сторону лил дождь.
С
Скалолазка
вернулся из Болгарии
круто :-)
С
-=Связной=-
круто
чо крута то? отчета то нет. будет отчет будет круто.
Ericsson
как ехал, где жил, сколько по денькам вышло? как решился туда поехать? нужны ли права заграничного образца? а то уже надоело ездить по нашему югу, мож бум к булгарцам гонять?
С
Скалолазка
отчета то нет
ну это да), недоработочка с его стороны)
как ехал, где жил, сколько по денькам вышло? как решился туда поехать? нужны ли права заграничного образца?
и про тамошних гайцев поподробнее)) - про румынских и болгарских)... может ихними пдд обзавелся?)
С
-=Связной=-
может ихними пдд обзавелся?)
так в инете то они есть:
http://www.pravovadurzhava.com/resources/laws/lawi...
С
-=Связной=-
Раздел II
Сигнали за регулиране на движението от упълномощените длъжностни лица. Пътни светофари. Пътни знаци. Пътна маркировка
Чл.10. (1) Всяко лице, упълномощено да регулира движението по пътищата, наричано по нататък "регулировчик", носи задължителни отличителни знаци, по които участниците в движението лесно да го разпознават и добре да го виждат както през деня, така и през нощта. Той може да ползва регулировъчна палка и полицейска свирка, а когато регулира движението при строително-ремонтни работи на пътя - червен флаг.
(2) Сигнали на регулировчика са следните положения на тялото и ръцете му :
1. дясна ръка, вдигната вертикално - означава "ВНИМАНИЕ, СПРИ!"; това не се отнася за онези водачи, които в момента на подаването на този сигнал, след като им е било разрешено преминаването, са толкова близо до регулировчика, че не могат да спрат, без да създадат опасност за движението; при подаване на този сигнал на кръстовище участниците в движението, които са навлезли в кръстовището, трябва да го освободят;
2. ръка или ръце, протегнати хоризонтално встрани - след като е направил този жест, регулировчикът може да свали ръката или ръцете си. Сигналът означава:
а) "ПРЕМИНАВАНЕТО Е РАЗРЕШЕНО" за водачите, които се намират срещу лявото или дясното рамо на регулировчика и ще преминат направо или ще завият надясно, както и за пешеходците, които искат да преминат пред гърдите или зад гърба на регулировчика;
б) "ПРЕМИНАВАНЕТО Е ЗАБРАНЕНО" за всички останали участници в движението;
3. дясна ръка, протегната хоризонтално напред, означава:
а) "ПРЕМИНАВАНЕТО Е РАЗРЕШЕНО" за водачите на пътни превозни средства, които се намират срещу лявото рамо на регулировчика, и за пешеходците, които искат да преминат зад гърба му;
б) "ПРЕМИНАВАНЕТО Е ЗАБРАНЕНО" за всички останали участници в движението.
(3) Освен сигналите, посочени в ал.2, регулировчикът може да използва и допълнителни разбираеми жестове за даване на други указания и разпореждания на участниците в движението.
Чл.11. (1) На железопътен прелез движението на пътните превозни средства може да се регулира от железопътен служител, който подава следните сигнали за спиране на пътните превозни средства пред прелеза:
1. през деня - изпъната хоризонтално напред и напречно на оста на пътя дясна ръка с червен флаг;
2. през нощта - описваща полукръг червена светлина.
(2) Сигналите на железопътните служители са задължителни за водачите на пътни превозни средства, приближаващи прелеза и от двете му страни.
Чл.12. (1) За регулиране движението на пътните превозни средства на кръстовища, пешеходни пътеки, стеснени и други участъци от пътя се използват пътни светофари, които подават сигнали с немигащи и мигащи светлини с червен, жълт и зелен цвят.
(2) За регулиране движението на пътните превозни средства по отделна пътна лента се използват поставени над лентата пътни светофари, които подават сигнали с немигащи светлини с червен и зелен цвят.
(3) За регулиране движението на превозните средства от редовните линии за обществен превоз на пътници се използват пътни светофари с четири светещи полета, които подават сигнали с немигащи светлини с лунно бял цвят на светлината. Значението на светлинните сигнали се определя съобразно разположението на светещите полета.
