Дакар-2009!!!

Начнут с губернаторов и правительственных чиновников - пересадать на отечественные бетли (типо Париж - Даккар). :-D

затверждаю

http://www.autoweek.ru/gallery/video/sport/16899/

Ещё бы. :-D Проходил там, где не один камаз даже сейчас, не пролезет на сцепке. :ultra: :-D

а вооще такие гонки не отражают целей для которых создаются тяжелые грузовики.
Пару недель мететят пыль по грунтовкам и относительно по прямой - грунтовым, пыльным, песчанным дорогам.
Притопил газ и дуй пока в первую яму не залетел. Если подвеску не разнесло - езжай дальше до Даккару.
Одно слово - гонка.
Имеет мало общего с тяжелой обыденной работой в любых погодных условия(от крайне низких температур до высоких), в условиях долбанных россиких дорог и поганого горючего, от которого уже и трактора стали дохнуть.

Гонки это чисто спортивные состязания и они не могут служить показателями качества серийных машин под названием КАМАЗ.

Камаз мастер небось заливает импортную соляру высокой степени очистки, вот и мощь отсюда неплохая и движок имеет шанс дотянуть грузовик до Даккару, а в условиях России по нашим дорогам и на нашем топливе "далеко ли то колесо доедет?" :ultra: :-D

Урал, КАМАЗ, ничо вы не понимаете - вобля аппарат:
[
Фотография из Фотогалереи на E1.ru :-D

и вапще, если ДжинТоник сказал - все наше - говно, то как же тут вообще спорить можно! :-)

Ваше да. Так оно и есть.

У нас другое качество.
Урал - лучший в этом классе машин! :-D

Урал да... 100 км = 100 литров АИ76
Это наш автомобиль -100%

C Уважением KROT.

Если непонятно попросите соседа рассказать что было на тех ралли о которых здесь упомянул.

С уважением Д.Т.

Урал-375 ваще-то А93 трескал.. ;-)

Увы. Там не 76, там 95 8(
И вообще, речь не про то, у кого длиннее - речь про ДАКАР!!! Хоть это и не Дакар в географическом смысле, возможно это ближе к нашим условия - в смысле, не пески, а ГОВНА!!!!.
Кстати, надо посмотреть заявку, там вроде наши ребята - Беркут, Новицкий будут и в легковом классе выступать.

Нынешний "Дакар" будет уникальным
02.01.2009 20:50 | Чемпионат.ру

Пилот заводской команды "Фольксваген" Жениэль де Вилльерс, который является одним из фаворитов в борьбе за победу на ралли "Дакар-2009", заявил, что гонка в Южной Америке будет уникальной.

"Тяжело заранее сказать, как сложится новый "Дакар", и какие вызовы он бросит участникам. В этом году очень многое неизвестно. К примеру, какой будет местность. Но, судя по всему, в нынешнем году всe будет труднее, чем раньше. Этапы длинные, температуры выше, чем были в Африке, и нас ждут переезды и высокими песчаными дюнами. Я уверен, что организаторам удалось создать уникальное ралли", - цитирует де Вилльерса Autosport.

Стартовал южноамериканский Дакар
03.01.2009 17:05 | ИА "Спортком"

Сегодня стартовало первое в истории южноамериканское ралли "Дакар". На данный момент все заявленные экипажи находятся на дистанции. Всего в гонке участвуют 217 экипажей на мотоциклах, 177 на автомобилях, 81 на грузовиках и 25 на квадроциклах.
Среди наших соотечественников стоит отметить Леонида Новицкого, который пилотирует "БМВ". Россиянин начал свой путь в 10:32 по местному времени. В зачeте грузовиков основные надежды, как всегда, связаны с Владимиром Чагиным из команды "КАМАЗ-Мастер", он ушeл со старта в 12:37 по местному времени. Остальные два пилота самой титулованной российской команды Фирдаус Кабиров и Ильгизар Мардеев начали гонку немного позже. Всего участникам предстоит пройти 9578 километров, из которых 371 — сегодня. По прогнозам специалистов караван участников должен завершить первый отрезок дистанции ближе к полуночи по московскому времени.

