Самая длинная ледяная дорога! (много фото)
Д
Двенадцатый 
20:11, 04.05.2008
strim (отправить письмо) (о пользователе)
Дата: 04 Мая 2008 20:04
и еще, объясните мне
на третьей фотографии снизу, там где катерпиллера везут
в чем смыл последник двух колесных пар?
нагузку они не несут, платформы там нет
фотошоп ради красивой фотографии и не более того
имхо
Дата: 04 Мая 2008 20:04
и еще, объясните мне
на третьей фотографии снизу, там где катерпиллера везут
в чем смыл последник двух колесных пар?
нагузку они не несут, платформы там нет
фотошоп ради красивой фотографии и не более того
имхо
понятие "рычаг" Вам ни очём не говорит?
для снижения нагрузки на предпоследнюю пару
s
strim 
20:19, 04.05.2008
для снижения нагрузки на предпоследнюю пару
возможно, но судя по конструкции сомнительно
хотя все возможно (не могу представить конструкцию платформы с рычагом распределяющим нагрузку на такие колесные пары)
Д
Двенадцатый
20:25, 04.05.2008
strim (отправить письмо) (о пользователе)
Дата: 04 Мая 2008 20:19
Цитата:
От пользователя: Двенадцатый
для снижения нагрузки на предпоследнюю пару
возможно, но судя по конструкции сомнительно
хотя все возможно (не могу представить конструкцию платформы с рычагом распределяющим нагрузку на такие колесные пары)
Дата: 04 Мая 2008 20:19
Цитата:
От пользователя: Двенадцатый
для снижения нагрузки на предпоследнюю пару
возможно, но судя по конструкции сомнительно
хотя все возможно (не могу представить конструкцию платформы с рычагом распределяющим нагрузку на такие колесные пары)
я так думаю там не дураки сидят в руководстве :-)
обратите внимание также на то, что затонувшие сцепки - стандартные - тягач (3 оси) + телега (2 оси) - т.е. налицо неэффективное распределение массы :-)
s
strim
20:33, 04.05.2008
я так думаю там не дураки сидят в руководстве
спорить не буду
но есть телеги где четыре задних оси, по 16 колес на каждую с общей опорой ( на фото четыре оси по 4 колеса, с основной опорой всего лиш на две оси)
не сложно посчитать площадь нагрузки каждого колеса
Д
Двенадцатый
20:41, 04.05.2008
strim (отправить письмо) (о пользователе)
Дата: 04 Мая 2008 20:33
Цитата:
От пользователя: Двенадцатый
я так думаю там не дураки сидят в руководстве
спорить не буду
но есть телеги где четыре задних оси, по 16 колес на каждую с общей опорой ( на фото четыре оси по 4 колеса, с основной опорой всего лиш на две оси)
не сложно посчитать площадь нагрузки каждого колеса
Дата: 04 Мая 2008 20:33
Цитата:
От пользователя: Двенадцатый
я так думаю там не дураки сидят в руководстве
спорить не буду
но есть телеги где четыре задних оси, по 16 колес на каждую с общей опорой ( на фото четыре оси по 4 колеса, с основной опорой всего лиш на две оси)
не сложно посчитать площадь нагрузки каждого колеса
мы ещё про развесовку по осям ничего не знаем наверняка :-)
может там специальные весовые есть, ну типа как у нас на трассах.
ещё раз повторюсь, такого рода технику делают исключительно по спец заказу и наверняка все просчитывают заранее :-)
обычный зимник с кретинами дальнобойщиками
+1000000000
жил на Севере. Подобного на зимнике навидался дофига.
А сколько техники во время постройки газопроводов/нефтепроводов потонуло...еще в советские времена - "каматсу", купленные за золото..
Таких зимников на севере несколько тысяч км каждый год...
[Сообщение изменено пользователем 04.05.2008 20:49]
Y
Yuri® 
20:56, 04.05.2008
нагузку они не несут, платформы там нет
фотошоп ради красивой фотографии и не более того
имхо
фотошоп ради красивой фотографии и не более того
имхо
Радует, что только IMHO. Много наездил на подобных машинах?
s
strim
21:00, 04.05.2008
Много наездил на подобных машинах?