(4) За регулиране движението на пешеходците се използват пътни светофари, които подават сигнали с немигащи и мигащи светлини с червен и зелен цвят.
(5) За забраняване на пътните превозни средства да преминават през железопътен прелез се използва сигнал от мигаща червена светлина. Този сигнал може да се използва и пред подвижни мостове, на фериботи, пристанища и на места, където на пътя излизат моторни превозни средства със специален режим на движение.
Чл.13. (1) За предупреждаване на участниците в движението за опасности по пътя, за даване на различни предписания към тях - относно предимството, забраните, прилагането на специални правила, действията със задължителен характер, за указване на направления, посоки, обекти, както и за даване на различна допълнителна информация за улесняване на участниците в движението, на пътищата се поставят необходимите пътни знаци, допълнителни и други средства за сигнализиране.
(2) За насочване движението на пътните превозни средства и на пешеходците по пътя, за отбелязване на определени площи от платното за движение, на обекти, намиращи се в опасна близост до платното за движение, и за даване на полезна информация на участниците в движението върху платното за движение и обектите, намиращи се в обхвата на пътя, се поставя съответната пътна маркировка.
Чл.14. (1) (пред.чл.14,изм.,ДВ,бр.43 от 2002 г.) Министърът на регионалното развитие и благоустройството съвместно с министъра на вътрешните работи и министъра на транспорта и съобщенията определят с наредба условията и реда за използване на пътните светофари, пътните знаци, пътната маркировка и другите средства за сигнализиране при организиране на движението по пътищата, отворени за обществено ползване.
(2) (нова,ДВ,бр.43 от 2002 г.) Министърът на регионалното развитие и благоустройството съвместно с министъра на вътрешните работи определят с наредба реда за установяване и обезопасяване на участъците с концентрация на пътнотранспортни произшествия по пътищата.
Сигнали за регулиране на движението от упълномощените длъжностни лица. Пътни светофари. Пътни знаци. Пътна маркировка
Чл.10. (1) Всяко лице, упълномощено да регулира движението по пътищата, наричано по нататък "регулировчик", носи задължителни отличителни знаци, по които участниците в движението лесно да го разпознават и добре да го виждат както през деня, така и през нощта. Той може да ползва регулировъчна палка и полицейска свирка, а когато регулира движението при строително-ремонтни работи на пътя - червен флаг.
(2) Сигнали на регулировчика са следните положения на тялото и ръцете му :
1. дясна ръка, вдигната вертикално - означава "ВНИМАНИЕ, СПРИ!"; това не се отнася за онези водачи, които в момента на подаването на този сигнал, след като им е било разрешено преминаването, са толкова близо до регулировчика, че не могат да спрат, без да създадат опасност за движението; при подаване на този сигнал на кръстовище участниците в движението, които са навлезли в кръстовището, трябва да го освободят;
2. ръка или ръце, протегнати хоризонтално встрани - след като е направил този жест, регулировчикът може да свали ръката или ръцете си. Сигналът означава:
а) "ПРЕМИНАВАНЕТО Е РАЗРЕШЕНО" за водачите, които се намират срещу лявото или дясното рамо на регулировчика и ще преминат направо или ще завият надясно, както и за пешеходците, които искат да преминат пред гърдите или зад гърба на регулировчика;
б) "ПРЕМИНАВАНЕТО Е ЗАБРАНЕНО" за всички останали участници в движението;
3. дясна ръка, протегната хоризонтално напред, означава:
а) "ПРЕМИНАВАНЕТО Е РАЗРЕШЕНО" за водачите на пътни превозни средства, които се намират срещу лявото рамо на регулировчика, и за пешеходците, които искат да преминат зад гърба му;
б) "ПРЕМИНАВАНЕТО Е ЗАБРАНЕНО" за всички останали участници в движението.
(3) Освен сигналите, посочени в ал.2, регулировчикът може да използва и допълнителни разбираеми жестове за даване на други указания и разпореждания на участниците в движението.
