Путин хочет пересадить всех на новые машины )

Боянг не? :-)
Чо то какаято политика странная : выехал с завода, опачки, а машина то уже и состарилась, надо новую брать... а куда девать "старые" машины? Вероятно продавать за бугор будем? Вобщем клёво )
:-)

28 мая, PrimaMedia.
На иномарки старше пяти лет введут запретительные пошлины
Также планируют увеличить стоимость страховки и налога для старых автомобилей

Владимир Путин решил вновь порадеть за отечественный автопром. Он согласился с введением запретительных ставок ввозных пошлин для иномарок старше пяти лет, а также с увеличением стоимости страховки и налога для старых автомобилей, сообщает сегодня газета "Ведомости".

Озвучены новые предложения были вчера, 27 мая, во время посещения премьером завода компании "Северсталь-авто" в промышленно-производственной зоне "Алабуга", где прошло совещание о перспективах развития автопрома.

В самом начале совещания Путин напомнил собравшимся, что такое для России автопром - это почти 3% ВВП и миллионы занятых россиян. Правда, из проданных в прошлом году 3 млн автомобилей лишь четверть пришлась на традиционные российские марки. А все из-за того, что "в свое время наша автомобильная промышленность серьезно сдала позиции", посетовал премьер. Благодаря привлечению международных автоконцернов ситуацию удалось исправить. В прошлом году на произведенные в России автомобили (с учетом иномарок) пришлось 40% рынка, но Путину этого мало: "Порядка 80% автомобилей, продаваемых в России, должно производиться на нашей территории".

Кроме того, Путин хочет стимулировать обновление автопарка, ведь более половины машин - старше 10 лет. Чиновник и сотрудник одного из автозаводов, присутствовавшие на совещании, говорят, что договорились ужесточить ввоз подержанных иномарок. Сейчас запретительная пошлина распространяется на автомобили старше семи лет, теперь этот порог предлагается опустить до пяти лет. В 2007 г. в Россию было ввезено 380 000 подержанных иномарок (14% рынка).

Таакже на совещании договорились ввести дифференцированный тариф ОСАГО в зависимости от возраста автомобиля. Чем старше машина, тем выше должен быть тариф, говорят собеседники "Ведомостей". Тот же принцип предлагается распространить на транспортный налог. Для автомобилей, которые соответствуют "Евро-3", останутся действующие ставки, для "Евро-4" и выше предполагается их снизить, а для "Евро-2" и ниже, наоборот, повысить.

Кроме того, на совещании обсуждалась идея продлить режим промсборки для производителей автокомпонентов.

Источник в Минфине сказал, что инициатив по дифференциации дорожного налога и тарифа по ОСАГО в его министерстве еще не видели. Но министр промышленности и торговли Виктор Христенко уже пообещал, что поручения премьера будут выполнены в течение двух месяцев, отмечаеют "Ведомости".

В свою очередь издание "Коммерсантъ" пишет, что по словам ряда федеральных чиновников, подготовкой совещания занимался Игорь Сечин. 17 мая он впервые встретился с главами российских автозаводов, познакомился с ними и выслушал предложения по развитию отрасли. Все опрошенные "Ъ" автопроизводители признавались тогда, что остались довольны встречей, потому что новый вице-премьер "готов внимательно слушать и вникать в детали проблем".

Действительно, Игорь Сечин сразу же поручил Минпромторгу доработать "Комплекс мер по развитию российского автопрома" с учетом предложений участников рынка. Уже 19 мая Минпромторг отправил проект документа на согласование в Минэкономразвития. Такой скорости в доработке документов чиновники не демонстрировали давно ("Комплекс мер по развитию автопрома" разрабатывается с августа 2007 года). Заместитель главы Минпромторговли Андрей Дементьев попросил Минэкономразвития согласовать документ "в установленные протоколом сроки", сославшись на поручение Игоря Сечина (письмо господина Дементьева имеется в распоряжении "Ъ", конкретные сроки не уточняются). Официально в министерствах ситуацию не комментируют.