Кома - лучший из мотоциклистов после 248 км
03.01.2009 17:05 | Чемпионат.ру

Первый день мотоциклистов на ралли "Дакар-2009" уже прошeл свой экватор. Большинство участников преодолело уже 248 километров из 371. Лучшим на этой отсечке является Марк Кома, на втором месте идeт француз Сириль Депре.

Дакар-2009. Мотоциклы. Первый день. 248 км

1. М. Кома - 1 час 55 минут 49 секунд 2. С. Депре +0:01.05 3. П. Уллевальсетер +0:11.48 4. Х. Жачор +0:12.22 5. Х. Родригес +0:13.38 6. Д. Стрит +0:13.40 7. Т. Бергланд +0:15.03 8. Х. Кнуйман +0:15.27 9. М. Марчини +0:16.05 10. М. Становник +0:17.17.

Кабиров: все поражаются скорости грузовиков
03.01.2009 17:20 | Чемпионат.ру

Победитель "Дакара"-2005 пилот команды "КамАЗ-мастер" Фирдаус Кабиров в преддверии старта нового марафона поведал о предстоящей гонке, хитростях соперников и проблемах, которые поджидают участников южноамериканского "Дакара". - "Дакар" в Аргентине и Чили будет проходить на разных типах покрытий. На ваш взгляд, когда будет тяжелее всего? - Организаторы обещают нам, что мы на протяжении даже одного этапа столкнeмся с разными покрытиями трассы. Это будет одной из изюминок. С горными этапами мы знакомы - проезжали Марокко по горам. Но пока трудно представить, что будет в Южной Америке. Но, судя по анонсам организаторов, указывающим на необходимость уделить особое внимание физической подготовке, я думаю, что трасса будет непростой. Дополнительную сложность будет представлять то, что этапы будут быстрыми, каждая секунда будет дорога. Пишут в анонсах, что, как и обычно, по вечерам участников будут принимать в роскошных бивуаках, причeм дважды они будут расположены на берегу Тихого океана. Это в духе "Дакара". Интересно будет познакомиться с новыми странами, это отвечает приключенческому характеру гонки. Всe-таки это настоящий марафон, десять тысяч километров. Поэтому изменения рельефа, температуры добавляют интереса. - Горные этапы вносят свою специфику... - Да, безусловно. Ведь в горных гонках бывает, что шесть машин доезжают до финиша, седьмая ломается, а обогнать еe просто невозможно. Но на "Дакаре" всe-таки предусмотрены трассы для грузовиков, где можно будет объехать неожиданное препятствие. - Как, по предварительной информации, будет складываться ситуация с обгонами? - Конечно, у всех есть системы предупреждения о приближающемся сзади сопернике - они начинают действовать, когда расстояние составляет меньше 150 метров. Но на каких-то участках трассы съехать с неe просто невозможно - разве что просто остановиться на обочине. Так что очень многое будет зависеть от везения: кто-то может застрять позади медленного соперника, а кому-то повезeт. - Вы довольно серьeзно модифицировали машину. Для вас как пилота что изменилось? - Ещe лучше стала подвеска, над которой мы работали очень серьeзно: это рессоры, мосты, но главное - существенно улучшена работа амортизаторов. Даже сами голландские производители были удивлены, насколько эффективно они теперь работают. Голландцы сначала сделали нам амортизаторы совсем в другом диапазоне характеристик, нам всe пришлось переделать, они спорили, но дважды переделали. Зато теперь - пожалуйста, "МАНу" уже готовые амортизаторы (смеeтся). Второй момент - мы сделали бездымные моторы. Это была серьeзная проблема, ведь наш мотор не электронный, где легко всe отрегулировать. Хотя "МАН" на "Трансориентале" мучился со своей электроникой: стартовал с совершенно бездымным мотором, но по ходу гонки иногда так чадил - проблемы налицо были. А у нас всe чeтко из-за механики: один раз настроил, и всe нормально. Но при этом мы же теряем мощность, если без дыма ехать. Четыре месяца очень плодотворно работали, серьeзно помогли нам англичане. Мы чуть потеряли в мощности, но сохранили динамику и крутящий момент. Может быть, ещe стоит чуть-чуть привыкнуть: раньше кривая мощности шла беспрерывно вверх, а сейчас на больших оборотах она начинает падать. И тут важно поймать момент, чтобы быстренько переключиться и не потерять времени. Мосты теперь позволяют нам увеличить максимальный угол поворота с 27 градусов до 34 - это очень серьeзно для полноприводного автомобиля. Появилась возможность уменьшить диаметр руля, к чему всегда стремится пилот, чтобы поменьше работать руками. А лeгкость руля обеспечило применение дополнительного цилиндра - теперь поворачиваем так же легко, как если бы сидели в легковой машине. - Раньше "КамАЗы" традиционно были тяжелее конкурентов. Изменилась ли эта ситуация? - Наверное, какой-то гандикап остался. Во-первых, наш мотор тяжелее на 300 килограммов, чем у "МАНа". Коробочка передач у них легче. В остальном, наверное, всe одинаково. Думаю, разница килограммов в 500 набирается. При этом мы сами еле вписались в минимальный вес в 8500 килограммов для грузовиков. Но ведь очень трудно замерить вес машины: для этого из неe надо всe выгрузить. И тут могут быть разные хитрости, которые можно увидеть при серьeзном подходе. Ведь что такое 500 килограммов? Это лучшее ускорение, это и торможение в горах. Проблема с тормозами, скажу сразу, будет серьeзной. На горных этапах тормоза всегда греются ещe сильнее. Давно уже хотим перейти на дисковые тормоза, но пока с этим проблемы: нет тормозов таких больших, как нам нужны. 22 дюйма, которые нам предлагают - ну, такие на легковых джипах стоят. А у нас масса-то в три раз больше. Там они горят, а у нас-то тем более будут. - Что можете сказать о своих соперниках? - У нас очень серьeзное соперничество в классе грузовиков: "КамАЗ", "МАН", и "Татра". "МАН" использует точно такую же систему подготовки, как и мы - это точно такая же заводская команда. Они так же представляют не спортивную команду, а именно завод. У команды де Роя немного другая ситуация, это всe-таки скорее частная команда. Борьба у нас будет не менее, а может, и более интересная, чем в классе автомобилей и мотоциклов. Можно проводить аналогии со схваткой "Мицубиси", "Фольксвагена" и БМВ. Публике и журналистам будет интересно. Тем более что грузовики довольно регулярно оказываются в десятке по итогам дня: восьмыми, девятыми... Легковые удивляются! Только они финишируют, буквально 30-40 минут проходит, и уже мы приезжаем.

