Боевой разворот

Приземляемся на ИЛ-86 из Анталии в Кольцово. Самолет - Татарские или казанские авиалинии. Ночь, самолет на высоте метров 300 начинает активно рулить, со всеми наклонами естественно, все затихли...
И в этой тишине голос мальчугана лет 6-7 на весь салон: "Деда ты не бойся - это мы на боевой разворот заходим!!!".
Разрядка в салоне получилась классная...

[Сообщение изменено пользователем 01.08.2008 12:19]

:-)

а дед уже начал остывать :-D

Первый нах!!! :-D

ветер вчера какой был?

Повезло что в Ебурге ещё не построили башен - бизнецов. :ultra: :-D

:-D "а король-то голый" ))))))))))))))))))))))))))))))


зато белый дом есть. :cool:

маладца :-D

летчик растёт :-)

всяко народ памперсы экстренно поменял

[Сообщение удалено пользователем 01.08.2008 12:30]

недавно летал в Москву. в домодедово уже зашли на посадку, коснулись полосы. потом форсаж- и в небо. потом еще 40 минут круги нарезали. в салоне было тихо.... так то наверное это был боевой взлет

вата. коснулись полосыони, пля. форсаж, ога, после касания взлет невозможен.
:cool:

В америге так же перед таранами 9/11 - пилоты проходили подобные курсы по обучению,... с боевыми разворотами пассажирских лайнеров.

Доразворачивались.
:ultra: :cool:

Уверен? чота не вериццо

это для як-52:
БОЕВОЙ РАЗВОРОТ
4.8.8. Выполняется на скорости 300 км/ч, при частоте вращения коленчатого вала двигателя 82% и полном наддуве. Перед вводом необходимо осмотреться и наметить ориентир для вывода (в направлении хвостового оперения).
На заданной скорости плавным движением ручки управления на себя подвести капот к линии горизонта, а затем энергичным и координированным движением ручки управления на себя и в сторону боевого разворота с одновременным движением педали в ту же сторону перевести самолет в набор высоты по восходящей спирали с начальным креном 15-20°.
Темп ввода в боевой разворот должен быть таким, чтобы после разворота на 130° самолет имел угол крена и угол тангажа 50°, при дальнейшем развороте удерживать это положение. Развернувшись на 150° (за 30° до ориентира вывода), одновременным движением ручки управления и педали в обратную сторону начать выводить самолет из разворота с таким расчетом, чтобы скорость при выводе была не менее 140 км/ч.
После вывода самолета из боевого разворота в горизонтальный полет необходимо убрать наддув до заданного.
4.8.9. Характерные ошибки при выполнении боевого разворота:
мала скорость ввода в боевой разворот - самолет быстро теряет скорость, мал набор высоты;
замедленный темп увеличения угла крена при координированном боевом развороте - самолет быстро теряет скорость;
ускоренный темп увеличения угла крена при координированном развороте - мал набор высоты;
некоординированные действия рулями управления - разворот происходит с внешним или внутренним скольжением;
вывод из боевого разворота производится с большим углом тангажа - возможна потеря скорости.
ПАССАЖИРСКИЙ ЛАЙНЕР КАК ЭТУ ФИГУРУ ВЫПОЛНИТ?
МОЛЧУ О ПАССАЖИРАХ, БУДЕТ ПОЛОВИНА ТРУПОВ, ПОЛОВИНА КАЛЕК,

:cool:

Может так военных пилотов тренируют - в целях экономии керосина.
Щас его дешевле в еропу продавать. :-D

точно знаешь что 300 метров? Ночью, без приборов, на пассажирском месте?

фик-то там! На Химмаше на Орденоносцев два АСКшных дома в калидоре стоят!
То ли взлетном, то ли наабарот пасадачном...

Лехко. Ту-154 делает это, а также бочку, полёт на ноже. ЯК - 40 крутит почти весь комплекс. Например кубинскую восьмёрку в его исполнении я не видел.

боевой разворот это смена направления движения с разменом скорости на высоту, так как при развроте все равное сливается скоротсь, то ее сливают с пользой превращая в высоту. Грубо говоря боевой разворот, это поворот в плоскости раположенной 40-60 градусов к горизонту

аналогичная ситуевина была когда в начале июля в Париж летели...
с CDG уже почти коснулись колесами полосы и снова в небо... покружили несколько минут, но респект пилоту, сообщил пассажирам, что не наша очередь вдруг настала и пришлось снова набрать высоту... после этого я понял, что боюсь летать :-D :-D :-D
тишина, надо сказать, в салоне была в этот момент просто........ ну в общем сильная тишина

бугага. есть даже такой прием как заход, касание и взлет. даже в Кольцово такое наблюдал

Называется - конвеер.

[Сообщение изменено пользователем 01.08.2008 14:11]

Всетаки летчики - мужественные парни и стюардессы тоже. Постоянно чувство "лиж бы не шваркнутся" истытывать...