Чл.11. (1) На железопътен прелез движението на пътните превозни средства може да се регулира от железопътен служител, който подава следните сигнали за спиране на пътните превозни средства пред прелеза:
1. през деня - изпъната хоризонтално напред и напречно на оста на пътя дясна ръка с червен флаг;
2. през нощта - описваща полукръг червена светлина.
(2) Сигналите на железопътните служители са задължителни за водачите на пътни превозни средства, приближаващи прелеза и от двете му страни.
Чл.12. (1) За регулиране движението на пътните превозни средства на кръстовища, пешеходни пътеки, стеснени и други участъци от пътя се използват пътни светофари, които подават сигнали с немигащи и мигащи светлини с червен, жълт и зелен цвят.
(2) За регулиране движението на пътните превозни средства по отделна пътна лента се използват поставени над лентата пътни светофари, които подават сигнали с немигащи светлини с червен и зелен цвят.
(3) За регулиране движението на превозните средства от редовните линии за обществен превоз на пътници се използват пътни светофари с четири светещи полета, които подават сигнали с немигащи светлини с лунно бял цвят на светлината. Значението на светлинните сигнали се определя съобразно разположението на светещите полета.
(4) За регулиране движението на пешеходците се използват пътни светофари, които подават сигнали с немигащи и мигащи светлини с червен и зелен цвят.
(5) За забраняване на пътните превозни средства да преминават през железопътен прелез се използва сигнал от мигаща червена светлина. Този сигнал може да се използва и пред подвижни мостове, на фериботи, пристанища и на места, където на пътя излизат моторни превозни средства със специален режим на движение.
Чл.13. (1) За предупреждаване на участниците в движението за опасности по пътя, за даване на различни предписания към тях - относно предимството, забраните, прилагането на специални правила, действията със задължителен характер, за указване на направления, посоки, обекти, както и за даване на различна допълнителна информация за улесняване на участниците в движението, на пътищата се поставят необходимите пътни знаци, допълнителни и други средства за сигнализиране.
(2) За насочване движението на пътните превозни средства и на пешеходците по пътя, за отбелязване на определени площи от платното за движение, на обекти, намиращи се в опасна близост до платното за движение, и за даване на полезна информация на участниците в движението върху платното за движение и обектите, намиращи се в обхвата на пътя, се поставя съответната пътна маркировка.
Чл.14. (1) (пред.чл.14,изм.,ДВ,бр.43 от 2002 г.) Министърът на регионалното развитие и благоустройството съвместно с министъра на вътрешните работи и министъра на транспорта и съобщенията определят с наредба условията и реда за използване на пътните светофари, пътните знаци, пътната маркировка и другите средства за сигнализиране при организиране на движението по пътищата, отворени за обществено ползване.
(2) (нова,ДВ,бр.43 от 2002 г.) Министърът на регионалното развитие и благоустройството съвместно с министъра на вътрешните работи определят с наредба реда за установяване и обезопасяване на участъците с концентрация на пътнотранспортни произшествия по пътищата.
прочитал все буквы не смог назвать слово!!!!
[Сообщение изменено пользователем 27.08.2009 12:29]
E
Ericsson
Выехал 26 августа часов в 10 утра.
С собой был КПК с навителом, загружены карты России, только нужные области, Украины, 2 карты Румынии, 2 карты Болгарии.
Ехали через Златоуст на М5 затем Уфа-Самара -Пугачев- Саратов - Волгоград - М4 - Новошахтинск-деревнями до Авило-Успенки таможня -Украина деревнями до Мариуполя затем по М14 -Мелитополь- Каховка - Херсон- Николаев - Одесса затем по Е87 Татарбунары-Болград-таможня Молдавия Вулканешты 45 км до Джюрджюлешты- таможня Румыния- Галац-Слобозия-Констанца-Мангалия-Вама-веке - таможня Болгария -Дуранкулак-Варна-Бургас-Созополь.
Первый раз ночевали в мотеле перед Октябрьским(название не помню)1500р за двухместный номер, второй раз ночевали в мотеле перед Волгоградом: 2000р за двухместный номер.Третий раз в машине на стоянке за Мариуполем: 10гривен за охрану.Четвертый раз на шоссе в Румынии после таможни в окружении фур.К 22-30 приехали в Созополь.