много техники навидался на платформах
в любом случае имхо
Д
Двенадцатый
21:00, 04.05.2008
Audi80 (отправить письмо) (о пользователе)
Дата: 04 Мая 2008 20:49
Цитата:
От пользователя: strim
обычный зимник с кретинами дальнобойщиками
+1000000000
жил на Севере. Подобного на зимнике навидался дофига.
А сколько техники во время постройки газопроводов/нефтепроводов потонуло...еще в советские времена - "каматсу", купленные за золото..
Таких зимников на севере несколько тысяч км каждый год...
Дата: 04 Мая 2008 20:49
Цитата:
От пользователя: strim
обычный зимник с кретинами дальнобойщиками
+1000000000
жил на Севере. Подобного на зимнике навидался дофига.
А сколько техники во время постройки газопроводов/нефтепроводов потонуло...еще в советские времена - "каматсу", купленные за золото..
Таких зимников на севере несколько тысяч км каждый год...
хых
так вы не сравнивайте "наш" север и "их"
это у нас "широка страна моя родная"
а у них инвесторы за каждый цент я..а узлом завяжут
Y
Yuri®
21:11, 04.05.2008
много техники навидался на платформах
в любом случае имхо
в любом случае имхо
Судя по фото там не просто платформа, там часть нагрузки идет на тягач. Да и не потянет он по льду эту дуру без нагрузки на заднюю пару, шлифовать будет. Вот и все распределение получается 4 - телега + тягач + 3 задних на телеге.
Д
Двенадцатый
21:19, 04.05.2008
Yuri® (отправить письмо) (о пользователе)
Дата: 04 Мая 2008 21:11
Цитата:
От пользователя: strim
много техники навидался на платформах
в любом случае имхо
Судя по фото там не просто платформа, там часть нагрузки идет на тягач. Да и не потянет он по льду эту дуру без нагрузки на заднюю пару, шлифовать будет. Вот и все распределение получается 4 - телега + тягач + 3 задних на телеге.
Дата: 04 Мая 2008 21:11
Цитата:
От пользователя: strim
много техники навидался на платформах
в любом случае имхо
Судя по фото там не просто платформа, там часть нагрузки идет на тягач. Да и не потянет он по льду эту дуру без нагрузки на заднюю пару, шлифовать будет. Вот и все распределение получается 4 - телега + тягач + 3 задних на телеге.
согласен
скорее всего нагрузка на ведущие оси тягача больше, чем на все остальные, иначе действительно шлифовать будет и цепи тут не приделать - 500 км на цепях
A
AVS™© ® 
21:22, 04.05.2008
Чёт народ путается, не правильное название, не озеро Тибет, а это самая длинная в мире зимняя ледовая дорога, трасса Тиббит-Конвойто, на Ссеверо-западе Каанады. Кстати она накрывается, зимы становятся все теплей, лед не набирает метровую толщину,пригодный для проезда полностью груженых автопоездов.
Выкручиваются тем, что вмораживаютместами опорные поверхности из стальных и деревянных балок...короче терпят убытки по всем статьям.
А
Андрей (mine) Головин 
21:25, 04.05.2008
Это для олмазов савочек?
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Так-то боян, конечно :-)
http://exper.livejournal.com/928279.html
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Так-то боян, конечно :-)
http://exper.livejournal.com/928279.html
D
Dr.Axe 
21:34, 04.05.2008
Да, романтика.
Б
Букаша 
22:17, 04.05.2008
Такое ощущение возникло, что те машины, которые не смогли проехать, никто не достает. Прям кладбище фур!
Y
Yuri®
23:45, 04.05.2008
Это для олмазов савочек?
Понравился еще один трак, к попе прицепленный :-)
С
Санчез-Панчез
23:49, 04.05.2008
и еще, объясните мне
на третьей фотографии снизу, там где катерпиллера везут
в чем смыл последник двух колесных пар?
нагузку они не несут, платформы там нет
фотошоп ради красивой фотографии и не более того
имхо
на третьей фотографии снизу, там где катерпиллера везут
в чем смыл последник двух колесных пар?
нагузку они не несут, платформы там нет
фотошоп ради красивой фотографии и не более того
имхо
1) распределение осей,
2) на самом деле этот прицеп врятли сделан специально для катерпиллера, а просто для больших габаритных грузов, ну а здесь использован очень уместно..
Обсуждение этой темы закрыто модератором форума.