«Автотор» отказался от Chery

http://www.rbcdaily.ru/2008/04/01/industry/333027


И от сборки китайских автомобилей
«Автотор» объявил вчера о прекращении производства китайских автомобилей Chery, а также об отмене планов по совместному строительству нового завода. Калининградцы уверяют, что сотрудничество прекращено по обоюдному согласию сторон. Таким образом, завершился первый и пока единственный крупномасштабный проект по сборке китайских автомобилей в России.

В заявлении «Автотора» причиной разрыва отношений называется падение американского доллара и укрепление российского рубля. В этих условиях «руководство «Автотора» и Chery не считают возможным дальнейшее развитие сотрудничества, включая и планирующееся ранее строительство нового завода по производству автомобилей Chery», говорится в сообщении.

Между тем, как рассказал РБК daily гендиректор «Чери Автомобили Рус» Геннадий Павлов, никаких совместных заявлений и документов о разрыве отношений между Chery и «Автотором» подписано не было. По его словам, согласно подписанным соглашениям, поставки должны продолжаться. При этом он заявил, что Chery заинтересована в организации серийной сборки, а «Автотор» так и не смог предложить приемлемые решения по этому вопросу.

В 2006 году, когда «Автотор» и Chery подписали пятилетний контракт о совместном производстве, стороны также договорились о строительстве нового завода мощностью 260 тыс. автомобилей. Но, как недавно сообщил РБК daily гендиректор проекта Chery на «Автоторе» Руслан Садыков, проект заморожен. Между тем сотрудничество двух компаний в последнее время и так шло на спад. Как ранее говорил Геннадий Павлов, Chery собирается сделать ставку на импорт, для чего уже получены одобрения типа транспортного средства на три новые модели. Таким образом в компании надеются сохранить объем продаж в России на уровне прошлого года, тогда автопроизводителю удалось продать 37,1 тыс. автомобилей, став единственным массовым китайским брендом в России. Правда, в прошлом году все автомобили были собраны на «Автоторе», льготы которого обеспечили Chery ценовое преимущество.

О необходимости лишения «Автотора» льгот в Минпромэнерго заговорили весной 2006 года, непосредственно после старта проекта Сhery. Особенно не нравился этот проект АвтоВАЗу.

Между тем, как уже писала РБК daily, в условиях нависшей над «Автотором» угрозы лишения льгот, Chery начала поиск новой производственной площадки. Так, переговоры велись с группой СОК, а также с несколькими российскими регионами, в частности с Ростовской областью и ОЭЗ «Алабуга».


ЮЛИЯ КАРУЛИНА

Чо теперь советовать будем? Раньше вон как бодренько черикуку советовали...

ну и хорошо. хоть пока поменьше кетайцев колесить будет

Цены на зопчасте Чери могут взлететь...... нуачо рынок люди будут хотеть зопачсти и всегда найдуццо добрые люди которы им их продадут но задорого ибо негде нету ;-)

Сравнение может не очень удачное но яркое- как в свое время были и продолжаеццо с марками АЗЛК ;-) Воровство капотов оптики бамперов и продажа по сверхценам на вторичном рынке

Кароче закрытие завода чери это золотая жила для некоторых! ;-)

Не завидую владельцам Чери :-D
Ну а кто заставлял покупать ? Хотели подешевше, вот так и получилось. Теперь б/у будет еще дешевше :-)

Рассматривайте инфу со всех сторон:
государство создаёт проблемы Автотору(то, что Автотор отказывается от китайцев - это всё-равно хорошо) для удешевления стоимости Автотора. ВАЗ+Рено уже разинули пасть на Автотор и СОК(в Ижевске) для покупки этих производителей автомобилей. После покупки на этих площадках перестанут выпускть бюджетные авто - конкурентов ВАЗу и Рено(под это попадут модели КИА , Chevrolet и т.д.). Так что нормальное развитие авторитарного государства. Для поддержания своих автопроизводителей не будем снижать пошлины на ввозимые авто, а будем давить конкурентов всеми способами :-(



Эхо Москвы / Новости / Вторник, 01.04.2008 / Калининградский завод "Автотор", собирающий машины иностранных марок, может перейти в руки новых хозяев
http://echo.msk.ru/news/504947-echo.phtml Дата : 01.04.2008 08:47

Калининградский завод "Автотор", собирающий машины иностранных марок, может перейти в руки новых хозяев. Приобрести это предприятие хочет "АвтоВАЗ" вместе со своим новым акционером "Рено", - об этом пишет сегодня газета "КоммерсантЪ". Сейчас у "Автотора" возник ряд проблем с государственными органами. Благодаря этому завод можно купить процентов на 20 дешевле, - отмечает издание.




АвтоВАЗ начал экспансию: он может приобрести сборщика BMW и Hummer

время публикации: 09:44
последнее обновление: 09:44


Президент АвтоВАЗа Борис Алешин рассказал "Коммерсанту", что возглавляемое им предприятие и Renault "ищут возможности расширения своих мощностей за счет новых приобретений в России".

Делегация Renault и представители АвтоВАЗа уже осмотрели калининградский завод "Автодор" и иизучают возможность покупки другого сборочного актива — ОАО "Ижавто".

Борис Алешин говорит, что могут быть куплены оба актива. Смысл возможного приобретения сразу двух сборочных площадок в том, что планы завода и Renault "несколько шире тех, что объявлены официально".

В феврале 2008 года, когда Renault приобрел блокпакет АвтоВАЗа, партнеры пообещали совместно производить до 1,5 млн машин к 2015 году исключительно на площадке в Тольятти. АвтоВАЗ и Renault могут докупить и мощности на стороне.

С покупкой "Ижавто" и "Автотора" партнеры также остановят сборку конкурирующих брендов в России: на "Ижавто" — корейской Kia, на "Автоторе" — корейских Chevrolet. На заводе "Ижавто" группы СОК есть готовые мощности по сварке и окраске 220 тыс. кузовов, тогда как на калининградской площадке — только 50 тыс. машин.

АвтоВАЗ заинтересовался "Автотором" на фоне возникших у последнего серьезных производственных проблем, во многом стимулированных государством. ЗАО "Автотор" (Калининградская область) собирает автомобили Chevrolet, Chery, Kia, Yuejin, BMW, Cadillac, Hummer. В 2007 году выпущено 100 тыс. машин, собранных методом отверточной сборки.

Минпромэнерго и Минэкономразвития хотят обязать "Автотор" отказаться от отверточной сборки машин и начать сборку по полному циклу, то есть со сваркой и окраской кузовов. На отверточную сборку "Автотору" планируется выделить годовую квоту в 10-25 тыс. машин в год (окончательная цифра не согласована). На заводе говорили, что это грозит ему остановкой.




[Сообщение изменено пользователем 01.04.2008 12:16]

Злые языки говорят, что
у некоторых авто-бизнесменов не всё хорошо с продажами китайских авто
Несут убытки и не могут скинуть остатки

гореть автовазу в аду :vis:

Тупая желтушная статейка и как следствие развод толпы. :lol:

Отказались собирать Chery потому что льготное кол-во автомобилей для сборки (а в Калининграде льготы существенно больше чем в РФ) урезали на 2008 год. И Автотор потратил их на БМВ и Кадиллаки.

Тема автоматически закрыта.