:-D :lol:
"Не поеду я к болгарам в Улан Батор, в польский город Будапешт..."(С)ВСВ. :-D :lol:

Насер Аль Аттия - лидер по итогам первого дня
03.01.2009 22:20 | Чемпионат.ру

Насер Аль Аттия, выступающий в "Дакаре-2009" за рулeм "БМВ", стал лучшим в зачeте автомобилей по итогам первого дня ралли. Он на две минуты с небольшим опередил Карлоса Сайнца и Жениэля де Вилльерса, в распоряжении которых находится "Фольксваген".

Дакар-2009. Автомобили. Первый день.

1. Н. Аль Аттия - 2 часа 36 минут 15 секунд 2. К. Сайнц +0:02.17 3. Ж. де Вилльерс +0:02.40 4. М. Миллер +0:04.21 5. Л. Альфанд +0:04.44 6. С. Петерхансель +0:04.54 7. О. Терранова +0:05.09 8. Д. Рома +0:05.11 9. К. Холовчик +0:07.44 10. П. Ван Меркштейн +0:10.39


Все три "КАМАЗа" - в десятке по итогам первого дня "Дакара"
03.01.2009 22:50 | Чемпионат.ру

В Аргентине завершается первый день ралли "Дакар-2009". В зачeте грузовиков, где одними из фаворитов в борьбе за победу являются россияне, все трое представителей команды "КАМАЗ-Мастер" попали в первую десятку. Ильгизар Мардеев занял третье место, отстав от лидера Марселя Ван Влие всего на 22 секунды. Фирдуас Кабиров стал четвeртым, а вот Владимир Чагин, который боролся за лидерство на протяжении всей дистанции, финишировал седьмым, хотя за 71 километр до финиша находился на первом месте.

Дакар-2009. Грузовики. Первый день.