Полиции на Украине почти не видно, мало постов, почти всегда мигают встречные, и форма у них песочного цвета на обочине и не различишь.Из ДАИ они постепенно преобразуются в просто полицию (на новых машинах надписи полиция латинскими буквами правописание не помню). В целом не проблема. Гораздо реже встречаются чем у нас.
Румынские полицейские многочисленны сидят в основном в деревнях и контролируют скорость(там 50 км/ч чаще у выезда за 30м от знака окончания нас. пункта. Мы несколько раз проскакивали эти засады с превышением в 15-20 кмч, нас не остановили но долго провожали взглядом, может не хотели связываться не знаю Пару раз видел на трассе контролировали пересечение сплошной. Смотрят наличие виньетки(разрешения ездить по платным дорогам).Встречные водители иногда мигают, предупреждая о засадах.
В Болгарии полиция контролирует скорость и обгон. Там на приличной трассе часто встречается ограничение до 60кмч перед каждой примыкающей дорогой.Там их и можно встретить.Запрет обгона контролируют на серпантине до и после Варны. Встречные водители часто предупреждают.
С собой был КПК с навителом, загружены карты России, только нужные области, Украины, 2 карты Румынии, 2 карты Болгарии.
Ехали через Златоуст на М5 затем Уфа-Самара -Пугачев- Саратов - Волгоград - М4 - Новошахтинск-деревнями до Авило-Успенки таможня -Украина деревнями до Мариуполя затем по М14 -Мелитополь- Каховка - Херсон- Николаев - Одесса затем по Е87 Татарбунары-Болград-таможня Молдавия Вулканешты 45 км до Джюрджюлешты- таможня Румыния- Галац-Слобозия-Констанца-Мангалия-Вама-веке - таможня Болгария -Дуранкулак-Варна-Бургас-Созополь.
Первый раз ночевали в мотеле перед Октябрьским(название не помню)1500р за двухместный номер, второй раз ночевали в мотеле перед Волгоградом: 2000р за двухместный номер.Третий раз в машине на стоянке за Мариуполем: 10гривен за охрану.Четвертый раз на шоссе в Румынии после таможни в окружении фур.К 22-30 приехали в Созополь.
Полиции на Украине почти не видно, мало постов, почти всегда мигают встречные, и форма у них песочного цвета на обочине и не различишь.Из ДАИ они постепенно преобразуются в просто полицию (на новых машинах надписи полиция латинскими буквами правописание не помню). В целом не проблема. Гораздо реже встречаются чем у нас.
Румынские полицейские многочисленны сидят в основном в деревнях и контролируют скорость(там 50 км/ч чаще у выезда за 30м от знака окончания нас. пункта. Мы несколько раз проскакивали эти засады с превышением в 15-20 кмч, нас не остановили но долго провожали взглядом, может не хотели связываться не знаю Пару раз видел на трассе контролировали пересечение сплошной. Смотрят наличие виньетки(разрешения ездить по платным дорогам).Встречные водители иногда мигают, предупреждая о засадах.
В Болгарии полиция контролирует скорость и обгон. Там на приличной трассе часто встречается ограничение до 60кмч перед каждой примыкающей дорогой.Там их и можно встретить.Запрет обгона контролируют на серпантине до и после Варны. Встречные водители часто предупреждают.
E
Ericsson
Голову Местными ПДД не забивали знаки выглядят или как у нас, только детали лучше прорисованы или интуитивно понятны или поступаем как местные водители. В населенных пунктах у них ограничение 50кмч, но это указано прямо на знаке с названием населенного пункта на белом фоне к контуром города. Бывает
в Румынии для легковых в нас. пункте ограничение: 70кмч для грузового транспорта: 50кмч. что тоже указано прямо на знаке очень удобно.Полиция любит это контролировать.
Кроме этого знаки ограничения скорости часто дублируются прямо на полосе дороги. Перед сплошной на полотне нарисованы кривые стрелки, призывающие вернуться в свой ряд, тоже очень удобно. Где то в России я видел это не помню в какой области.
Кроме этого знаки ограничения скорости часто дублируются прямо на полосе дороги. Перед сплошной на полотне нарисованы кривые стрелки, призывающие вернуться в свой ряд, тоже очень удобно. Где то в России я видел это не помню в какой области.
