Кто нибуть занимался в школе безаварийного вождения?

На переднем приводе никогда у меня такого не случалось :-)
На заднем пару раз пыталась машина выскочить и улететь, но ИМХО это мое неправильное руление и топтание газа. Первая зима на заднем приводе после трех на переднем :-)

Как - так? На классический привод похоже... Передний привод выправить легче...

да вот вчера первый раз за долгое время за рул села)за нексию.
По колее вот такой ехала, и выкинула. может с непривычки. Руль у нее без гидрача был..и балансировка нарушена..мож из-за этого.

Если сход-развал кривой, может выкинуть кстати... и если газу пережать при этом...

даж и незнаю - наверно 500 тыщ точно есть , может и гораздо больше

Похоже, вашу супругу там зомбируют по полной. :confused: Во всяком случае, зависимость-то налицо. :music:

А устойчивый результат эти курсы что, дать не могут? Может, просто к психологу ей походить, на тренинги там разные "личностного роста"? Глядишь, дешевле и эффективнее выйдет. Хотя там жуликов, умеющих выкачивать деньги и "подсаживать" клиентов тоже хватает :-(

фигня все эти школы: у каждого свои причины ДТП. У меня безалаберность (я 2 раза въезжал в зад двигаясь в пробке и один раз коцнул 10-ку прибираясь на ходу на заднем сидении). Ну последние 2 года вроде сделал выводы...

ему 32 года, максимум 14 лет........ или гонит или ездитьне умеет. ну более 1 аварии в год, извините.....

видел как передо мной мазду с дамой развернуло...я видел как она решила выехать из колеии...руль поворачивает машина ессно прямо едет, она еще больше руль, она прямо, она еще больше, игазку, колесса цепились и т.к. были уже вывернуты, поехали в сторону, а задним нравилось в колее...вот вам и разворот на 90 градусов. ;-)

ога , в 2006 году 4 раза в жопу приезжали, 2 раза причём в одном и том же месте на артинской , больше я там не ездию

Вообще-то колея непредскузуема как и большинство женщин, поэтому в любом случае заехав в колею, прежде всего не дергаясь надо максимально снижать скорость

женщина и колея - делаем вывод - самое жуткое сочетание :-D

оттопыривай ее меньше :-(

Прочитав комментарии, лишний раз убедился, что контраварийное вождение нужно:
- шпане, чтобы удирать от ментов,
- ментам, чтобы гоняться за шпаной,
- любителям нагадить ближнему, создавая аварийную ситуацию окружающим, а то и безнаказанно давя их.

зато я там как рыба в воде :-) с закртыми глазами проеду

График проезда - в студию!

да легко, я сейчас до 12 км на память могу все повороты написать :-)

+1


Действенно и контраварийно: человек соразмеряет ситуацию и свои навыки. :-)

ИМХО.
Чтобы из колеи "выкинуло" - надо уже предпринять ряд последовательных действий.
Кардинально и действенно - всего этого НЕ делать.

Вот мы в колее.
вот захотелось ехать мимо колеи. Руль в сторону.
Колея "держит", передние соскальзывают, руля не слушается.
Что делает чел, наслушавшись о "передний привод сам себя вытащит? - добавляет газу и доворачивает руль.
А пофиг, "держит". Драйвер - ещё газу и ещё доворот.
И вот в некий момент передок прихватывает дорогу.
Машина резко ломится в сторону. Заметим, при этом получая вращательный момент инерции.
Драйвер ПУГАЕТСЯ, сбрасывает газ. Машинко садится на нос (ещё вернее направляясь в сторону, т.к. колеса вернуть прямо - тяму не хватило), разгружает задницу.
У облегченной задницы ослабевает связь с землей-матушкой, и задница радостно (используя только что полученный вращательный момент) делает круг вокруг морды.

Я всё верно описал? ;-)

[Сообщение изменено пользователем 15.01.2008 09:28]

от 12 км до 1 км проежжал за 5'10"


я тож могу, сам туда ежжу...
правый поворот на 10 км на скольки проежжаеш??

Добавить газ, колеса прямо по колее.

Не надо бросать газ, тяга двигателя должна быть постоянной. При плохой резине даже торможение двигателем в обледеневшей колее может привести к заносу (зад выкинет из колеи).
При необходимости выехать из колеи нужно сбросить скорость, чуть довернуть руль в сторону, противоположную предполагаемому повороту, и сразу же направить машину в нужную сторону. Движения рулем должны быть быстрыми, но плавными. После выхода передка из колеи вернуть колеса в направлении движения и чуть добавить тяги.
При глубокой колее и(или) плохой резине возможен неприятный момент: передние колеса вышли, а задние не хотят. Особенно часто эта ситуация встречается у "экономных" водителей, поставивших на перед хорошую шиповку, а на заднюю ось - лысое барахло (или летнюю резину). Водитель в панике бросает газ и машину тут же разворачивает задом наперёд. НА ПЕРЕДНЕМ ПРИВОДЕ ПРИ ВОЗНИКНОВЕНИИ ЗАНОСА ИЛИ РЫСКАНИЯ ГАЗ БРОСАТЬ НЕЛЬЗЯ.
PS Вообще, зимой тормоза нужны только для остановки, все остальное делается рулем, переключением передач и акселератором. Чайника легко вычислить по постоянно вспыхивающим стопсигналам.

[video]2317a15c138daea9e0640686f0a70481-00001db4[/video]

Тема автоматически закрыта.