1. М. Ван Влие - 3 часа 15 минут 7 секунд 2. Г. де Рой +0:00.02 3. И. Мардеев +0:00.22 4. Ф. Кабиров +0:02.00 5. А. Лопре +0:02.45 6. Т. Томечек +0:02.47 7. В. Чагин +0:03.32 8. А. де Азаведо +0:03.43


Экипаж Ильгизара Мардеева стал третьим на первом этапе "Дакара"-2009
04.01.2009 00:20 | "СПОРТ-ЭКСПРЕСС"
Санта-Роза (Аргентина)

"Дакар"-2009

1-й этап

Буэнос-Айрес - Санта-Роза (Аргентина)

733 км (371 км СУ)

Авто

1. Аль-Атийя/Торнер (Катар/Швеция, БМВ) - 2:36.15

2. Сайнс/Перен (Испания/Франция, "Фольксваген") - отставание 2.17

3. Де Вильерс/фон Зитзевитц (ЮАР/Германия, "Фольксваген") - 2.40

4. Миллер/Пичфорд (США/ЮАР, "Фольксваген") - 4.21

5. Альфан/Пикар (Франция, "Мицубиси") - 4.44

6. Петрансель/Коттре (Франция, "Мицубиси") - 4.54...

12. НОВИЦКИЙ/ТЮПЕНКИН (Россия, БМВ) - 12.45...

32. БУКАТОВ/ДОДОНОВ (Россия, "Мицубиси") - 30.23...

37. БЕРКУТ/НИКОЛАЕВ (Россия, "Мицубиси") - 31.35...

46. КУЗНЕЦОВ/НЕШИН (Россия, "Мицубиси") - 43.04...

52. МИРОНЕНКО/ЛЕБЕДЕВ (Россия, "Мицубиси") - 43.47...

60. СОЛОВЬЕВ/ЖИЛЬЦОВ (Россия, "Багги") - 47.23...

99. ВОЛИКОВ/КУЗМИЧ (Россия, "Тойота") - 1:09.46...

114. БАРАНЕНКО/Шурге (Россия/Франция, "Тойота") - 1:17.06...

148. ЛОГИНОВ/ШУБИН (Россия, "Ниссан") - 1:56.37

Грузовики

1. Ван Влит/Ванхольт/Ван Венендаль (Голландия, Ginaf) - 3:15.07

2. Де Рой/Колслул/Ван Мелис (Голландия/Бельгия/Голландия, Ginaf) - отставание 0.02

3. МАРДЕЕВ/МИЗЮКАЕВ/МАРДЕЕВ (Россия, "КАМАЗ") - 0.22

4. КАБИРОВ/БЕЛЯЕВ/МОКЕЕВ (Россия, "КАМАЗ") - 2.00

5. Лопрайс/Стайф/Холан (Чехия, Tatra) - 2.47

6. Томечек/Моравек/Смолка (Чехия, Tatra) - 2.47

7. ЧАГИН/САВОСТИН/НИКОЛАЕВ (Россия, "КАМАЗ") - 3.32...

31. Стейси/Готлиб/дер Киндерен (Голландия/Бельгия/Голландия, MAN) - 40.15


Чагин, Кабиров и Мардеев успешно преодолели первый отрезок "Дакара-2009"
04.01.2009 10:20 | ИА "Спортком"

Вчера поздно ночью завершился первый отрезок дистанции южноамериканского «Дакара-2009». Стартовав из Буэнос-Айреса караван участников преодолел около 370 км. дистанции. Осноыные надежды российских болельщиков в этой престижной гонке, как обычно связаны с «Камазами». Отметим, что пролог марафона нашей команде вполне удался, россияне заняли третье, четвертое и седьмое места.
Леонид Новицкий и Олег Тюпенкин, пилотирующие автомобиль БМВ в классе легковых машин занимают 12-ю позицию в генеральной классификации.