С
-=Связной=-
С собой был КПК с навителом
трек писал? если писал кидай куданить, только скажи куда. очень интересно посмотреть будет, правда.
2 карты Румынии, 2 карты Болгарии.
тоже кинь куданить, поглядим на них, а то я какието находил ...скудные.
наличие виньетки
слово то какое... а где ее берут, эту виньетку?
и главное как там штрафуют??? через границу то сроду ни один прокол не дойдет
а фоток нет?
Входишь уже как то не так красиво, чувствуется какая то неухоженость в сравнение с Дагомысом.
кароший отчёт, тока незаконченный :-(
неухоженность говорите?
- абхаз не пойдёт мести улицу, даже если ему платить пять штук баксов в месяц!
правда это или нет, но я в Сухуми увидел тока одного мужика с бензотриммером на улице и тот оказался русским :-d
Сухум:
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Гагра
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
но природа абалденная, канешна
E
Ericsson
Трек не писал: вся память КПК была забита картами. И КПК все время глючил из Навитела вылетал видимо карты с ошибками. Один раз посреди Варны вылетел, я как раз свернул не туда, пришлось вставать и все перезагружать снова.
Виньетка это наклейка на ветровое стекло со штрих кодом нужна в Болгарии и в Румынии.Продают обычно прямо на таможне или на заправке при выезде с таможни.Румынская на 7 дней стоит 5 долларов Болгарская на 7 дней стоит 10 лев это 220 рублей.
В этих странах при выезде на платные дороги ставится знак "нужна виньетка" на своем языке но интуитивно понятно. Правда в Болгарии эти дороги местами с громадными ямами в Российском стиле но все равно если полиция проверит и не окажется будет приличный штраф.
Права я понял за границей не отбирают, выписывают штраф, как его оплачивать не знаю не приходилось, бог миловал. Но всегда можно спросить полицейского, правда в Румынии они очень плохо говорят по английски, а сам Румынский совершенно не понятен, может тем кто знает молдавский или итальянский-испанский понятнее будет. За 30 мин на пальцах можно понять друг друга в любом вопросе (поэтому нас и не останавливали им время дороже)
Виньетка это наклейка на ветровое стекло со штрих кодом нужна в Болгарии и в Румынии.Продают обычно прямо на таможне или на заправке при выезде с таможни.Румынская на 7 дней стоит 5 долларов Болгарская на 7 дней стоит 10 лев это 220 рублей.
В этих странах при выезде на платные дороги ставится знак "нужна виньетка" на своем языке но интуитивно понятно. Правда в Болгарии эти дороги местами с громадными ямами в Российском стиле но все равно если полиция проверит и не окажется будет приличный штраф.
Права я понял за границей не отбирают, выписывают штраф, как его оплачивать не знаю не приходилось, бог миловал. Но всегда можно спросить полицейского, правда в Румынии они очень плохо говорят по английски, а сам Румынский совершенно не понятен, может тем кто знает молдавский или итальянский-испанский понятнее будет. За 30 мин на пальцах можно понять друг друга в любом вопросе (поэтому нас и не останавливали им время дороже)
E
Ericsson
Едем по Украине: скоро Мелитополь
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Румыния: такие там километровые столбики
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Румыния Синай Замок Пелеш
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Православный храм в Брэла
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
[Сообщение изменено пользователем 27.08.2009 15:12]
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Румыния: такие там километровые столбики
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Румыния Синай Замок Пелеш
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Православный храм в Брэла
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
[Сообщение изменено пользователем 27.08.2009 15:12]
С
-=Связной=-
Румыния: такие там километровые столбики
вбиты прямо в отвесную стену!!!
а в болгарии где жили?
E
Ericsson
В Болгарии в Созополе это курортный городок возле Бургаса. Небольшая гостинница на 8 номеров.2-х комнатный номер с огромным балконом и видом на море нам обошелся в 32 евро в сутки.
С
-=Связной=-
MassEbu
от вашей последеней фотки, мне кажется, от монитора вонять стало...
Обсуждение этой темы закрыто модератором форума.