Также "Коммерсантъ" приводит некоторые цифры по предложениям "Северсталь-авто". Главным препятствием развития авторынка называется устаревший автопарк России. "Северсталь-авто" предлагает создать условия, при которых покупка и эксплуатация старой техники будет невыгодна. Помимо роста пошлин на иномарки возрастом три-пять лет до уровня новых (то есть 25%, но не менее €1 тыс. в зависимости от объема двигателя) компания выступает за кратное повышение транспортного налога для юридических лиц, использующих подержанные авто.

Например, если сейчас транспортный налог на новый грузовик мощностью 200 л. с. составляет 2 тыс. руб. (10 руб. за 1 л. с.), то на грузовик возрастом более трех лет может быть введен "повышающий коэффициент 10", то есть налог составит уже 20 тыс. руб. Для машины возрастом более пяти лет налог составит 40 тыс. руб., для десятилетней - 60 тыс. руб. Также предлагается снизить тарифы ОСАГО для автовладельцев, эксплуатирующих новый автомобиль, и ввести пониженный акциз на экологичное топливо. Идеи "Северсталь-авто" поддерживает не только Минпромторг, но и большинство российских автозаводов, сообщили "Ъ" источники в группе ГАЗ и АвтоВАЗе.

[Сообщение изменено пользователем 28.05.2008 11:07]

Как обычно, здравое зерно на суперклей к маразму приклеили:.

Наконец то настал тот счастливый момент, когда каждый житель России может позволить купить себе новый автомобиль :-d
зы И у нас наконец то будут аукционы , что бы хлам 5 летней давности продавать ... только вот кому?

[Сообщение изменено пользователем 28.05.2008 11:08]

а если у меня в ПТС стоит "год выпуска не установлен" - мне вааще не платить шоле? ;-) а такто по косвенным признакам мошын 84 года, то есть 24 ей примерно, типа я ее каждый год буду покупать у Путина за ее двойную стоимость :vis:

говнюки они. бесят уже

вредители

На пробках положительно скажется, а енто позитив

Особенно улыбнуло .... удивительно , но они поддерживают! :-D

Уговорить Сечина и Путина это гораздо легче, чем снижать затраты и повышать качество.

Прошу выдать мне черную волгу с водителем и мигалками

все равно не куплю тазик, фокус и акцент. если прижмет-из вредности возьму узбечку лучше.

уроды.

не просто легче, а существенно дешевле :-)

8(

То ли народ ездит на грузовиках, то ли все получают огромное удовольствие от вдыхания выхлопов десятилетнего камаза.
Ведь речь идет в первую очередь о грузовиках и юр .лицах....

ппц
мне совю то в утиль сдавать или чо?
кто покупать то это будет при таких налогах?

имхо бред. но чота я очкую (с)

Мдя, засада..... а как быть пенсам... и прочему не очень состоятельному населению?

Для начала надо поднять уровень жизни , а потом уже вводить драконовские налоги

Раньше было ЧСГТа, теперь - ПСГТА.
Урод... :gun:

Ну сейчас из лесов простую свалку сделали, а еще автомобильные добавятся.

[Сообщение изменено пользователем 28.05.2008 12:23]

давно пора хватит превращаться в помойку :super:


а в стране ВСЕ авто ниже ЕВРО-2 запретить к эксплуатации :hi:

ты это пенсам скажи, и простым работягам. их кстати большинство в стране.

пустозвоны - ничего не сделают, если не хотят конечно получить вилы в зад от народа. в плане вступления в вто это тоже не покатит.
:ultra: :-D :-D

Надо тогда этих чертей депутатов с чиновниками на жигули пересадить, а иномарки им запретить!

простые пенсионеры и простые работяги 5 летние иномарки из-за границы не покупают ;-)

А что делать, если нету денег на новое авто?
А моя старенькая тойоточка при том хорошо бегает, у нее все фильтры новые, ничего она не загрязняет :ultra:

на лошадку и вперед :-D