Аргентина
Ралли "Дакар-2009". 1-й этап. Пролог

Грузовики

1. Марсель ван Влие, Херман Ванхольт, Жерар ван Венедаль (все - Голландия, "ЖИНАФ") – 3:15,07
2. Жерар де Рой (Голландия), Том Колсоул (Бельгия), Марсель ван Мелис (Голландия, "ЖИНАФ") + 0,02
3. Ильгизар Мардеев, Айрат Мардеев, Вячеслав Мизюкаев (Россия, "КАМАЗ") + 0,22
4. Фирдаус Кабиров, Андрей Мокеев, Айдар Беляев (Россия, "КАМАЗ") + 2,00
… 7. Владимир Чагин, Сергей Савостин, Эдуард Николаев (Россия, "КАМАЗ") + 3,32

Автомобили

1. Насер Аль-Аттия (Катар), Тина Торнер (Швеция) – "БМВ" – 2:36,15
2. Карлос Сайнс (Испания), Мишель Перен (Франция) – "Фольксваген" + 2,27
3. Жинель де Виллерс (ЮАР), Дирк фон Цитцевтц (Германия) – "Фольксваген" + 2,40
… 12. Леонид Новицкий, Олег Тюпенкин (оба – Россия) – "БМВ" + 12,45

Мотоциклы

1. Марк Кома (Испания, "КТМ") – 2:46,17
2. Яцек Чахор (Польша, "КТМ") + 22,05
3. Миран Становник (Славения, "КТМ") + 24,42


тут чо та запутался с новостями, разберетесь сами.)

Буду переживать за Наших... Сильно буду переживать...
И за всех остальных - тоже...
Давно уже не считаю это спортом. Это - дело. Настоящее мужское дело...

Касто: я не заслужил такого от "Дакара"
04.01.2009 13:05 | Чемпионат.ру

Мотогонщик KTM Давид Касто, из-за прокола колеса проигравший в первый день "Дакара" целый час лидеру Марку Коме, после финиша посетовал на то, что фортуна оказалась не на его стороне.

"Я проехал немало ралли и не думаю, что заслужил это. Я отдаю всего себя спорту, который очень люблю... Нужно быть осторожным, но очень трудно всe время говорить себе: "Здесь атакуй, здесь не атакуй". Хорошо, что позади меня были партнeры по команде, что позволило мне починить колесо. Вообще же после таких дней просто теряешь веру", - цитирует Касто официальный сайт "Дакара".


Первый день, первые проблемы
04.01.2009 14:05 | Чемпионат.ру

Легендарный "Дакар" стартовал и в первый же день подтвердил свой суровый нрав: многие фавориты добрались до финишного бивуака с внушительным отставанием от лидеров. Понятно, что всех нас больше всего интересуют выступления россиян, но всe-таки для начала нельзя не посочувствовать Гуерлейну Шишири из БМВ: французский пилот довольно неожиданно вырвался на спецучастке вперeд и лидировал в зачeте автомобилей после отметки 290 километров (всего предстояло преодолеть 371 километр). Однако затем машина Шишири перевернулась, и авария отбросила француза на самую последнюю позицию: в общей зачeте Гуерлейн уступает лидеру ровно семь часов. Да уж, вот и лишнее подтверждение тому, что на южноамериканском "Дакаре" нет времени на раскачку - в отличие от "Дакара" африканского. Наверняка подпишется под этим словами и экипаж грузовика Ханса Стэйси, который пришeл к финишу только на 32-м месте и в сорока минутах относительно лидеров. Третьим фаворитом-неудачником первого дня назовeм мотогонщика Сириля Депре: прокол заднего колеса стоил французу более сорока минут. Не мог скрыть своего разочарования и ещe один известный мотогонщик Давид Касто, который после первого же дня уступает лидеру час из-за технических проблем: "Не думаю, что я заслужил это. После таких дней просто теряешь веру...". Вообще именно у мотогонщиков отрыв лидера после первого же дня соревнований выглядит наиболее внушительным: воспользовавшись проблемами конкурентов, испанец Марк Кома опередил ближайшего преследователя в лице Яцеха Чахора из Чехии сразу на 22 минуты. При этом, по словам самого Комы, он старался ехать осторожно и не рисковать. В общем, у мотоциклистов фаворит уже определeн - настолько, насколько это возможно на непредсказуемом "Дакаре". Гораздо плотнее борьба в классе автомобилей. Лидерство здесь захватил Нассер Аль-Аттия из БМВ, однако легендарный Карлос Сайнц ("Фольксваген") проиграл лишь чуть более двух минут, в пять минут также вошли Де Виллиерс, Миллер (оба из "Фольксвагена") Альфан и Петерансель (представители "Мицубиси"). Здесь всe без неожиданностей. Отметим разве что проблемы Хироши Мацуоки из "Мицубиси": победитель "Дакаров" 2002 и 2003 годов в первый же день проиграл из-за проблем с мотором более пяти часов. А что же наши? Как и ожидалось, во главе российского десанта оказался заводской экипаж БМВ Новицкий-Тюпенкин. Россияне завершили день на 12 месте и с 12-минутным отставанием от лидеров. Остальные наши соотечественники, выступающие в другой категории и на технике не столь высокого уровня, проигрывают от получаса (Букатов, Беркут) до двух часов (Логинов). Главное, что до финиша все добрались. Перед тем как перейти к грузовикам, буквально пара слов о квадроциклах, где за первое место после первого дня продолжают сражаться всего 23 участника. Лидерство захватил Кристоф Деклерк на "Ямахе", опережающий ближайшего преследователя на 12 минут. Итак, грузовики. Сразу скажем, что все камазовцы смогли избежать серьeзных проблем и финишировали в первой десятке. Владимир Чагин удерживал лидерство на двух контрольных пунктах, но в итоге финишировал седьмым в трeх с половиной минутах от лидера. Фирдаус Кабиров четвeртый (ровно две минуты отставания), а Ильгизар Мардеев довольно неожиданно стал третьим всего в 22 секундах от обладателя первого места Марселя Ван Влиета. К слову, само лидерство Ван Влиета на "Жинафе" иначе как сюрпризом не назовeшь, ведь основной борьбы всe-таки ждали от Стэйси (о его проблемах мы уже рассказали), Де Роя (он второй) и камазовцев. Впрочем, позади всего один день, первое место от девятого отделяет меньше четырeх минут, а значит, и говорить об определении фаворита тут не приходится - выстрелить может любой. Во второй день борьбы участникам предстоит преодолеть между Санта-Росой и Пуэрто-Мадрином 837 километров, из которых спецучасток займeт 237 километров. Первая его часть будет скорее быстрой, а вот затем гонщиков ждeт песчаный отрезок трассы. "Чемпионат.ру" будет оперативно сообщать вам о всех событиях, происходящих на аргентинских просторах. Напомним, что результаты первого дня вы можете посмотреть на нашей странице статистики.

Три "КамАЗа" в лидерах "Дакара"-09
04.01.2009 14:35 | "СПОРТ-ЭКСПРЕСС"

Вчера вечером участники первого в истории "Дакара", проходящего по территории Южной Америки, завершили первый этап гонки. Все россияне, принимающие участие в марафоне прошли первый день без потерь, а экипажи грузовиков Ильгизара Мардеева, Фирдауса Кабирова и Владимира Чагина закрепились в лидирующей группе.

Первый этап ралли "Дакар-2009" анонсировался организаторами как весьма протяженный, но наиболее скоростной во всей гонке. Участникам прежних 29 "Дакаров" никогда еще не доводилось на первом же этапе проходить такие длинные скоростные участки.

Далеко не всем потенциальным лидерам удалось преодолеть 371 километр специального участка на одном дыхании. То и дело поступали вести о поломках, отказах двигателей и проколах шин у мотоциклов и легковых автомобилей уже на первых километрах спецучастка. Случились и первые сходы с гонки.

Уже на первых километрах гонки столкнулись с большими проблемами такие гонщики топ-класса как французский мотоциклист Давид Касто на KTM и экипаж голландца Ханса Стейси на грузовике MAN. В итоге первый отстал от победителя этапа в своем классе более чем на час, а чемпион "Дакара-2007" - на 40 минут. Как известно, именно Стейси и Де Рой являются самыми опасными соперниками гонщиков из "КАМАЗ-Мастер", и 40 минут отставания, похоже выбили одного из конкурентов россиян из борьбы за главный приз.

Три камазовских экипажа уверенно прошли эту каменистую и, как оказалось, достаточно коварную трассу, где было много пыли и, соответственно, риска. Первые два контрольных пункта на 134-ом и 244-ом километрах быстрее всех прошел КАМАЗ, управляемый Владимиром Чагиным. Экипаж Ильгизара Мардеева был на этих отсечках, соответственно, четвертым и третьим, а экипаж Фирдауса Кабирова - седьмым и шестым. Их отставание от соперников исчислялось секундами.

Расстояние между вторым и третьим контрольными пунктами составляло всего 4 километра. Но именно здесь произошла смена лидера. Чагин уступил несколько секунд вырвавшемуся вперед Герарду де Рою на Ginaf, а Ильгизар Мардеев и Фирдаус Кабиров держались пятым и шестым в менее чем трех минутах от голландца.

Оставшиеся 123 км СУ перетасовали всю обойму лидеров. В итоге первым на финише скоростного участка оказался державшийся до того в тени голландец Марцел ван Влит на Ginaf, опередив всего на две секунды своего товарища по команде Де Роя. Экипаж Ильзигара Мардеева замкнул первую тройку, уступив ван Влиту 22 секунды. Четвeртым был экипаж Фирдауса Кабирова, седьмым - Владимира Чагина.

Лучшим из россиян в классе легковых автомобилей и джипов был экипаж Леонида Новицкого и Олега Тюпенкина на BMW, который занял 12-е место. В упорной борьбе первый этап "Дакара" выиграл экипаж BMW катарца Нассера Аль-Аттийя и шведки Тины Торнер.

Единственным лидером, создавшим себе уже на первом этапе значительное преимущество над соперниками, был мотоциклист Марк Кома. Победитель "Дакара"-2006 оторвался от преследователей более чем на 22 минуты, сообщает kamazmaster.ru.

Дакар: преимущество Комы сократилось
04.01.2009 15:50 | Чемпионат.ру

В Аргентине на ралли-марафоне "Дакар" завершился второй день соревнования мотоциклистов, по итогам которого лучшее время показал Франц Верховен (KTM). Второй результат продемонстрировал Сириль Депре (KTM), а замкнул тройку лидеров Давид Фретинье (Yamaha). Отметим, что по итогам двух дней лидерство в общем зачeте сохранил Марк Кома (KTM), чей отрыв, однако, сократился на 11 минут.

Дакар-2009. Мотоциклы. Второй день

1. Франц Верховен (KTM) - 02:14:48 2. Сириль Депре (KTM) - 02:15:29 3. Давид Фретинье (Yamaha) - 02:15:52 4. Джорди Виладомс (KTM) - 02:16:21 5. Йохан Стрит (KTM) - 02:16:39 6. Теус Виссер (KTM) - 02:18:35 7. Оливер Пейн (Yamaha) - 02:19:50 8. Миель Маркини (Yamaha) - 02:21:16 9. Эйнарс Винтерс (KTM) - 02:21:18 10. Якуб Пржигонски (KTM) - 02:22:33.

Дакар. Мотоциклы. Общий зачeт

1. Марк Кома (KTM) - 05:13:32 2. Франц Верховен (KTM) - 05:27:19 3. Йохан Стрит (KTM) - 05:29:18 4. Давид Фретинье (Yamaha) - 05:30:23 5.Яцек Чахор (KTM) - 05:31:13.


Дакар: Леонид Новицкий идeт седьмым
04.01.2009 17:05 | Чемпионат.ру

В Аргентине продолжается второй день ралли-марафона "Дакар". На контрольной отметке 108 км лидирует Стефан Петерансель (Mitsubishi), второе время показывает Карлос Сайнц (Volkswagen), а замыкает тройку лидеров Жиниель Де Виллиерс (Volkswagen). Россиянин Леонид Новицкий (BMW) удерживает седьмое место.

"Дакар-2009". Автомобили. День второй. Промежуточные результаты

1. С. Петерансель (Mitsubishi) - 00:59:48 2. К. Сайнц (Volkswagen) + 00:01:04 3. Ж. Де Виллиерс (Volkswagen) + 00:01:49 4. Л. Альфан (Mitsubishi) + 00:02:46 5. Х. Нани Рома (Mitsubishi) + 00:03:09 6. М. Миллер (Volkswagen) + 00:03:11 7. Л. Новицкий (BMW) + 00:03:13 8. К. Холовчик (Nissan) + 00:04:36 9. О. Терранова (BMW) + 00:05:20 10. Р. Гордон (Hummer) + 00:06:15.


"Дакар": Кабиров лидирует по ходу второго дня
04.01.2009 17:50 | Чемпионат.ру

На ралли-марафоне "Дакар" во второй день продолжают борьбу грузовики. На контрольной отметке 108 км первое место у экипажа победителя "Дакара"-2005 Фирдауса Кабирова. Россиянин на 1 минуту и 37 секунд опережает голландца Жерара Де Роя (Ginaf) и на 2:27 - чеха Алеша Лопрайса (Tatra).

Владимир Чагин уступает партнeру по "КамАЗу" почти девять минут, Ильгизар Мардеев на третьем "КамАЗе" - почти 15.


Дакар: Деклерк вновь быстрейший в квадроциклах
04.01.2009 17:50 | Чемпионат.ру

На ралли-марафоне "Дакар"-2009 в Южной Америке завершили второй день борьбы гонщики, выступающие на квадроциклах. Быстрейшим вновь стал француз Кристоф Деклерк, опередивший Хуберта Делтрю на две минуты и сорок секунд. В общем зачeте Деклерк выигрывает у идущего на втором месте Рафала Соника 24 с половиной минуты.

"Дакар-2009". Квадроциклы. День второй. Итоговые результаты

1. Кристоф Деклерк (Yamaha) - 02:55:58 2. Хуберт Делтрю (Polaris) - 2:58:38 3. Рафал Соник (Yamaha) - 02:59:21 4. Хуан Мануэль Гонсалес (Yamaha) - 03:10:59 5. Луис Хендерсон (Suzuki) - 03:14:58 6. Йозеф Мачацек (Yamaha) - 03:15:36 7. Алекс Брюссельерс (Bombardier) - 03:22:21 8. Карлос Авендано (Suzuki) - 03:26:26 9. Маркос Патронелли (Can-Am) - 03:29:32 10. Олдрих Бразина (Yamaha) - 03:33:02.


Мацуока выбыл из "Дакара"-2009
04.01.2009 18:05 | Чемпионат.ру

Двукратный победитель ралли-марафона "Дакар" (в 2002 и 2003 годах) Хироши Мацуока завершил борьбу. Проблемы с мотором, с которыми японец столкнулся в первый день ралли, вынудили его сойти с дистанции: Мацуока не вышел на старт второго дня "Дакара".

На втором этапе "Дакара" определились победители у автомобилистов и мотоциклистов
04.01.2009 18:35 | "СПОРТ-ЭКСПРЕСС"

Пуэрто-Мадрин (Аргентина)

"Дакар"-2009

2-й этап

Санта-Роза - Пуэрто-Мадрин (Аргентина)

837 км (237 км СУ)

Мото

1. Франс Верхувен (Голландия, КТМ) - 2:14.48

2. Сириль Депре (Франция, КТМ) - отставание 0.41

3. Давид Фретинь (Франция, КТМ) - 1.04

4. Хорди Вильядомс (Испания, КТМ) - 1.33

5. Джона Стрит (США, КТМ) - 26.22

6. Теус Виссер (Голландия, КТМ) - 3.47...

17. Марк Кома (Испания, КТМ) - 12.27

Общий зачет: 1. Кома - 5:13.32. 2. Вехувен - отставание 13.47. 3. Стрит - 15.46. 4. Фретинь - 16.51. 5. Яцек Чахор (Польша, КТМ) - 17.41. 6. Пал Андерс Уллевалсетер (Норвегия, КТМ) - 24.36...

Авто

1. Карлос Сайнс/Мишель Перен (Испания/ Франция, "Фольксваген") -1:56.14

2. Стефан Петерансель/Жан-Поль Коттре (Франция, "Мицубиси") - отставание 1.14

3. Жинель Де Вильерс/Дирк Фон Зитзевитц (ЮАР/ Германия, "Фольксваген") - 1.56

11. Леонид НОВИЦКИЙ/Олег ТЮПЕНКИН (Россия, БМВ) - 13.09

Общий зачет: 1. Сайнс/ Перен - 4:34.46. 2. Де Вильерс/Фон Зитзевитц - отставание 2.19. 3. Петерансель/Коттре - 3.51...

Второй этап 31-го "Дакара" - самый протяженный в нынешней гонке. На данный момент известны победители в зачете автомобилистов и мотоциклистов: экипаж Карлос Сайнс - Мишель Перен и Франс Верхувен. Все зачеты - предварительные, поскольку большое количество участников пока находятся на дистанции.

Я уже написал в ОН - для своего покупателя надо нормальные машины делать, а не псевдопобедами на ралли блистать...

+67.)

тоже важно.. радуемса.

[Сообщение изменено пользователем 05.01.2009 01:07]